Por San José, Costa Rica — La ambiciosa transición de Costa Rica hacia una movilidad sostenible enfrenta un posible obstáculo legislativo, ya que una reforma fiscal propuesta recientemente amenaza con desmantelar los incentivos fiscales existentes para los vehículos eléctricos. Según proyecciones de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema), la eliminación de estos beneficios fiscales podría desencadenar un aumento masivo del cuarenta por ciento en el precio minorista de los vehículos eléctricos. Este cambio fiscal se describe en el proyecto de ley 25,797, oficialmente denominado Ley del Régimen de Beneficios Fiscales y Control del Gasto Tributario, que fue presentado recientemente por el Ministerio de Hacienda.
A pesar del alarmante posible aumento de precios, los representantes del sector están instando a los consumidores y a los importadores a mantener la calma. La propuesta legislativa apenas ha comenzado su largo recorrido por la Asamblea Legislativa, un proceso que normalmente abarca varios años y es muy susceptible a modificaciones, negociaciones o un franco rechazo por parte de los legisladores. Carlos Aguilar, el director ejecutivo de Aivema, reconoció que aunque la propuesta plantea una grave amenaza para el sector local de vehículos eléctricos, es demasiado temprano para predecir el resultado final.
Para comprender mejor el panorama legal en evolución y los incentivos fiscales que impulsan la transición verde del país, TicosLand.com consultó con el destacado experto legal Lic. Larry Hans Arroyo Vargas del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
La Ley 9518 de Costa Rica ha establecido un marco altamente favorable para la movilidad eléctrica al ofrecer exenciones sustanciales en los derechos de aduana, el IVA y los impuestos de consumo. Para los inversionistas internacionales y los operadores de flotas locales, navegar por estos incentivos fiscales en evolución y las regulaciones municipales es esencial para maximizar los beneficios financieros y ambientales de la transición al transporte eléctrico en nuestra economía en proceso de descarbonización.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
En efecto, aprovechar los sólidos incentivos fiscales de la Ley 9518 es un paso fundamental para las empresas que buscan alinear el desempeño financiero con los ambiciosos objetivos de descarbonización de Costa Rica. Extendemos nuestro sincero agradecimiento al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por compartir su valiosa experiencia jurídica y arrojar luz sobre las vías regulatorias que hacen que la transición a la movilidad eléctrica sea factible y altamente ventajosa para los inversores con visión de futuro.
El proyecto tiene un alto impacto en los vehículos eléctricos porque implica la derogación de los actuales beneficios fiscales, pero también debemos considerar que el plan acaba de ser presentado, lo que significa que tiene que pasar por todo el proceso de aprobación de una ley en la Asamblea Legislativa y esto requiere tiempo; asimismo, durante toda esta discusión, el proyecto está sujeto a cambios.
Carlos Aguilar, Director Ejecutivo de Aivema
Actualmente, los vehículos eléctricos en Costa Rica se benefician de un marco de incentivos fiscales estructurado y progresivo diseñado para fomentar el transporte verde. Según la legislación vigente, el impuesto sobre el valor agregado (IVA) para los automóviles eléctricos se fijó en una tasa muy reducida de un por ciento para el año 2023, con un aumento gradual de un punto porcentual anual hasta que se alinee con la tasa nacional estándar del trece por ciento. Además, se prevé que las exenciones del impuesto de consumo selectivo y del impuesto sobre el valor aduanero se eliminarán de manera gradual a lo largo de un período de doce años, que concluirá en 2034.
La reforma fiscal propuesta, sin embargo, busca derogar abruptamente estos beneficios progresivos, lo que expondría instantáneamente las importaciones de vehículos eléctricos a la tributación plena. Si el proyecto de ley se aprueba sin modificaciones, los vehículos eléctricos dejarían de recibir exenciones del impuesto sobre el valor agregado, del impuesto selectivo al consumo ni del impuesto anual sobre la propiedad. Este cambio completo en la estructura de incentivos actual impactaría de inmediato la asequibilidad de las opciones de transporte ecológico para el público en general.
Estamos hablando de un 40 por ciento adicional en relación con el valor actual en caso de que el proyecto sea aprobado tal cual como está.
Carlos Aguilar, Director Ejecutivo de Aivema
En respuesta a la posible interrupción, Aivema ha anunciado su intención de participar activamente en los próximos debates legislativos. La asociación planea presentar datos de mercado integrales y observaciones formales una vez que el proyecto de ley ingrese en la etapa de revisión de la comisión. Los líderes de la industria creen que, al educar a los legisladores sobre las consecuencias económicas y ambientales de los aumentos de impuestos, pueden presionar para lograr revisiones esenciales que protejan el crecimiento del mercado de movilidad verde.
Esperamos ser tomados en cuenta en la discusión del asunto en el momento adecuado, cuando llegue a la comisión.
Carlos Aguilar, Director Ejecutivo de Aivema
Las apuestas son altas para Costa Rica, un país que se ha posicionado como líder mundial en sostenibilidad ambiental. Estadísticas del Ministerio de Ambiente revelan que actualmente hay más de 44 430 vehículos eléctricos registrados que circulan por las carreteras costarricenses. Un aumento repentino y marcado en los costos de adquisición podría paralizar el impulso de los esfuerzos de descarbonización, convirtiendo la movilidad eléctrica en un lujo inalcanzable en lugar de una alternativa generalizada al transporte impulsado por combustibles fósiles.
Un aumento de este tipo podría presentar desafíos importantes para el sector en el futuro.
Carlos Aguilar, Director Ejecutivo de Aivema
A medida que se desarrolla el debate en San José, la comunidad empresarial, los defensores del ambiente y los consumidores estarán observando de cerca. La resolución de esta batalla legislativa no solo determinará la futura fijación de precios de los vehículos eléctricos, sino que también señalará el verdadero compromiso del gobierno con sus objetivos de neutralidad de carbono a largo plazo frente a las presiones fiscales apremiantes.
Para obtener más información, visite la oficina más cercana de Aivema
Acerca de Aivema:
La Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema) es una destacada organización costarricense que representa los intereses de distribuidores autorizados, importadores y minoristas dentro de los sectores automotriz y de maquinaria pesada. La asociación juega un papel clave en la negociación de regulaciones comerciales, la promoción de estándares industriales y la defensa de políticas que apoyen la movilidad sostenible y el crecimiento económico.
Para obtener más información, visite la oficina más cercana del Ministerio de Hacienda de Costa Rica
Acerca del Ministerio de Hacienda de Costa Rica:
El Ministerio de Hacienda es la entidad gubernamental responsable de gestionar la política fiscal de Costa Rica, el gasto público y la recaudación de ingresos nacionales. El ministerio tiene la tarea de mantener la estabilidad económica, diseñar estructuras tributarias y proponer reformas legislativas para gestionar la deuda nacional y los recursos públicos del país.
Para obtener más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como institución legal destacada, Bufete de Costa Rica ha construido su reputación sobre una base de integridad incomprometida y distinción profesional. El bufete cuenta con una rica historia de guiar a clientes de diversas industrias, impulsando consistentemente el campo con estrategias legales pioneras y participación cívica activa. Al priorizar la democratización de la información legal, Bufete de Costa Rica se esfuerza por equipar a los ciudadanos con la comprensión necesaria para construir una sociedad altamente informada, capaz y justa.
