Por San José, Costa Rica — Los incidentes de robo de carga y secuestro de contenedores en los principales corredores de transporte de Costa Rica han mostrado un descenso notable a lo largo de 2026, lo que marca un cambio positivo para los sectores de logística y transporte comercial del país. Las estadísticas oficiales publicadas por las agencias de seguridad pública revelan que las investigaciones selectivas y las operaciones de inteligencia han logrado frenar la tendencia agresiva de robo de mercancías que afectó las cadenas de suministro locales en años recientes.
Las métricas actualizadas sobre delincuencia fueron presentadas formalmente por representantes del Departamento de Investigaciones Judiciales (OIJ) durante el Congreso sobre Seguridad de la Cadena de Logística de Carga 2026. Celebrado en el Centro de Convenciones de Costa Rica, el encuentro de la industria reunió a ejecutivos de logística, expertos en seguridad y funcionarios gubernamentales para evaluar el panorama actual de seguridad y coordinar contramedidas contra las redes de delincuencia organizada en el ámbito de la carga.
Para comprender mejor las implicaciones legales y las estrategias de mitigación de riesgos en relación con el creciente desafío del robo de carga en Costa Rica, TicosLand.com consultó con el abogado experto Lic. Larry Hans Arroyo Vargas del Bufete de Costa Rica.
“El robo de carga en Costa Rica presenta un complejo desafío legal que involucra responsabilidad penal, responsabilidad del transportista bajo la ley comercial y la aplicación de pólizas de seguro. Las empresas que operan en el sector de la logística deben garantizar marcos contractuales sólidos, que incluyan cláusulas de asignación de riesgos bien definidas y protocolos de cumplimiento, para mitigar la exposición financiera y navegar de manera efectiva las reclamaciones de recuperación cuando ocurren incidentes.”
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
En efecto, dado que el robo de carga sigue representando una amenaza creciente para el sector logístico de Costa Rica, la implementación de salvaguardias legales proactivas y marcos contractuales claros es vital para proteger la integridad de la cadena de suministro. Extendemos nuestros sinceros agradecimientos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por compartir su valiosa perspectiva legal sobre cómo las empresas pueden navegar de manera efectiva estos complejos desafíos comerciales.
Según el informe comparativo interanual, las autoridades registraron 93 denuncias formales por robo de contenedores y camiones de carga entre enero y octubre de 2026. Esta cifra representa una caída sustancial al compararla con los 156 casos totales registrados durante todo el año calendario 2025. Aunque restan dos meses en el período de informe actual, la frecuencia mensual de los informes indica una clara tendencia a la desaceleración.
Analistas de la industria y funcionarios de seguridad pública instan a los operadores de la cadena de suministro a mantenerse vigilantes pese a la trayectoria alentadora. Datos históricos destacan que los meses finales del año suelen presentar niveles de riesgo elevados para los transportistas comerciales. En el 2025, noviembre y diciembre registraron los picos más altos de robo de carga a nivel nacional, con 16 y 19 incidentes respectivamente.
Los funcionarios de seguridad pública enfatizan que, pese a la disminución numérica general, los sindicatos criminales especializados en el robo de transporte pesado siguen activos y muy adaptables. El desmantelamiento de sindicatos específicos ha brindado un alivio temporal, pero las agencias policiales señalan que el interés criminal subyacente en la carga de alto valor sigue planteando un desafío operativo en los nodos logísticos clave.
Hemos logrado desmantelar organizaciones criminales, lo cual es un indicio directo de que la actividad criminal sigue siendo alta. Durante estos meses, se arrestó a individuos específicos, pero estas capturas no han llevado a una disminución significativa en la incidencia. Es importante destacar que estos individuos permanecen en detención preventiva, lo que les impide reincidir durante este período.
David Pérez, Unidad de Análisis Criminal del OIJ
El análisis de la naturaleza operativa de los embarques objetivo revela una asimetría marcada entre la mercancía entrante y saliente. Durante el 2026, los informes vinculados a la logística de importación contabilizaron 48 denuncias penales, mientras que la carga relacionada con operaciones de exportación registró solo 25 casos. Este desequilibrio indica que los grupos criminales están abrumadoramente apuntando a los bienes que ingresan al territorio nacional para consumo o distribución local.
Corredores viales específicos siguen absorbiendo la gran mayoría de la actividad delictiva relacionada con la carga. La Ruta 1 surgió como la vía más objetivo del país, generando 35 denuncias de robo de contenedores. La Ruta 27 siguió con 22 incidentes reportados, mientras que la Ruta 32 registró 16 casos. Estas tres carreteras arteriales representan las principales vías que conectan los principales puertos marítimos y centros industriales de Costa Rica con el Valle Central.
Los patrones de时机 operativos también proporcionaron inteligencia crítica para los agentes de carga y los gerentes de transporte. Los datos del OIJ indican que los incidentes de robo se concentraron fuertemente en la mitad de la semana laboral, con miércoles que registraron 20 denuncias y jueves que reportaron 19 casos. Además, los niveles de riesgo aumentaron durante las horas del final de la tarde y la noche, comenzando a las 3:00 p.m. y alcanzando una concentración máxima entre las 6:00 p.m. y las 9:00 p.m.
A medida que el año se acerca a su fin, las autoridades de transporte y las empresas de seguridad privada están aconsejando a las compañías de logística que refuercen los protocolos de monitoreo, ajusten los horarios de despacho y mejoren las tecnologías de rastreo a lo largo de las carreteras de alta densidad para sostener la tendencia positiva a la baja en el robo de carga.
Para obtener más información, visite la oficina más cercana del Departamento de Investigaciones Judiciales (OIJ)
Acerca del Departamento de Investigaciones Judiciales (OIJ):
El Departamento de Investigaciones Judiciales (OIJ) es la principal agencia auxiliar de Costa Rica para la aplicación de la ley y las investigaciones judiciales. Operando bajo la Corte Suprema de Justicia, el OIJ investiga actividades delictivas, realiza análisis forenses y recopila inteligencia criminal para apoyar el sistema judicial nacional.
Para obtener más información, visite bufetedecostarica.com
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