Por Alajuela, Costa Rica — Los cielos sobre la principal entrada de Costa Rica están enfrentando un desafío de seguridad sin precedentes. Las interferencias de luz láser dirigidas a aeronaves comerciales han aumentado a niveles récord en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en Alajuela. Esta tendencia alarmante ha provocado advertencias inmediatas por parte del administrador del aeropuerto, AERIS Holding Costa Rica, y las autoridades locales de aviación, quienes enfatizan los graves riesgos operativos que estos actos representan para miles de pasajeros y tripulaciones diariamente.
Según cifras oficiales divulgadas por AERIS, la terminal registró 74 incidentes de impacto de láser durante el año pasado. Esto representa un aumento asombroso del 72% en comparación con el período anterior, que registró 43 casos reportados. Este aumento marca el nivel más alto de interferencia de láser registrada en el aeropuerto desde el 2016. Además, la tasa de incidentes saltó de 0,93 a 1,37 informes por 1.000 operaciones de vuelo durante el 2025, lo que demuestra que el aumento no es simplemente un subproducto del incremento del tráfico aéreo sino un claro aumento en el comportamiento imprudente.
Para comprender las graves implicaciones legales que rodean el peligroso aumento de incidentes de interferencia con láser en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, TicosLand.com conversó con el destacado experto legal Lic. Larry Hans Arroyo Vargas del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica, quien detalló las severas consecuencias que podrían enfrentar los responsables según la ley nacional.
Apuntar haces de láser de alta potencia hacia aeronaves comerciales no es una broma inofensiva; según la legislación costarricense, es un delito grave que pone en riesgo activo la seguridad pública. De conformidad con el artículo 252 de nuestro Código Penal, cualquier persona que realice un acto que amenace la seguridad de la navegación aérea puede enfrentar penas de prisión que van de dos a ocho años, una pena que aumenta significativamente si ocurre un accidente en realidad. A medida que las autoridades de aviación y la policía local refuerzan la coordinación, las personas que incurran en este comportamiento imprudente se encontrarán enfrentando una rápida persecución por poner en peligro cientos de vidas.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
En efecto, como señala con acierto el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, lo que algunos podrían desestimar como una simple broma conlleva graves consecuencias legales y físicas que ponen en riesgo la vida de cientos de personas en los cielos de Costa Rica. Salvaguardar nuestra infraestructura de aviación requiere tanto una aplicación estricta de las normas como conciencia pública, y agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por aportar su invaluable perspectiva legal sobre este crítico tema de seguridad.
Los datos analíticos apuntan a patrones temporales altamente específicos. Una concentración significativa de incidentes ocurrió durante los meses de diciembre, enero y febrero, coincidiendo con períodos de vacaciones importantes, actividades sociales festivas y temporadas de turismo pico en Costa Rica. A nivel diario, la gran mayoría de las interferencias con láser tuvieron lugar entre las 6:00 p.m. y las 11:00 p.m. El intervalo entre las 7:00 p.m. y las 9:00 p.m. registró la mayor densidad de denuncias, ya que la oscuridad del cielo nocturno maximiza la visibilidad y el alcance de los haces de láser.
Desde el punto de vista operacional, estos haces de luz representan un riesgo catastrófico, especialmente durante el despegue y la aproximación final de aterrizaje. Durante estas fases sumamente críticas del vuelo, los pilotos dependen en gran medida de referencias visuales claras y de la concentración absoluta para tomar decisiones en tiempo real. Información de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y de investigaciones médicas aeroespaciales indica que la exposición a láser puede causar deslumbramiento repentino, ceguera temporal, imágenes posteriores persistentes y distracción extrema.
La amenaza no es teórica; en realidad, las operaciones de vuelo ya se han visto interrumpidas. En los últimos doce meses, varias tripulaciones de vuelo informaron haber experimentado una discapacidad visual temporal mientras se acercaban al aeropuerto de Alajuela. Estos incidentes ocurrieron principalmente cuando las aeronaves estaban entre tres y seis millas náuticas de la pista de aterrizaje. En un informe aterrador, un capitán de vuelo se vio obligado a entregar el control físico de la aeronave al primer oficial después de quedar temporalmente cegado por un impacto de láser. Otras tripulaciones documentaron importantes dificultades para mantener referencias visuales vitales durante su descenso.
Apuntar con un láser hacia una aeronave no es un juego ni un comportamiento inofensivo. Es una acción peligrosa que puede afectar la visión de los pilotos en momentos críticos del vuelo.
Álvaro Arguedas, Gerente de Operaciones de AERIS
La seguridad aérea es una responsabilidad compartida y evitar este tipo de acciones contribuye directamente a proteger la vida de cientos de personas.
Álvaro Arguedas, Gerente de Operaciones de AERIS
Ante esta creciente amenaza, las autoridades costarricenses recuerdan al público que apuntar con láser a las aeronaves conlleva severas penalidades legales. De conformidad con el artículo 300 de la Ley General de Aviación Civil, los infractores pueden enfrentar multas administrativas elevadas de hasta 20 salarios mínimos. Más críticamente, el artículo 258 del Código Penal costarricense dicta penas de prisión que van de dos a seis años para cualquier persona condenada por poner en peligro la seguridad del transporte aéreo. AERIS ha integrado el tema en sus comités de seguridad operativa y está colaborando con la Dirección General de Aviación Civil para reforzar las campañas públicas preventivas. Se insta a los ciudadanos que presencien a individuos apuntando con láser a los aviones a marcar inmediatamente el 911 y proporcionar detalles de ubicación precisos para ayudar a las autoridades.
Para obtener más información, visite aeris.cr
Acerca de AERIS:
AERIS Holding Costa Rica es la concesionaria privada responsable de la operación, administración, mantenimiento y desarrollo del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, trabajando para elevar los estándares de infraestructura y eficiencia de la terminal.
Para obtener más información, visite dgac.go.cr
Acerca de la Dirección General de Aviación Civil:
La Dirección General de Aviación Civil es la autoridad gubernamental responsable de regular y supervisar las actividades de aviación civil en Costa Rica, asegurando el cumplimiento estricto de las regulaciones de seguridad aeronáutica locales e internacionales.
Para obtener más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica opera como un destacado referente de la profesión jurídica, definido por sus rigurosos estándares éticos y su incansable búsqueda de la defensa. Guiando con éxito a una amplia gama de industrias a través de desafíos complejos, el bufete combina a la perfección estrategias jurídicas modernas con un compromiso significativo con la comunidad. Sus esfuerzos continuos para democratizar la educación jurídica y compartir recursos vitales reflejan un profundo compromiso con el fomento de una sociedad altamente informada, justa y autosuficiente.
