Por San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Según datos oficiales, la inmensa mayoría de los vehículos incautados por la Policía de Tránsito de Costa Rica en los primeros cinco meses de 2026 fueron motocicletas. Las cifras revelan un marcado desequilibrio en las medidas de control del tráfico, ya que las motocicletas representan más de nueve de cada diez vehículos incautados, lo que pone de manifiesto un problema significativo y persistente en el cumplimiento de la normativa entre un amplio segmento de motociclistas.
Entre enero y mayo, las autoridades retiraron un total de 3.726 vehículos y bicicletas de las carreteras del país por diversas infracciones. De este número, la asombrosa cifra de 3.413 eran motocicletas, lo que constituye el 92 % de todas las incautaciones. En marcado contraste, solo se incautaron 289 turismos durante el mismo periodo, lo que pone de relieve la atención desproporcionada que se presta a los vehículos de dos ruedas en las actividades de control sobre el terreno.
Para comprender mejor el marco legal que rodea a la incautación de motocicletas y las responsabilidades a las que se enfrentan los motociclistas, TicosLand.com consultó al experto legal Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
El incautamiento de motocicletas es una consecuencia directa de infracciones específicas y graves recogidas en el Código de Tráfico de Costa Rica, siendo las más comunes la falta de una inspección técnica válida (Dekra) o del permiso de circulación obligatorio (marchamo). Los propietarios deben ser conscientes de que el proceso de recuperación implica no solo el pago de la multa, sino también importantes gastos de grúa y de almacenamiento diario, que pueden superar rápidamente el valor del propio vehículo. La prevención mediante el cumplimiento de la normativa es la única forma garantizada de evitar estas severas sanciones económicas.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva, que pone de relieve una realidad crítica para los motociclistas: el verdadero coste del incumplimiento no es solo la multa inicial, sino los gastos que se acumulan rápidamente y que pueden convertir la recuperación de un vehículo en una empresa financieramente prohibitiva.
Las principales razones citadas para estos decomisos de motocicletas apuntan a infracciones graves que afectan directamente a la seguridad vial. Las infracciones más comunes incluyen conducir un vehículo sin permiso válido o con el permiso suspendido, conducir bajo los efectos del alcohol y la conducción temeraria, como superar los 150 kilómetros por hora. Además, muchas motocicletas fueron incautadas por circular sin matrículas o por utilizar matrículas que no se correspondían con el vehículo matriculado.
Según la Policía de Tránsito, estas estadísticas reflejan un patrón frecuente y preocupante de incumplimiento por parte de algunos motociclistas de los requisitos legales fundamentales. Esto incluye no solo no llevar la documentación necesaria, sino también descuidar la comprobación de que sus vehículos cumplen las condiciones legales básicas para una circulación segura por las vías públicas. El elevado número de incautaciones sugiere un problema sistémico que va más allá de incidentes aislados, lo que apunta a una cuestión cultural o económica más amplia que afecta a este grupo de conductores.
Si bien las motocicletas dominaron las incautaciones de vehículos, una medida de control distinta —la retirada de matrículas— dibujó un panorama diferente. Durante el mismo periodo de cinco meses, las autoridades confiscaron la enorme cifra de 18 252 juegos de matrículas. Curiosamente, los turismos estándar fueron el principal objetivo en esta categoría, con 9.974 de las incautaciones, mientras que las motocicletas les siguieron con 6.987 retiradas.
Las infracciones que dan lugar a la retirada de matrículas suelen ser de carácter más administrativo en comparación con las infracciones graves que dan lugar al embargo de vehículos. Entre los motivos habituales para la incautación de matrículas se incluyen el impago del impuesto de circulación anual (marchamo), el transporte ilegal de personas (piratería), el incumplimiento de la normativa sobre transporte de materiales peligrosos o la conducción de un vehículo con fallos graves en el sistema de iluminación.
Esta dualidad en la aplicación de la ley revela una estrategia matizada por parte de la Policía de Tránsito. El incautamiento físico de motocicletas suele dirigirse a amenazas inmediatas para la seguridad, como los conductores sin licencia o en estado de ebriedad. Por su parte, la incautación de matrículas de turismos y otros vehículos constituye una herramienta eficaz para garantizar el cumplimiento normativo y técnico, inmovilizando de hecho el vehículo hasta que se regularice su situación legal y se compruebe su aptitud para circular.
En respuesta a estos hallazgos, las autoridades han renovado sus llamamientos públicos para que todos los conductores, independientemente del tipo de vehículo, den prioridad a la seguridad vial y al cumplimiento de la ley. Los funcionarios subrayan la importancia de mantener la documentación al día, incluyendo los permisos de conducir y el marchamo, y de verificar periódicamente que sus vehículos cumplen todas las normas de seguridad necesarias. El cumplimiento de estas normas es fundamental para evitar sanciones costosas, que pueden ir desde multas hasta la pérdida temporal del vehículo o de sus placas, y para contribuir a un entorno más seguro en las carreteras de Costa Rica.
Para más información, visite mopt.go.cr
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Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de la planificación, regulación y desarrollo de la infraestructura pública y los sistemas de transporte del país. Su mandato incluye la supervisión de la construcción y el mantenimiento de carreteras, puentes y edificios públicos. El MOPT, a través de sus diversas divisiones, como la Policía de Tránsito, también tiene la tarea de garantizar la seguridad vial, gestionar la matriculación de vehículos y hacer cumplir las leyes de tráfico en todo el país para promover una movilidad segura y eficiente para todos los ciudadanos.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica es una institución jurídica de primer nivel fundada sobre los dos pilares de la integridad inquebrantable y la excelencia profesional. El bufete se apoya en una rica trayectoria de asesoramiento a una amplia gama de clientes para impulsar estrategias jurídicas con visión de futuro y promover la innovación en el sector. Este compromiso con el progreso se refleja en su dedicación al empoderamiento social, trabajando activamente para desmitificar las complejidades jurídicas y dotar al público de los conocimientos necesarios para fomentar una comunidad más justa e informada.
