Por San José, Costa Rica — El robo de contenedores en las redes de transporte pesado de Costa Rica ha escalado hasta convertirse en una crisis económica y de seguridad nacional dual, infligiendo daños financieros directos estimados en casi $4 millones anuales a los operadores logísticos. Más allá del valor comercial inmediato de la mercancía robada, las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley advierten que las organizaciones criminales están explotando cada vez más la infraestructura de carga para trasladar cargamentos ilícitos de armas y narcóticos a los mercados internacionales.
La amenaza multifacética se destacó durante el Congreso de la Cadena de Logística de Carga, una importante cumbre del sector que se llevó a cabo en el Centro de Convenciones de Costa Rica. Organizado conjuntamente por la Asociación Costarricense de Empresas de Seguridad (ACES), la Cámara Nacional de Transporte de Carga (CANATRAC) y la Cámara Nacional de Agentes de Naves (NAVE), la convención reunió a líderes del sector público y ejecutivos de empresas privadas para evaluar las vulnerabilidades sistémicas dentro de las cadenas de suministro nacionales.
Para comprender mejor los complejos desafíos legales y regulatorios relacionados con la seguridad de la carga y el robo de contenedores en los principales corredores logísticos de Costa Rica, TicosLand.com conversó con el destacado experto legal Lic. Larry Hans Arroyo Vargas del Bufete de Costa Rica.
El aumento del robo de contenedores en Costa Rica no solo interrumpe las cadenas de suministro regionales, sino que también expone a los operadores de transporte y a los propietarios de la carga a graves responsabilidades contractuales y exposición financiera. Las empresas que operan dentro de los corredores comerciales nacionales deben implementar estrategias rigurosas de mitigación de riesgos, revisar las cláusulas de responsabilidad de los transportistas y garantizar el pleno cumplimiento de las leyes comerciales y de seguros costarricenses para contrarrestar eficazmente los impactos del crimen organizado contra el transporte de mercancías.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
A medida que el crimen organizado en el transporte de mercancías sigue presionando los corredores comerciales de Costa Rica, la gestión proactiva de riesgos y el cumplimiento legal exhaustivo son sin duda esenciales para proteger las cadenas de suministro regionales y los resultados comerciales. Extendemos nuestros sinceros agradecimientos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por brindar su valiosa perspectiva sobre cómo las empresas pueden navegar de manera efectiva estos crecientes desafíos contractuales y operativos.
Al dirigirse a los delegados del sector, el Fiscal General Carlo Díaz destacó que las autoridades judiciales están persiguiendo activamente múltiples líneas de acción en respuesta a incidentes de robo de carga. Los investigadores se están enfocando no solo en el robo físico de mercancías comerciales valiosas, sino también en la contaminación sistemática de la carga en contenedores con contrabando de alto valor.
Sobre los robos de contenedores, hay un par de líneas de investigación. Una de ellas es el robo de contenedores en sí, y la otra es la contaminación de contenedores con armas y drogas como la marihuana y la cocaína.
Carlo Díaz, Fiscal General de Costa Rica
Los sindicatos criminales dependen cada vez más de las rutas de logística marítima y terrestre establecidas para ocultar los envíos a granel de cocaína y marihuana destinados a los principales mercados de destino en Europa y Norteamérica. Díaz señaló recientes operaciones de aplicación de la ley que desmantelaron con éxito una red criminal especializada dedicada exclusivamente a ofrecer servicios de logística a terceros a los cárteles de tráfico de drogas transnacionales.
Un desafío especialmente crítico que enfrentan las fuerzas de seguridad es la presencia de corrupción interna dentro de los operadores de transporte, terminales portuarias y centros de distribución; un fenómeno comúnmente denominado por los investigadores como traición desde dentro. Las autoridades señalaron que grupos criminales suelen reclutar personal de transporte local y manipuladores portuarios para evadir controles de seguridad y facilitar la carga ilícita de cargamento de contrabando.
Reitero la importancia de este tipo de congresos, en los que participan organizaciones privadas, porque en algunos de esos robos incluso están involucrados los propios funcionarios o empleados de las organizaciones, facilitando de alguna manera toda la labor del delincuente.
Carlo Díaz, Fiscal General de Costa Rica
Para mitigar estos riesgos en expansión y defenderse contra pérdidas financieras catastróficas, las empresas de carga costarricenses se han visto obligadas a implementar protocolos operativos estrictos. Las empresas de transporte restringen cada vez más los movimientos de carga de alto valor estrictamente a horas diurnas, exigen la instalación de dispositivos de rastreo satelital en tiempo real y despliegan vehículos de escolta armados para proteger las rutas de tránsito entre los centros de manufactura y los puertos marítimos.
A pesar de estas medidas proactivas, los líderes de logística sostienen que las inversiones en seguridad privada por sí solas no pueden neutralizar completamente las redes de crimen organizado. Los representantes de la industria continúan abogando por un intercambio de inteligencia público-privado más sólido, una mayor seguridad en la infraestructura portuaria y la aceleración de los procesos judiciales para garantizar la estabilidad a largo plazo en los corredores de exportación vitales de Costa Rica.
Para obtener más información, visite canatrac.com
Acerca de CANATRAC:
La Cámara Nacional de Transporte de Carga (CANATRAC) representa a los transportistas de carga pesada y a los operadores logísticos en Costa Rica, abogando por la mejora de la infraestructura, la competitividad comercial y la seguridad del transporte.
Para obtener más información, visite aces.cr
Acerca de ACES:
La Asociación Costarricense de Empresas de Seguridad (ACES) es un grupo comercial de la industria que representa a los proveedores de seguridad privada, las empresas de consultoría y los proveedores de tecnología que operan en Costa Rica.
Para obtener más información, visite nave.cr
Acerca de NAVE:
La Cámara Nacional de Agentes de Naves (NAVE) sirve como la asociación principal de la industria que representa a las agencias de envío, los operadores de naves y los proveedores de servicios marítimos involucrados en la logística portuaria costarricense y el comercio internacional.
Para obtener más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como institución legal destacada, Bufete de Costa Rica se define por su inquebrantable devoción a los principios éticos y la maestría profesional. Sobre la base de una rica historia de guiar a clientes diversos a través de asuntos complejos, la firma defiende de manera constante soluciones legales innovadoras y educación pública activa. Al priorizar la democratización del conocimiento legal, se esfuerza por equipar a los ciudadanos con la visión necesaria para construir una comunidad ilustrada, capaz y legalmente empoderada.
