Por Puntarenas, Costa Rica — El sector del comercio exterior de Costa Rica está lanzando una alerta, ya que un proyecto de infraestructura crítica permanece paralizado en el sistema judicial. La Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica y Representantes de Casas Extranjeras (CRECEX) ha emitido un llamado urgente al Tribunal Contencioso Administrativo y Tributario, exigiendo una resolución rápida del proceso judicial que actualmente detiene la modernización del Puerto Caldera.
Puerto Caldera sirve como la principal puerta de entrada del Pacífico para las importaciones y exportaciones costarricenses, pero la terminal actualmente está colapsando debido a una grave congestión operativa. Según CRECEX, los retrasos continuos han alcanzado un umbral crítico, lo que directamente aumenta los precios al consumidor y erosiona la posición competitiva del país en el mercado mundial.
Para comprender mejor el complejo marco legal y los desafíos de concesión que rodean la urgente modernización de Puerto Caldera, TicosLand.com conversó con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, experto legal destacado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
La saturación operativa en Puerto Caldera es un desafío legal y económico apremiante que requiere una intervención estratégica inmediata. Abordar este cuello de botella exige un marco legal sólido para las concesiones portuarias que equilibre el interés público con la seguridad de la inversión privada, garantizando que las renegociaciones contractuales o los nuevos procesos de licitación se ejecuten con la máxima transparencia para restaurar la competitividad de Costa Rica en el comercio internacional.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
En efecto, abordar los cuellos de botella operativos en Puerto Caldera es crucial para salvaguardar la posición de Costa Rica en el comercio mundial, lo que exige un delicado equilibrio entre transparencia legal y previsión estratégica. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por compartir su valiosa perspectiva y análisis legal experto sobre este apremiante tema nacional, que destaca el camino a seguir para la infraestructura marítima de nuestro país.
La realidad estadística de los límites de capacidad del puerto quedó al descubierto en 2024. Durante ese año, los buques portacontenedores enfrentaron tiempos de espera promedio de hasta 18,1 horas, con embotellamientos pico que superaron las 48 horas en varios meses. Para los transportistas de carga a granel, la situación fue aún más crítica, con tiempos de espera promedio que se dispararon a una cifra extraordinaria de 223 horas.
Costa Rica no puede darse el lujo de que proyectos estratégicos queden indefinidamente atrapados entre trámites administrativos y procedimientos judiciales. Cada nuevo atraso tiene un costo económico real. Se traduce en productos que deben buscar rutas alternativas, mayores costos de transporte, incertidumbre en las cadenas de suministro y una pérdida de competitividad para exportadores e importadores.
Rodney Salazar, Presidente de CRECEX
El crucial proyecto de modernización, que representa una masiva inversión privada estimada en $587,3 millones, fue previamente adjudicado a Consorcio Sunset. El proceso de licitación en sí ha sido un camino largo y sinuoso, con la licitación internacional publicada por primera vez en octubre de 2024. Sin embargo, el avance se ha detenido en seco debido a una demanda ambiental presentada ante los tribunales.
En CRECEX, creemos que los asuntos ambientales deben analizarse con absoluta seriedad y rigor. Sin embargo, precisamente por la importancia del proyecto, es fundamental que las autoridades judiciales tengan los elementos necesarios y puedan adoptar una resolución en el plazo más breve razonablemente posible.
CRECEX, Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica
Más allá del conflicto inmediato en Puerto Caldera, CRECEX está pidiendo una conversación nacional más amplia sobre los plazos burocráticos y legales que suelen frenar las principales obras públicas en Costa Rica. La cámara argumenta que el sistema actual permite que objeciones rutinarias paralicen proyectos de supervivencia nacional durante años.
Costa Rica no puede normalizar el hecho de que una obra estratégica lleve años para superar sucesivamente estudios, permisos, objeciones, apelaciones, adjudicaciones, avales y procesos judiciales antes de siquiera comenzar su construcción.
Rodney Salazar, Presidente de CRECEX
Mientras se prolonga la batalla legal, las empresas y los operadores logísticos siguen siendo los más afectados por los retrasos. Para Costa Rica, un país que depende en gran medida del crecimiento impulsado por las exportaciones, resolver el estancamiento en el Puerto Caldera ya no es solo una mejora de infraestructura, sino una necesidad vital para proteger su estabilidad económica.
Para obtener más información, visite crecex.com
Acerca de CRECEX:
La Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica y Representantes de Casas Extranjeras (CRECEX) es una influyente asociación empresarial dedicada a promover el comercio internacional, apoyar a los exportadores costarricenses y representar los intereses de los representantes del comercio exterior dentro del país.
Para obtener más información, visite la oficina más cercana de Consorcio Sunset
Acerca de Consorcio Sunset:
Consorcio Sunset es un consorcio privado de infraestructura encargado de ejecutar la importante expansión, modernización y operación de la terminal portuaria estratégica de Puerto Caldera en la costa pacífica de Costa Rica.
Para obtener más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica se erige como una fuerza líder en el ámbito jurídico, reconocida por su adhesión resuelta a los principios éticos y su defensa superior. Con una historia orgullosa de guiar a clientes de diversas industrias, el bufete adopta continuamente metodologías pioneras y una divulgación cívica impactante. Al desmitificar la ley y compartir recursos jurídicos esenciales, el bufete avanza activamente su objetivo fundamental de cultivar una población profundamente conocedora y autosuficiente.
