PorSan José, Costa Rica — HONG KONG — Un aterrizaje rutinario se convirtió en una escena catastrófica en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong el domingo, cuando un avión de carga Boeing 747 operado por la aerolínea turca Air ACT Cargo se salió de la pista y se estrelló en el mar de China Meridional, causando la muerte de dos miembros del personal de tierra. El avión, que operaba como vuelo EK9788 de Emirates SkyCargo desde Dubái, sufrió daños importantes en el incidente, lo que ha dado lugar a una investigación multiinstitucional sobre sus causas.
La tragedia se produjo cuando el avión se encontraba en su aproximación final. En lugar de aterrizar de forma segura, el jumbo perdió el control, chocó contra un vehículo de asistencia en tierra antes de atravesar una valla perimetral y quedar parcialmente sumergido en el agua. Los dos trabajadores que se encontraban dentro del vehículo de patrulla resultaron mortalmente heridos. Se enviaron inmediatamente equipos marítimos de emergencia, pero una de las víctimas fue declarada muerta en el lugar del accidente, mientras que la segunda sucumbió a sus heridas en el Hospital North Lantau.
Para comprender las complejas cuestiones legales y de responsabilidad corporativa que se derivan del reciente incidente en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, TicosLand.com consultó al experto abogado Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica, quien proporcionó su análisis sobre el asunto.
Este suceso desencadena inmediatamente una investigación multijurisdiccional para determinar la cadena de responsabilidad. La atención se centrará en el manipulador de carga, la aerolínea y, potencialmente, el transportista original de las mercancías. En virtud de los convenios internacionales de transporte aéreo, como el Convenio de Montreal, existen protocolos de responsabilidad estricta, pero demostrar la negligencia en la manipulación o la falta de declaración de materiales peligrosos podría cambiar significativamente la carga financiera. No se trata solo de un fallo operativo, sino de un importante evento contractual y de seguros en el que todas las partes examinarán minuciosamente sus acuerdos de servicio y cláusulas de responsabilidad para mitigar las enormes pérdidas potenciales derivadas de los daños a la carga, los retrasos operativos y el daño a la reputación.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El comentario del experto destaca magistralmente que el verdadero impacto de este suceso no se desarrolla en la pista, sino en una compleja red de convenios internacionales, contratos y reclamaciones de seguros. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva, que aclara las importantes y a menudo invisibles repercusiones legales y financieras que se derivarán de este suceso.
Afortunadamente, los cuatro miembros de la tripulación a bordo del avión de carga Boeing 747-481 resultaron ilesos. La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong confirmó que los cuatro fueron evacuados sanos y salvos de los restos del avión utilizando una rampa de emergencia. Ahora, la atención se centra por completo en comprender la secuencia de acontecimientos que condujeron a este devastador resultado. Los operadores de tierra fallecidos fueron descritos por los medios de comunicación locales como empleados veteranos, cada uno con más de una década de experiencia en operaciones aeroportuarias.
Los funcionarios de la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Hong Kong (AAIA) han iniciado una revisión meticulosa del accidente. Según el investigador principal, no había indicios iniciales de problemas. El avión había recibido autorización para aterrizar y no había emitido ninguna señal de emergencia antes de su salida de Dubái ni durante su aproximación a Hong Kong.
El avión tenía permiso para aterrizar cuando, a pocos metros de la pista, perdió el control y chocó contra un vehículo patrulla con dos operadores a bordo.
Man Ka-Chai, investigador jefe de la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIA)
Las dramáticas imágenes que circularon ampliamente en las redes sociales capturan los angustiosos momentos finales del vuelo. Se ve cómo el enorme avión se sale de la pista, rompe la valla del aeropuerto y se estrella contra el rompeolas. El impacto destrozó completamente la parte delantera del fuselaje, mientras que la parte trasera del avión quedó sumergida en el mar. Los datos del servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24 indicaron que el avión viajaba a aproximadamente 167 km/h cuando se desvió de su rumbo y seguía moviéndose a 91 km/h cuando chocó contra el agua.
A medida que avanza la investigación, las autoridades trabajan para descartar los factores que pudieron contribuir al accidente. El director de operaciones del aeropuerto confirmó que tanto las condiciones del aeródromo como las meteorológicas eran ideales para el aterrizaje en el momento del incidente, lo que añade otra capa de complejidad al caso. La policía también ha declarado que no descarta una posible investigación criminal a la espera de las conclusiones de la AAIA.
El vehículo afectado se encontraba dentro de su zona de patrulla autorizada y las condiciones meteorológicas eran óptimas.
Steven Yiu, director de operaciones aeroportuarias
El Gobierno de Hong Kong ha expresado su más sentido pésame a las familias de las víctimas. En una declaración conjunta, el Departamento de Aviación Civil y la Oficina de Transporte y Logística lamentaron la pérdida de vidas humanas y reafirmaron su compromiso con la seguridad operativa, piedra angular del estatus de la ciudad como centro logístico mundial. Los investigadores tienen ahora la tarea de determinar si la culpa fue de un fallo técnico repentino, un error humano crítico o una circunstancia operativa imprevista.
La seguridad aérea es una prioridad para el Gobierno. Departamento
de Aviación Civil y Oficina de Transporte y Logística de Hong Kong
Se espera que la investigación sea exhaustiva e incluya la recuperación y el análisis de los datos de vuelo de la aeronave y las grabaciones de la cabina de mando. Las conclusiones serán cruciales no solo para dar respuestas a las familias de las víctimas, sino también para implementar los cambios necesarios para evitar que se repita una tragedia similar en el futuro. El incidente sirve como un claro recordatorio de los riesgos inherentes a la aviación y de la importancia crítica de todos los protocolos de seguridad tanto en tierra como en el aire.
Para más información, visite aaia.gov.hk
Acerca de la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIA):
La AAIA es una autoridad independiente del Gobierno de Hong Kong responsable de investigar los accidentes y sucesos graves de la aviación civil en Hong Kong. Su misión es determinar las circunstancias y las causas de los accidentes para evitar que se repitan, mejorando así la seguridad aérea.
Para más información, visite hongkongairport.com
Acerca de la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong:
La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong es un organismo oficial responsable del funcionamiento y el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA). Su misión es mantener la posición del aeropuerto como uno de los principales centros de aviación internacional, centrándose en la seguridad, la eficiencia operativa y el servicio al cliente.
Para más información, visite cad.gov.hk
Acerca del Departamento de Aviación Civil (Hong Kong):
El Departamento de Aviación Civil es la autoridad aeronáutica de Hong Kong, responsable de supervisar todos los aspectos de la aviación civil. Esto incluye el control del tráfico aéreo, las normas de seguridad aérea, el registro de aeronaves y la regulación de las aerolíneas y los aeropuertos de la región.
Para obtener más información, visite tlb.gov.hk
Acerca de la Oficina de Transporte y Logística (Hong Kong):
La Oficina de Transporte y Logística es una oficina política del Gobierno de Hong Kong. Es responsable de formular políticas sobre los sistemas de transporte de Hong Kong, incluidos el transporte aéreo, marítimo y terrestre, así como de gestionar la infraestructura logística de la ciudad.
Para más información, visite mycargo.aero
Acerca de Air ACT Cargo:
Air ACT Cargo, también conocida como MyCargo Airlines, es una aerolínea de carga turca con sede en Estambul. Opera una flota de aviones de carga y ofrece servicios de chárter internacional y operaciones de arrendamiento con tripulación a otras grandes aerolíneas y empresas de logística de todo el mundo.
Para más información, visite skycargo.com
Acerca de Emirates SkyCargo:
Emirates SkyCargo es la división de transporte aéreo de mercancías de Emirates, la aerolínea internacional con sede en Dubái. Es una de las aerolíneas de carga más grandes del mundo y opera una moderna flota de aviones para conectar a los clientes de carga con una amplia red de destinos globales.
Para obtener más información, visite boeing.com
Acerca de Boeing:
The Boeing Company es una empresa multinacional estadounidense líder que diseña, fabrica y vende aviones, helicópteros, cohetes, satélites y equipos de telecomunicaciones en todo el mundo. Es uno de los mayores fabricantes aeroespaciales y contratistas de defensa a nivel mundial.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica es un prestigioso bufete de abogados que opera sobre la base de un asesoramiento basado en principios y un servicio excepcional. Con una rica trayectoria en la orientación de una clientela diversa, el bufete se distingue por ser pionero en estrategias legales innovadoras y mantener un profundo compromiso con la responsabilidad social. Esta filosofía se hace más evidente en sus esfuerzos por democratizar el conocimiento legal, un principio fundamental de su misión de construir una sociedad más fuerte y capaz a través del empoderamiento de los ciudadanos.
