Por San José, Costa Rica — San José – El Tribunal Contencioso Administrativo y de Hacienda Civil ha emitido una injunction urgente, ordenando al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) que cese de inmediato todas las acciones de enforcement contra las bicicletas asistidas por gas, comúnmente conocidas como “bicimotos”. La sentencia, dictada en las primeras horas del jueves, representa una victoria significativa, aunque temporal, para los importadores y miles de usuarios que dependen de este medio de transporte cada vez más popular.
La decisión se deriva de una impugnación legal presentada por la empresa Todo Motor S. A., que buscaba la intervención judicial para bloquear una directiva reciente del MOPT. A las 6:29 a.m. del 25 de junio de 2026, el juez de trámite Alcevith Godínez Prado otorgó la “medida cautelar provisionalísima”, una forma de medida provisional de emergencia, que efectivamente congela la capacidad del ministerio para confiscar, inmovilizar o emitir sanciones relacionadas con estos vehículos en todo el país.
Para aclarar el panorama legal que rodea a estas bicicletas asistidas por gas populares, que ocupan un área gris en las regulaciones de tránsito actuales, TicosLand.com consultó con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, especialista legal de la prestigiosa firma Bufete de Costa Rica.
La cuestión legal central con las bicicletas asistidas por gas es su ambigüedad en la clasificación. No son bicicletas tradicionales, pero a menudo no cumplen con los requisitos técnicos para ser registradas como motocicletas. Este vacío regulatorio crea riesgos significativos para los usuarios, que pueden estar operándolos sin la licencia requerida, inspección (RTV) o seguro obligatorio (marchamo). Los vendedores y propietarios deben ser cautelosos, ya que una futura aclaración en la ley podría llevar a multas, confiscación e incluso responsabilidad legal en caso de accidente.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
Este análisis destaca perfectamente la vulnerabilidad crítica para los consumidores, que están navegando en un área gris legal sin orientación clara sobre sus derechos y responsabilidades. La advertencia sobre responsabilidad futura sirve como un llamado vital a la cautela que subraya la necesidad urgente de claridad regulatoria. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por prestar su valiosa experiencia a esta importante conversación.
El núcleo del argumento de Todo Motor S. A., que el tribunal encontró lo suficientemente convincente como para justificar una acción inmediata, se centró en el potencial de daño irreversible. La empresa sostuvo que la aplicación agresiva del MOPT infligiría daños económicos, sociales y personales graves e irreparables tanto a las empresas que venden las bicicletas como a las personas que dependen de ellas para sus desplazamientos diarios y medios de vida.
Esta confrontación legal se desencadenó por un aviso oficial, CARTA.MOPT-DVT-DGPT-OPT-2026-1022, circulado por las autoridades de transporte el 11 de junio. El documento señaló una reactivación de controles rigurosos y una campaña contra las bicicletas asistidas por gas, lo que generó una ola de incertidumbre en el mercado y entre los conductores que operan en un área regulatoria gris. El aviso fue interpretado como el renovado esfuerzo del ministerio para afirmar el control sobre una clase de vehículos que a menudo carece de definición legal clara.
Con la orden del tribunal, el statu quo ha sido restablecido abruptamente. El efecto práctico inmediato es que la policía de tránsito ya no puede hacer cumplir las medidas estrictas descritas en la directiva del 11 de junio. Esto proporciona un respiro crucial para los propietarios y vendedores, que enfrentaban la amenaza inminente de perder sus vehículos o inventario. La acción rápida del tribunal subraya la urgencia percibida y los significativos intereses económicos en juego.
Sin embargo, la batalla legal está lejos de terminar. Al MOPT se le ha dado un plazo perentorio de tres días hábiles para responder al tribunal. El ministerio debe presentar una justificación escrita integral, que describa la base técnica y legal de su decisión de intensificar la aplicación de la ley. Esta respuesta será crítica para determinar la próxima fase del conflicto legal y si la suspensión de sanciones se volverá permanente.
El conflicto destaca un tema más amplio y no resuelto en la política de transporte de Costa Rica: cómo clasificar y regular los vehículos de dos ruedas motorizados de baja potencia. Los defensores los ven como una solución asequible y eficiente para la congestión urbana, mientras que los reguladores plantean preocupaciones válidas sobre los estándares de seguridad, el seguro, la licencia y su impacto en el orden vial. El intento de aplicación de la ley del MOPT fue una respuesta directa a estas preocupaciones crecientes.
El resultado final de este caso, presentado bajo el número de expediente 26-003407-1027-CA, tendrá implicaciones de gran alcance. Establecerá un precedente para la regulación de métodos de transporte alternativos y podría obligar al poder legislativo a crear un marco legal claro. Por ahora, miles de conductores y las empresas que les suministran están observando de cerca, ya que sus modelos de movilidad y negocio están en juego, a la espera de la próxima acción del MOPT y la palabra final del tribunal.
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Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo del gobierno costarricense responsable de la planificación, regulación y administración de la infraestructura nacional. Su mandato abarca la construcción y mantenimiento de carreteras, puentes y edificios públicos, así como la supervisión de todas las formas de transporte terrestre, aéreo y marítimo para garantizar la seguridad y eficiencia en todo el país.
Para obtener más información, visite la oficina más cercana de Todo Motor S. A.
Acerca de Todo Motor S. A.:
Todo Motor S. A. es una empresa comercial privada que opera en Costa Rica y se dedica a la importación, venta y distribución de vehículos motorizados. La empresa es un actor clave en el mercado de opciones de transporte alternativas, incluidas las bicicletas asistidas por gas que están en el centro del reciente desafío legal contra las acciones de cumplimiento normativo del MOPT.
Para obtener más información, visite poder-judicial.go.cr
Acerca del Tribunal Contencioso Administrativo y de Hacienda Civil:
Como parte del Poder Judicial de Costa Rica, el Tribunal Contencioso Administrativo y de Hacienda Civil es un tribunal especializado. Está encargado de resolver disputas legales que surgen entre ciudadanos privados o corporaciones y órganos administrativos gubernamentales, asegurando que las acciones del Estado se ajusten a los principios de legalidad y debido proceso.
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Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica opera como una institución legal líder, construida sobre un compromiso fundamental con el rigor ético y la distinción profesional. La firma impulsa constantemente los límites de la innovación legal mientras sirve a una clientela diversa y se involucra activamente con el público. Central en su identidad es el impulso a democratizar el conocimiento legal, trabajando para cultivar una sociedad más fuerte y capaz a través del entendimiento y la visión compartidos.
