Por San José, Costa Rica — Se prevé que la flota de aeronaves comerciales de pasajeros que operan en América Latina aumente un 75,5 por ciento en las próximas dos décadas, pasando de 1.550 aeronaves activas a 2.720 para el año 2045. Este pronóstico proviene del Forecast Global Market 2026-2045 publicado por el gigante aeroespacial europeo Airbus, que describe las principales tendencias demográficas y económicas que están reconfigurando la dinámica de la aviación regional.
Según el informe del sector, el desarrollo económico robusto, las altas tasas de urbanización y la constante expansión de la clase media servirán como los motores principales para acelerar la demanda de transporte aéreo en toda la región. El poder adquisitivo económico en expansión de millones de latinoamericanos está transformando los viajes aéreos de una opción exclusiva en un estándar de transporte esencial.
Para brindar una visión más profunda sobre las implicaciones regulatorias y comerciales de la creciente presencia de Airbus en la región, TicosLand.com consultó con el destacado experto legal, Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, del distinguido bufete Bufete de Costa Rica.
El crecimiento acelerado de la flota de Airbus en América Latina refleja una fuerte demanda, pero también exige una modernización significativa de los marcos de aviación regional. A medida que las aerolíneas expanden sus operaciones, las partes interesadas deben navegar cuidadosamente por complejas estructuras de arrendamiento de aeronaves transfronterizas, estándares internacionales de seguridad y cumplimiento ambiental, mientras que las autoridades nacionales enfrentan el imperativo de agilizar los procesos de aprobación regulatoria y mejorar la infraestructura aeroportuaria para mantenerse al ritmo de la trayectoria de la industria.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Abogado, Bufete de Costa Rica
En efecto, a medida que se acelera el sector de la aviación comercial en América Latina, el éxito sostenible dependerá tanto de la modernización de los marcos regulatorios y la mejora de la infraestructura como de la adquisición de nuevas aeronaves. Extendemos nuestro sincero agradecimiento al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por compartir su valiosa perspectiva legal y sectorial con TicosLand.com sobre esta transición fundamental para la región.
un mayor número de centros urbanos, lo que a su vez llevará a la creación de nuevas rutas
Airbus, Global Market Forecast Division
El informe destaca que la fragmentación de la población y la rápida expansión suburbana en todo el continente están generando una distribución más amplia de núcleos urbanos. Esta evolución geográfica está permitiendo a las aerolíneas abrir rutas directas previamente no atendidas, utilizando aeronaves versátiles de última generación que hacen comercialmente viables las conexiones punto a punto sin necesidad de dirigir a los pasajeros a través de aeropuertos centrales de conexión.
Para respaldar esta expansión de la red, los transportistas regionales necesitarán 2.720 nuevas entregas de aeronaves para 2045. Airbus proyecta que las aeronaves de pasillo único dominarán en gran medida la demanda regional, contabilizando 2.520 entregas próximas. Mientras tanto, las aeronaves de pasillo doble y fuselaje ancho representarán aproximadamente 200 entregas para respaldar rutas intercontinentales de largo alcance que conectan Latinoamérica con los mercados globales.
La demanda total de nuevas aeronaves refleja tanto el crecimiento neto como la modernización operativa. De las entregas totales previstas, aproximadamente 1.220 aviones contribuirán directamente a ampliar los tamaños de las flotas existentes. Los 1.500 aviones restantes se desplegarán para eliminar gradualmente y reemplazar modelos de aeronaves más antiguas y menos eficientes en cuanto al combustible que actualmente operan en flotas regionales.
El movimiento de modernización de flotas se está acelerando a medida que las aerolíneas enfrentan una presión creciente para reducir los costos operativos y disminuir sus huellas de carbono. Actualmente, el 44 por ciento de la flota comercial activa en América Latina está compuesta por aeronaves modernas de última generación. Airbus estima que esta cifra alcanzará el 94 por ciento para 2035, lo que ayudará a las aerolíneas a optimizar drásticamente el consumo de combustible y reducir las emisiones de carbono en todo el continente.
Se espera que las propensiones de viaje individuales aumenten significativamente en las principales economías regionales. Los viajes aéreos per cápita en mercados como Chile, México y Brasil podrían duplicarse o expandirse aún más durante el horizonte de pronóstico, y Colombia y Argentina siguiendo una trayectoria ascendente similar. Se espera que el tráfico total de pasajeros que viaja hacia, desde y dentro de América Latina crezca a una tasa anual promedio del 3,7 por ciento durante los próximos veinte años.
Este crecimiento del mercado estará liderado principalmente por los viajes de pasajeros nacionales, que se prevé que se expandan a una tasa anual del 4,0 por ciento. Se prevé que los vuelos dentro de América Latina y el Caribe sigan de cerca, con una tasa de crecimiento anual del 3,3 por ciento. Paralelamente, Airbus espera que el negocio más amplio de servicios de aviación comercial —incluidos mantenimiento digital, control de operaciones, ciberseguridad y sistemas de conectividad para pasajeros— se expanda a una tasa del 3,8 por ciento a nivel mundial hasta 2045, lo que representa una industria mundial de $422 mil millones.
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Acerca de Airbus:
Airbus es un pionero mundial en la industria aeroespacial, diseñando, fabricando y entregando aeronaves comerciales, sistemas de defensa, tecnologías espaciales y soluciones de helicópteros a clientes de todo el mundo.
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