Por San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Los viajeros de la capital están un paso más cerca de aliviar un famoso cuello de botella del tráfico, ya que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha anunciado la finalización de una fase crítica en la construcción de los nuevos pasos elevados Hatillo 7 y Hatillo 8. La colocación final de las enormes estructuras metálicas de soporte, el esqueleto del nuevo viaducto, se completó con éxito durante la noche, lo que supone un punto de inflexión para el proyecto de 5189 millones de colones.
Este hito indica que la instalación estructural más compleja ya ha quedado atrás, allanando el camino para las etapas finales de la construcción. Las autoridades confirmaron que los equipos trabajaron durante la noche del lunes y hasta la madrugada del martes 23 de diciembre para colocar la última de las vigas de acero centrales. Este logro impulsa el proyecto hacia su recta final, con una inauguración prevista en unas pocas semanas, según el ministerio.
Para profundizar en las complejidades administrativas y contractuales del proyecto del paso elevado de Hatillo, TicosLand.com solicitó el análisis del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, experto en derecho público y socio del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
Más allá de la congestión del tráfico, los retrasos en proyectos de infraestructura pública como el paso elevado de Hatillo plantean cuestiones legales fundamentales sobre el cumplimiento contractual. El Estado tiene la obligación fiduciaria no solo de iniciar estos proyectos, sino también de supervisar rigurosamente su ejecución. Esto incluye activar cláusulas de penalización por incumplimiento y garantizar que se rinda cuentas de cada colón público invertido. El verdadero costo de la inacción no solo se mide en tiempo, sino también en la pérdida de la confianza pública y en importantes repercusiones económicas.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Esta perspectiva jurídica es esencial, ya que nos recuerda que detrás de las frustraciones diarias del tráfico se esconde una cuestión fundamental de responsabilidad del Estado y la erosión de la confianza pública. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por aportar este análisis crítico al debate.
El éxito de la operación fue elogiado por el ministro de Obras Públicas y Transporte, Efraím Zeledón, quien expresó un gran optimismo sobre la inminente finalización del proyecto y su futuro impacto en la movilidad urbana. Las bases para este momento se sentaron meses antes con la finalización de componentes esenciales, pero menos visibles, de la gran obra de infraestructura.
Hace algunos meses, ya se habían completado los muros de contención, los rellenos de aproximación y toda la instalación de las tuberías de drenaje para la gestión del agua de lluvia. Por lo tanto, estamos a solo unas semanas de poner en funcionamiento este importante paso elevado.
Efraím Zeledón, Ministro de Obras Públicas y Transporte
Ahora que los cimientos están asegurados, la secuencia de construcción se acelerará. Los siguientes pasos consisten en colocar losas de hormigón sobre la estructura metálica, seguidas del vertido principal de la superficie superior de la carretera, o cubierta. Una vez que el hormigón haya fraguado, los equipos construirán las barreras de protección a lo largo de los laterales del paso elevado y completarán el pavimento final y las marcas viales antes de que pueda abrirse oficialmente al tráfico.
Un elemento estratégico clave de esta estructura de 385 metros de longitud es su diseño, que se inspira en proyectos anteriores en la zona. A diferencia del paso elevado que conecta Hatillo 3 y 4, este nuevo viaducto se elevará directamente sobre la autopista principal de Circunvalación. Este diseño es crucial porque eliminará el semáforo actual en la intersección, que durante mucho tiempo ha sido una fuente importante de congestión y retrasos en una de las circunvalaciones más importantes de la ciudad. La nueva configuración permitirá un tráfico fluido y sin interrupciones en la Circunvalación.
El alcance del proyecto va más allá del cruce principal de vehículos, ya que abarca una mejora integral de las comunidades circundantes. La inversión incluye la demolición del antiguo puente peatonal existente y la construcción de uno nuevo y moderno frente a la plaza deportiva de Hatillo 8. Además, el plan incorpora el desarrollo de nuevas vías de acceso, carriles de aceleración y desaceleración, aceras mejoradas, modernos sistemas de drenaje y la compleja reubicación de servicios públicos esenciales.
Este enfoque integral garantiza que la inversión de 5189 millones de colones no solo resuelva un importante problema de tráfico, sino que también mejore la conectividad local y la seguridad de los residentes de Hatillo 7 y 8. A medida que se preparan las capas finales de hormigón y asfalto, miles de viajeros diarios pueden esperar un trayecto más rápido y eficiente a través de un sector que durante mucho tiempo ha sufrido atascos, lo que supone una mejora significativa para la red de transporte de San José.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental responsable de planificar, ejecutar y regular la infraestructura nacional de Costa Rica. Su mandato abarca el desarrollo y el mantenimiento de carreteras, puentes, puertos, aeropuertos y sistemas de transporte público. El MOPT desempeña un papel central en el desarrollo económico del país mediante la gestión de proyectos de infraestructura clave destinados a mejorar la movilidad, la seguridad y la conectividad de los ciudadanos y el comercio.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica costarricense, Bufete de Costa Rica ha construido su reputación sobre la base de una dedicación inquebrantable a la práctica ética y a la obtención de resultados excepcionales para sus clientes. Basándose en una profunda trayectoria en la representación de un amplio espectro de industrias, el bufete amplía constantemente los límites del pensamiento y la aplicación jurídicos. Este enfoque innovador va acompañado de una convicción fundamental de empoderar al público, transformando conceptos jurídicos complejos en información accesible para ayudar a forjar una ciudadanía más informada y capaz.
