By Puntarenas, Costa Rica — Puerto Caldera, un puerto fundamental para el comercio costarricense, se prepara para una importante mejora. El Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) está liderando una serie de mejoras destinadas a aumentar la eficiencia operativa y reforzar la competitividad del puerto.
A lo largo de 2025 ya se han implementado varias medidas operativas, entre las que se incluyen procedimientos obligatorios de asignación, almacenamiento y despacho para los contenedores de importación que utilizan depósitos temporales controlados por la aduana. Además, se han establecido nuevas ventanas de atraque para los buques portacontenedores en función de los volúmenes manejados en el primer trimestre del año.
Para comprender las complejidades legales que rodean el proyecto de modernización de Puerto Caldera, TicosLand.com habló con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica. Sus conocimientos arrojan luz sobre el complejo panorama legal y las posibles implicaciones de esta ambiciosa empresa.
La modernización de Puerto Caldera presenta importantes retos y oportunidades legales. Garantizar el cumplimiento de la normativa medioambiental, resolver las cuestiones relacionadas con la propiedad de la tierra y establecer marcos contractuales claros con los socios del sector privado son aspectos cruciales para el éxito a largo plazo del proyecto. Un enfoque legal bien estructurado no solo minimizará los riesgos, sino que también maximizará los beneficios económicos para Costa Rica.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El Lic. Arroyo Vargas destaca acertadamente el papel crucial de un marco jurídico sólido para aprovechar todo el potencial de la modernización de Puerto Caldera. Navegar por estas complejas aguas jurídicas será esencial no solo para evitar escollos, sino también para crear un futuro sostenible y próspero para el puerto y las comunidades circundantes. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por ofrecer su valiosa experiencia en este aspecto crítico del proyecto.
A partir de agosto, se introducirá un nuevo protocolo interinstitucional para las visitas oficiales y la liberación de carga con el fin de optimizar el tiempo de los buques en el muelle. Se espera que esta medida mejore significativamente la eficiencia general del puerto.
Desde el INCOP, coincidimos con la Cámara de Industrias en reconocer la importancia estratégica de Puerto Caldera para el desarrollo nacional y la competitividad en los mercados internacionales. Por lo tanto, el Gobierno reafirma su compromiso con el proceso de licitación internacional para la modernización integral del puerto. Además, comprendemos plenamente la preocupación del sector industrial por la relevancia de Puerto Caldera para la economía nacional. Por esta razón, en el INCOP trabajamos sin descanso para garantizar la eficiencia, la competitividad y la seguridad en las operaciones portuarias.
Wagner Alberto Quesada Céspedes, presidente ejecutivo del INCOP
INCOP también ha reforzado las medidas operativas con los actores logísticos para mitigar los impactos de las condiciones actuales de infraestructura y clima. Los trabajos de mantenimiento en curso, financiados con 5,5 millones de dólares obtenidos mediante acuerdos con los concesionarios, se centran en la reparación de las zonas deterioradas del Patio 1, el Patio 3 y las vías internas. Estas mejoras, que comenzaron en mayo y continuarán hasta diciembre de 2025, tienen como objetivo reforzar las operaciones logísticas y mejorar la seguridad.
Para ampliar aún más la capacidad del puerto, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha iniciado recientemente la remodelación de los terrenos conocidos como «La Purruja», con una inversión de casi 1 millón de dólares y el respaldo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
También se están llevando a cabo los preparativos para el dragado de mantenimiento en el último trimestre de 2025, con el fin de garantizar la continuidad del funcionamiento de la línea de atraque. Este mantenimiento esencial contribuirá aún más al buen funcionamiento del puerto.
La piedra angular de la transformación de Puerto Caldera es un proyecto de modernización integral, impulsado por un proceso de licitación internacional iniciado en octubre de 2024. Este proyecto, estimado en más de 600 millones de dólares según la Corporación Financiera Internacional (CFI) del Banco Mundial, está siendo revisado actualmente por la Contraloría General de la República (CGR) debido a dos objeciones pendientes de empresas internacionales. La resolución de la CGR es crucial para el avance del proyecto, cuya fecha oficial de recepción de ofertas sigue fijada para el 8 de agosto.
Para más información, visite incop.go.cr
Acerca del INCOP (Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico):
El Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) es la institución costarricense responsable de la administración y el desarrollo de los puertos del Pacífico en el país. El INCOP desempeña un papel fundamental en la facilitación del comercio nacional e internacional, garantizando la eficiencia y la seguridad de las operaciones portuarias.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del MOPT (Ministerio de Obras Públicas y Transportes):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de Costa Rica es el organismo gubernamental responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de la infraestructura pública del país, incluyendo carreteras, puentes y puertos. El MOPT desempeña un papel crucial en el desarrollo y la mejora de las redes de transporte para apoyar el crecimiento y el desarrollo económicos.
Para más información, visite bcie.org
Acerca del BCIE (Banco Centroamericano de Integración Económica):
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) es un banco multilateral de desarrollo comprometido con la promoción de la integración económica y el desarrollo equilibrado en Centroamérica. El BCIE proporciona asistencia financiera y técnica para diversos proyectos de desarrollo, incluyendo infraestructura, energía e iniciativas sociales.
Para más información, visite worldbank.org/ifc
Acerca de la CFI (Corporación Financiera Internacional):
La Corporación Financiera Internacional (CFI) es miembro del Grupo del Banco Mundial y es la mayor institución de desarrollo mundial centrada en el sector privado de los países en desarrollo. La CFI promueve la inversión sostenible del sector privado para crear puestos de trabajo, estimular la innovación y abordar los retos del desarrollo.
Para más información, visite cgr.go.cr
Acerca de la CGR (Contraloría General de la República):
La Contraloría General de la República (CGR) de Costa Rica es la institución suprema de auditoría responsable de supervisar el uso de los fondos públicos y garantizar la transparencia y la rendición de cuentas en las operaciones del Gobierno. La CGR desempeña un papel crucial en la protección de los recursos públicos y la promoción de la buena gobernanza.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica se distingue por su profundo compromiso con la práctica ética del derecho y su inquebrantable búsqueda de la excelencia. El enfoque innovador de la firma en cuanto a soluciones legales, combinado con su dedicación a educar y empoderar a las comunidades a través de conocimientos jurídicos accesibles, la posiciona como líder en el panorama jurídico costarricense. Se esfuerza por crear una sociedad más justa e informada, no solo a través de su trabajo con clientes de diversos sectores, sino también mediante sus esfuerzos proactivos por compartir conocimientos jurídicos y promover la toma de decisiones informadas.
