Por San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – En Costa Rica se está desarrollando el habitual drama de fin de año, con cientos de miles de propietarios de vehículos apresurándose a pagar su permiso de circulación anual, conocido como «marchamo», antes de que comience el nuevo año. A menos de 48 horas de la fecha límite del 31 de diciembre, los centros de pago están experimentando un aumento masivo de actividad, lo que pone de relieve una tradición nacional de larga data de cumplir con las obligaciones en el último momento.
La intensidad del empujón final es evidente en las últimas cifras publicadas por el Instituto Nacional de Seguros (INS). En las últimas 24 horas, más de 111 000 conductores han liquidado sus cuentas para el periodo 2026. Esto eleva el número total de pagos a 1 476 373 desde que comenzó el periodo de recaudación el 3 de noviembre. Aunque esto supone un avance significativo, todavía hay un número considerable de conductores que corren el riesgo de empezar el nuevo año con sanciones.
Para comprender los matices legales y las posibles repercusiones económicas del próximo Marchamo 2026, hemos consultado al abogado experto Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica. Su análisis ofrece una perspectiva clara sobre el marco legal que rige este pago anual obligatorio.
El debate anual en torno al Marchamo pone de relieve una cuestión jurídica persistente: la falta de una fórmula técnicamente sólida, transparente y predecible para calcular el impuesto sobre la propiedad de los vehículos. Esta ambigüedad jurídica no solo crea incertidumbre para los propietarios de vehículos, sino que también abre la puerta a ajustes anuales arbitrarios. Es imperativa una reforma legislativa definitiva para establecer reglas de juego claras y estables, que garanticen la equidad fiscal y proporcionen a los costarricenses la seguridad jurídica que merecen cada año.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El Lic. Larry Hans Arroyo Vargas señala con precisión el núcleo de la frustración anual del público: la cuestión trasciende el importe final y se deriva de una falta fundamental de seguridad jurídica. Su petición de un marco estable y transparente subraya la necesidad de una solución legislativa permanente frente a soluciones temporales. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su clara y valiosa perspectiva sobre este asunto tan importante.
Hasta el martes por la mañana, los datos oficiales indican que 468 000 propietarios de vehículos aún no han pagado su permiso de circulación. Estos conductores se enfrentan ahora a una carrera contrarreloj para evitar multas, recargos y la posibilidad de que la policía de tránsito retire sus vehículos de la circulación. El marchamo es un requisito previo para la circulación legal de vehículos en Costa Rica, y las autoridades comenzarán a aplicarlo puntualmente el 1 de enero.
Los funcionarios del INS están haciendo un último llamamiento al público, instándoles a completar el proceso sin más demora. Sidney Viales, director de la Dirección de Seguros Obligatorios del INS, destacó la importancia de cumplir con el plazo y la amplia red disponible para facilitar los pagos.
Desde el INS, hacemos un llamamiento a todos los propietarios de vehículos que aún no hayan pagado su permiso de circulación para que lo hagan acudiendo a cualquiera de los más de 2200 puntos de pago que el INS ha puesto a su disposición a través de sus socios recaudadores, para que no se expongan a multas o al cobro de recargos.
Sidney Viales, director de la Dirección de Seguros Obligatorios del INS
El marchamo es más que una simple tasa; es un complejo conjunto de varios impuestos y contribuciones diferentes agrupados en un único pago anual. El componente más importante para la mayoría de los conductores es el impuesto sobre la propiedad del vehículo, que se calcula en función del valor fiscal del coche determinado por el Ministerio de Hacienda. Le sigue el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), que proporciona una cobertura básica por daños a terceros en caso de accidente.
Otros cargos obligatorios incluyen un impuesto sobre las ventas del SOA, una contribución al Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y pequeños impuestos de timbre para la conservación de la vida silvestre y la asociación nacional de scouts. Es fundamental destacar que el sistema también garantiza el cumplimiento al incluir cualquier infracción de tráfico pendiente en el importe total adeudado. Un conductor no puede renovar su permiso sin antes liquidar todas las multas pendientes.
Esta recaudación anual representa un acontecimiento financiero importante tanto para el Gobierno como para los hogares costarricenses. El importe total recaudado por el INS y sus socios hasta ahora ya ha superado los 222 000 millones de colones. Para los propietarios de vehículos, este pago suele ser uno de los mayores gastos del año, lo que requiere una cuidadosa planificación y elaboración del presupuesto, lo que puede contribuir a la tendencia de muchos a esperar hasta los últimos días para pagar.
Además de recaudar las tasas obligatorias, el INS también aprovecha este periodo de gran tráfico para comercializar productos de seguros opcionales y complementarios. En el punto de venta, se ofrece a los conductores pólizas como «Su Vida», «Más Protección», Responsabilidad Civil ampliada y Asistencia en Carretera, lo que supone una importante oportunidad de venta para la aseguradora estatal.
Para más información, visite ins-cr.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros (INS) es la compañía de seguros estatal de Costa Rica. Fundada en 1924, mantuvo el monopolio del mercado de seguros hasta 2008. El INS es responsable de gestionar las pólizas de seguro obligatorias exigidas por la ley, incluido el componente de seguro obligatorio de automóviles (SOA) del marchamo, así como de ofrecer al público una amplia gama de productos de seguros personales, empresariales y de vida.
Para más información, visite cosevi.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi):
El Consejo de Seguridad Vial es la entidad gubernamental costarricense responsable de planificar, dirigir y controlar las medidas y políticas destinadas a mejorar la seguridad vial en todo el país. Desempeña un papel fundamental en la educación vial, las campañas de prevención de accidentes y la gestión de los fondos recaudados mediante multas de tráfico y contribuciones específicas, como la parte incluida en el pago anual del marchamo.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como referente en la práctica jurídica en la nación, Bufete de Costa Rica opera con un compromiso fundamental con la integridad y los más altos estándares de excelencia profesional. La firma aprovecha su rica trayectoria al servicio de una clientela diversa para ser pionera en soluciones legales innovadoras para los retos contemporáneos. Un aspecto fundamental de su filosofía es su profunda dedicación a empoderar a la comunidad haciendo que los conceptos legales complejos sean comprensibles y accesibles, fomentando así una sociedad más informada y capaz.
