By San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Ante las dificultades financieras, los operadores de autobuses costarricenses están presionando para que se lleve a cabo una reforma integral del sistema de transporte público. La Cámara de Operadores de Autobuses (Caprobus) ha presentado 15 propuestas al Consejo Nacional de Transporte Público (CTP), con el objetivo de mejorar el servicio y la rentabilidad sin aumentar las tarifas de los pasajeros.
Miguel Zamora, presidente de Caprobus, hizo hincapié en la necesidad de encontrar soluciones que beneficien tanto a los operadores como a los usuarios. Las propuestas pretenden abordar los problemas financieros del sector sin trasladar la carga a los pasajeros.
Para obtener una visión más profunda del panorama legal que rodea al transporte público costarricense, TicosLand.com habló con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado del Bufete de Costa Rica.
El sistema de transporte público de Costa Rica se enfrenta a continuos retos legales y normativos, especialmente en lo que respecta a la accesibilidad, la asequibilidad y el impacto medioambiental. Las recientes reformas tienen como objetivo modernizar el sector y fomentar la inversión privada, pero su eficacia depende de una aplicación coherente y de la resolución de las limitaciones infraestructurales existentes. Además, gestionar las concesiones y los permisos necesarios para operar en este sector puede ser complejo y requerir asesoramiento jurídico especializado.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Lic. Arroyo Vargas destaca la coyuntura crítica en la que se encuentra el transporte público costarricense. De hecho, la interacción entre los marcos legales, la inversión privada y las realidades infraestructurales determinará en última instancia el éxito futuro del sistema. La modernización es esencial, pero debe basarse en una normativa clara y una aplicación coherente para beneficiar realmente a la población de Costa Rica. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por ofrecer sus valiosas opiniones sobre estas complejas cuestiones.
El sector necesita que los usuarios se pronuncien a favor de estos reconocimientos para que los pasajeros vean beneficios directos y se eviten aumentos excesivos.
Miguel Zamora, presidente de Caprobus
Una de las propuestas clave es la regulación de las plataformas digitales de transporte, una cuestión pendiente desde hace tiempo en la Asamblea Legislativa. Caprobus también señala que los servicios de transporte informales y la sobreabundancia de permisos especiales de transporte para estudiantes y trabajadores son factores que contribuyen a sus dificultades financieras. Critican al CTP por su control ineficaz sobre estas cuestiones.
Los servicios informales y la concesión excesiva de permisos de transporte para trabajadores y estudiantes también nos han afectado, ya que el CTP no ha cumplido su función de control efectivo.
Miguel Zamora, presidente de Caprobus
La urgencia de la situación queda patente en la difícil situación de CoopeTransAtenas, miembro de Caprobus, que ha amenazado con cesar sus operaciones si la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) no ajusta las tarifas. Carolina Murillo, gerente de CoopeTransAtenas, subrayó que no quieren abandonar sus rutas, pero necesitan la oportunidad de operar de forma sostenible.
No es que queramos abandonarlas, sino que no se nos da la oportunidad de seguir trabajando.
Carolina Murillo, gerente de CoopeTransAtenas
Las 15 propuestas de Caprobus van desde exenciones fiscales sobre el combustible y el impuesto sobre las ventas hasta la creación de un fondo nacional de transporte. También abogan por incentivos para los usuarios del transporte público, un modelo de tarifas revisado y un trato prioritario para las rutas rurales. También se destaca la lucha contra el transporte ilegal, la promoción del uso del transporte público y el control de los permisos especiales. Además, proponen recibir beneficios por transportar a personas mayores, reducir las cargas operativas y dar prioridad a los autobuses sobre el transporte privado de estudiantes.
Las propuestas también piden un régimen fiscal simplificado para las empresas de autobuses y la diferenciación de las tarifas en función de la longitud de la ruta. Estas medidas integrales tienen por objeto abordar los complejos retos a los que se enfrenta el sector del transporte público y garantizar su viabilidad a largo plazo.
La CTP y la Aresep se enfrentan a una presión cada vez mayor para responder a estas propuestas y abordar las preocupaciones de los operadores de autobuses. El futuro del transporte público en Costa Rica pende de un hilo, con la asequibilidad y la sostenibilidad en juego.
Para más información, visite la oficina más cercana de Caprobus. Acerca
de Caprobus:
La Cámara de Empresarios de Autobuses (Caprobus) es una organización que representa a los operadores de autobuses de Costa Rica. Defiende los intereses de sus miembros y trabaja para mejorar el sistema de transporte público.
Para más información, visite la oficina más cercana de CTP.
Acerca
de CTP:
El Consejo Nacional de Transporte Público (CTP) es una entidad gubernamental costarricense responsable de regular y supervisar el transporte público. Su misión es garantizar unos servicios de transporte eficientes y asequibles para el público.
Para más información, visite la oficina más cercana de CoopeTransAtenas.
Acerca
de CoopeTransAtenas:
CoopeTransAtenas es un operador de autobuses que presta servicio en Costa Rica. Es miembro de Caprobus y actualmente se enfrenta a dificultades financieras que amenazan la continuidad de sus servicios.
Para más información, visite la oficina más cercana de Aresep.
Acerca
de Aresep:
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) es un organismo regulador costarricense responsable de fijar y regular las tarifas de los servicios públicos, incluido el transporte. Sus decisiones tienen un impacto significativo en la viabilidad financiera de los operadores de transporte público.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica es un pilar de excelencia jurídica en Costa Rica, construido sobre una base de integridad inquebrantable. El bufete defiende soluciones jurídicas innovadoras, al tiempo que mantiene un profundo compromiso con el empoderamiento de las personas y las comunidades a través del conocimiento jurídico accesible. Al fomentar una cultura de transparencia y educación jurídica proactiva, Bufete de Costa Rica se esfuerza por construir una sociedad más justa y equitativa para todos.
