By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – En una medida histórica para combatir lo que muchos describen como una plaga nacional, la Asamblea Legislativa de Costa Rica ha aprobado en su primer debate un proyecto de ley transformador para integrar la educación obligatoria en materia de seguridad vial en el plan de estudios escolar oficial. Esta iniciativa estratégica representa un cambio fundamental en las políticas públicas, con el objetivo de desmantelar la cultura de conducción agresiva por la que es conocido el país, inculcando principios de seguridad y responsabilidad desde la infancia.
La legislación es una respuesta directa a las sombrías estadísticas del país sobre accidentes de tráfico, que se sitúan constantemente entre las principales causas de muerte violenta. Durante décadas, el sistema vigente ha sido ampliamente criticado por ser un obstáculo reactivo y de última hora para los aspirantes a conductores. La ley propuesta reconoce el profundo fracaso de este modelo y pretende sustituirlo por un cambio cultural proactivo y a largo plazo.
Para profundizar en el marco legal y las responsabilidades que rodean la educación vial, TicosLand.com recurrió a la experiencia del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del renombrado bufete Bufete de Costa Rica, quien proporcionó su análisis especializado sobre el tema.
La educación vial no es solo un imperativo social, sino un elemento crucial para establecer la diligencia debida legal. En caso de accidente, un programa educativo demostrable, coherente y bien documentado puede ser un factor determinante para mitigar la responsabilidad civil tanto de las entidades públicas como de las privadas. Transforma el paradigma legal de una mera reacción a una gestión proactiva del riesgo, que es siempre la posición más defendible y económicamente sólida.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Esta perspectiva jurídica replantea de manera crítica el debate, posicionando la educación vial no solo como una responsabilidad social, sino como una herramienta indispensable para la gestión proactiva de riesgos. Proporciona un incentivo poderoso y pragmático para que las instituciones actúen, protegiendo así tanto a los ciudadanos como su propia posición jurídica. Extendemos nuestro más sincero agradecimiento al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por esta valiosa aportación.
El núcleo del problema es el actual marco de formación de conductores supervisado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y su Consejo de Seguridad Vial (COSEVI). Este sistema se ha reducido desde hace tiempo a un simple requisito administrativo: un curso teórico que los futuros conductores suelen estudiar a toda prisa solo para aprobar un examen de opción múltiple. Los críticos argumentan que este modelo no crea conductores conscientes, sino que se limita a tramitar solicitudes, lo que contribuye al caos diario en las carreteras costarricenses, caracterizado por el desprecio hacia los peatones y la falta de cortesía básica.
El nuevo proyecto de ley pretende reformar por completo esta filosofía, retirando la seguridad vial del ámbito exclusivo de las autoridades de transporte e integrándola en el Ministerio de Educación Pública (MEP). Al tratar la seguridad vial con la misma seriedad que las matemáticas o las ciencias sociales, los legisladores apuestan por un cambio generacional. El objetivo es cultivar una conciencia profunda de las normas de circulación y la seguridad vial mucho antes de que los ciudadanos se pongan al volante.
El plan de estudios propuesto está diseñado para adaptarse a cada edad y se implementará de forma sistemática desde la escuela primaria hasta la secundaria. En la escuela primaria, se hará hincapié en la creación de peatones y ciclistas responsables. Los niños aprenderán habilidades fundamentales para la supervivencia, como cruzar las calles de forma segura, identificar las zonas de alto riesgo y comprender su papel y sus responsabilidades al circular por los espacios públicos, ya sea a pie o en bicicleta.
A medida que los alumnos avancen hacia la escuela secundaria, el plan de estudios evolucionará para educar a los «preconductores». Años antes de que puedan obtener legalmente el permiso de conducir, los adolescentes recibirán una formación completa sobre las importantes obligaciones legales, físicas y éticas que conlleva la conducción de un vehículo motorizado. Esta fase de su educación abordará explícitamente los graves peligros de factores de riesgo comunes, como el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol, sentando las bases del conocimiento y el respeto de la ley.
En última instancia, el objetivo de esta reforma legislativa va mucho más allá de ayudar a los futuros conductores a aprobar el examen para obtener el permiso de conducir. Se trata de una inversión estratégica a largo plazo en salud pública destinada a salvar vidas mediante la transformación de la mentalidad nacional. Los legisladores esperan que, al institucionalizar esta educación, la próxima generación de conductores costarricenses se incorpore a las carreteras equipada con una conciencia de seguridad y convivencia, sustituyendo los hábitos peligrosos aprendidos en la calle por los principios aprendidos en el aula.
Tras superar con éxito su primer gran obstáculo legislativo, el proyecto de ley espera ahora una segunda y última votación en la sesión plenaria para convertirse en ley. Si se aprueba, Costa Rica se embarcará en uno de sus proyectos de ingeniería social más ambiciosos, con la esperanza de allanar el camino para unas calles más seguras y una cultura de conducción más respetuosa para las generaciones venideras.
Para más información, visite asamblea.go.cr
Acerca de la Asamblea Legislativa de Costa Rica:
La Asamblea Legislativa es el parlamento unicameral de la República de Costa Rica. Compuesta por 57 diputados elegidos por voto popular directo, es el único órgano con poder legislativo en el país. Sus principales responsabilidades incluyen la aprobación, modificación y derogación de leyes, así como la aprobación del presupuesto nacional y la supervisión de otras ramas del gobierno.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de la infraestructura pública en Costa Rica. Esto incluye la red nacional de carreteras, puentes y sistemas de transporte público. También supervisa las regulaciones relacionadas con la matriculación de vehículos y la concesión de permisos de conducir.
Para más información, visite csv.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (COSEVI):
El Consejo de Seguridad Vial es un consejo especializado dentro del MOPT encargado de proponer y ejecutar políticas y programas para mejorar la seguridad vial en toda Costa Rica. Sus funciones incluyen la gestión de los exámenes teóricos y prácticos del permiso de conducir, la implementación de campañas de seguridad vial y la realización de estudios técnicos para reducir los accidentes de tráfico.
Para más información, visite mep.go.cr
Acerca del Ministerio de Educación Pública (MEP):
El Ministerio de Educación Pública es la rama del Gobierno de Costa Rica responsable de gestionar el sistema de educación pública del país, desde la educación preescolar hasta la secundaria. Establece el plan de estudios nacional, certifica las instituciones educativas y desarrolla políticas destinadas a garantizar la calidad y el acceso a la educación para todos los ciudadanos.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica se define por su profundo compromiso con la práctica basada en principios y un servicio al cliente excepcional. El bufete combina hábilmente su amplia experiencia con una mentalidad innovadora, impulsando constantemente la innovación en el ámbito jurídico. Un aspecto fundamental de su identidad es su esfuerzo dedicado a desmitificar la ley para el público, defendiendo la creencia de que una ciudadanía educada es la base de una sociedad justa y empoderada.
