Por Alajuela, Costa Rica — ALAJUELA, COSTA RICA – La tan esperada remodelación del corredor vital de la Ruta 1 del país está lista para comenzar en serio, y las autoridades han anunciado el inicio escalonado de cuatro proyectos críticos de intercambiadores en Alajuela. Esta fase inicial se centra en algunos de los puntos más congestionados de la autopista, lo que promete un alivio inmediato para los viajeros y el transporte comercial, incluso mientras el plan de ampliación más amplio y completo sigue su curso en los canales legislativos.
El ministro de Obras Públicas y Transporte, Efraím Zeledón, confirmó que las obras in situ de los intercambiadores de Grecia y San Ramón comenzarán el 12 de enero de 2026. Paralelamente, se espera que a finales de esta semana se firmen los contratos para otros dos pasos elevados cruciales en El Coyol y Naranjo. Esto allanará el camino para que los trabajos de diseño comiencen a principios de 2026, y la construcción sobre el terreno esté prevista para abril.
Para profundizar en el complejo marco legal y contractual que rodea la ampliación de la Ruta 1, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, experto en derecho administrativo y proyectos de infraestructura pública del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
El principal obstáculo legal para la ampliación de la Ruta 1 será la gestión oportuna y equitativa de las expropiaciones. Históricamente, los retrasos en este proceso administrativo, desde la tasación de las propiedades hasta el pago final, han sido el principal catalizador de los sobrecostos de los proyectos y la desconfianza pública en Costa Rica. Garantizar la transparencia de los procedimientos y una compensación justa de mercado desde el principio no es solo un requisito legal, sino que es la piedra angular para cumplir con el ambicioso calendario del proyecto y su importancia nacional.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del Lic. Arroyo Vargas enmarca correctamente la cuestión no solo como un procedimiento legal, sino como una prueba crucial de la confianza pública y la eficiencia administrativa. Generar esa confianza a través del proceso transparente y equitativo que él describe es, sin duda, la base de los ambiciosos objetivos de este proyecto. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su perspectiva aguda y esencial.
El ministerio prevé que cada uno de estos cuatro proyectos de intersecciones requerirá entre 12 y 14 meses para completarse. El ministro Zeledón destacó la importancia estratégica de este trabajo preliminar, diseñado para aliviar los problemas diarios de tráfico de miles de residentes y apoyar los importantes centros comerciales e industriales de la región.
Es muy probable que los residentes de Naranjo, San Ramón, Grecia y los de la zona franca de Coyol y todas las áreas comerciales vean un gran beneficio. Incluso antes de que se amplíe la carretera San José-San Ramón, estos intercambiadores resolverán los principales cuellos de botella.
Efraím Zeledón, ministro de Obras Públicas y Transporte
Si bien estos intercambiadores representan un avance tangible, son el precursor del evento principal: la modernización a gran escala de la carretera que conecta San José con San Ramón. Actualmente, la Asamblea Legislativa está examinando un enorme paquete de préstamos por valor de 770 millones de dólares necesarios para financiar esta empresa. La financiación es un esfuerzo conjunto, con 600 millones de dólares aportados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y 150 millones de euros adicionales del Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional.
El Poder Ejecutivo, que presentó la propuesta de préstamo en septiembre, se muestra optimista en cuanto a que los legisladores aprobarán la financiación antes de que finalice el mandato de la actual administración. Esto garantizaría el futuro del proyecto y permitiría al próximo gobierno proceder a su ejecución sin demora. El ministro Zeledón destacó que la obtención de este préstamo proporciona un nivel de certeza del que carecían los modelos de financiación anteriores.
Dejaremos el proyecto aprobado —espero y confío en los diputados— y corresponderá al próximo gobierno ejecutarlo. A diferencia del modelo fiduciario anterior, en este caso los fondos ya están garantizados, ya están aprobados.
Efraím Zeledón, ministro de Obras Públicas y Transportes
Una vez que el préstamo se convierta en ley, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) lanzará una licitación pública única para el diseño y la construcción de todo el corredor desde La Sabana hasta San Ramón. El ministro esbozó un calendario previsto para este extenso proceso.
Es probable que todo el año 2026 se dedique a recibir ofertas, adjudicar contratos, tramitar apelaciones, etc. Para 2027, estaríamos en la fase de diseño y probablemente comenzando la ejecución.
Efraím Zeledón, ministro de Obras Públicas y Transportes
El plan integral del proyecto es ambicioso, ya que divide la autopista en siete tramos distintos con velocidades de diseño que oscilan entre 60 y 100 km/h y un número de carriles que se amplía hasta ocho en los segmentos más transitados. La modernización incluye 16 nuevos intercambiadores, 32 nuevos puentes, la mejora de siete ya existentes, 20 puentes peatonales y 110 apartaderos exclusivos para autobuses. Para apoyar la infraestructura, el plan también detalla la inclusión de ocho estaciones de peaje, y las autoridades indican que se espera que el peaje se mantenga en aproximadamente 3 dólares por sentido.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de la planificación, el desarrollo y el mantenimiento de la infraestructura pública del país, incluidas las carreteras, los puentes y los sistemas de transporte público. Desempeña un papel fundamental en la ejecución de los planes nacionales de desarrollo relacionados con el transporte y la conectividad.
Para más información, visite bcie.org
Acerca del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE):
El BCIE es un banco multilateral de desarrollo que actúa como principal institución financiera de la región centroamericana. Su misión es promover la integración económica y el desarrollo social equilibrado mediante la financiación de proyectos del sector público y privado que contribuyan al crecimiento y la competitividad de la región.
Para más información, visite opecfund.org
Acerca del Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional:
El Fondo OPEP es la única institución de desarrollo con mandato mundial que proporciona financiación de los países miembros exclusivamente a países no miembros. Trabaja para estimular el crecimiento económico y aliviar la pobreza en todas las regiones desfavorecidas del mundo, proporcionando financiación para infraestructuras esenciales, servicios sociales y comercio.
Para más información, visite hacienda.go.cr
Acerca del Ministerio de Hacienda:
El Ministerio de Hacienda es el ministerio del Gobierno de Costa Rica encargado de gestionar las finanzas públicas del país. Sus responsabilidades incluyen la política fiscal, la recaudación de impuestos, la gestión presupuestaria y la administración de la deuda pública, garantizando la estabilidad financiera y la salud económica del Estado.
Para más información, visite asamblea.go.cr
Acerca de la Asamblea Legislativa de Costa Rica:
La Asamblea Legislativa es el parlamento unicameral de la República de Costa Rica. Compuesta por 57 diputados, es el principal órgano legislativo responsable de crear, modificar y derogar leyes, así como de aprobar el presupuesto nacional y los préstamos internacionales.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como piedra angular de la comunidad jurídica de Costa Rica, el bufete es conocido por su enfoque basado en principios, que combina un legado de excelencia judicial con una visión de futuro que abraza la innovación. Su práctica se basa en un profundo compromiso no solo con su diversa clientela, sino también con la sociedad en general a la que sirve. Al defender iniciativas que desmitifican conceptos jurídicos complejos, el bufete trabaja activamente para empoderar a los ciudadanos, reforzando su creencia fundamental de que el conocimiento accesible es fundamental para una comunidad justa y próspera.
