By San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – El ritual anual de los propietarios de vehículos costarricenses ha comenzado oficialmente, y las primeras cifras indican un buen comienzo del período de recaudación del Marchamo 2026, o permiso de circulación. En el primer día de recaudación, más de 10 400 conductores ya han pagado sus cuotas, lo que indica un enfoque proactivo por parte de un segmento de la población antes de la fecha límite de fin de año.
El Instituto Nacional de Seguros (INS), la entidad estatal responsable de gestionar la recaudación, ha publicado cifras actualizadas que confirman la intensa actividad. En solo 24 horas, un total de 10 462 propietarios de vehículos completaron sus pagos, lo que supuso una aportación de más de 1700 millones de colones a las arcas nacionales. Este aumento inicial pone de relieve la eficiencia de los sistemas de pago digitales y el alto nivel de concienciación pública en torno a esta tasa obligatoria.
Para profundizar en los matices legales y los posibles cambios en torno al Marchamo 2026, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, especialista del bufete de abogados Bufete de Costa Rica. Su experiencia proporciona una perspectiva crítica para todos los propietarios de vehículos que se preparan para el próximo periodo de recaudación.
El debate anual sobre la fórmula de cálculo del Marchamo a menudo eclipsa una cuestión más fundamental: la seguridad jurídica de los propietarios de vehículos. Cualquier reforma legislativa propuesta para 2026 debe dar prioridad a la transparencia en la valoración fiscal de los vehículos. Hasta que se aprueben dichas reformas, los ciudadanos deben recordar su derecho a impugnar formalmente la valoración determinada por el Ministerio de Hacienda si disponen de pruebas, como una tasación profesional, que demuestren una discrepancia significativa. No se trata simplemente de un pago, sino de una transacción legal y fiscal en la que debe respetarse el debido proceso.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El énfasis en la seguridad jurídica y el debido proceso es un punto crucial, que traslada el debate anual sobre el Marchamo de un mero cálculo a una cuestión fundamental de derechos ciudadanos y transparencia fiscal. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva, que empodera a los propietarios de vehículos al recordarles su derecho a impugnar la valoración oficial y a participar activamente para garantizar un proceso justo.
Subrayando aún más la participación del público, el INS informó que su sitio web oficial recibió casi dos millones de consultas relacionadas con el Marchamo. Este enorme volumen de tráfico en línea sugiere que un número significativo de costarricenses están verificando activamente el monto que deben pagar, planificando sus finanzas y preparándose para cumplir con el requisito legal antes de que se intensifique la temporada navideña.
Según los datos presentados por el INS en una reciente rueda de prensa, el parque automovilístico nacional sigue creciendo. Para el periodo 2026, un total de 1 943 587 vehículos deberán pagar el permiso de circulación. Esto supone un notable aumento del 3 % con respecto al año anterior, lo que añade más de 58 000 nuevas unidades a las carreteras del país y refleja un crecimiento sostenido de la propiedad de vehículos.
La recaudación total prevista para este ciclo se estima en 335 000 millones de colones. Un desglose detallado revela dónde se destina esta considerable suma. La mayor parte, el 60,13 %, corresponde al impuesto sobre la propiedad de vehículos, que administra el Ministerio de Hacienda. El segundo componente más importante es el seguro obligatorio de automóviles (SOA), que representa el 25,57 % del coste total y proporciona una cobertura esencial en caso de lesiones o muerte en accidentes de tráfico.
Los fondos restantes se distribuyen entre otras instituciones estatales clave. El Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) recibe el 6,49 % para financiar iniciativas de seguridad vial y operaciones de la policía de tránsito. Otro 5,38 % se destina a diversos timbres y al Impuesto sobre el Valor Agregado (IVA). Contribuciones más pequeñas pero vitales se destinan al Consejo de Transporte Público (CTP) con un 1,18 %, a los parquímetros (0,68 %), a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) con un 0,37 % y a las multas de tráfico pendientes, que constituyen el 0,20 % restante.
A pesar del buen comienzo, las autoridades siguen centradas en combatir la morosidad. El INS informó de que la tasa de morosidad para el periodo 2025 cerró en el 7,44 %, lo que significa que más de 140 000 vehículos no pagaron a tiempo. Esto supone un reto importante para la aplicación de la ley y una pérdida de ingresos cruciales para los servicios públicos. Las autoridades instan a los conductores a evitar caer en esta categoría durante el periodo actual.
Los propietarios de vehículos tienen hasta el 31 de diciembre de 2025 para pagar el Marchamo 2026 sin incurrir en sanciones. A partir del 1 de enero de 2026, los pagos atrasados estarán sujetos a intereses y multas. Además, los conductores que sean sorprendidos conduciendo un vehículo sin un permiso de circulación válido corren el riesgo de que la policía de tránsito les confisque el vehículo, lo que supone una importante carga financiera y logística. Se anima a los ciudadanos a utilizar las plataformas en línea disponibles para consultar y pagar sus cuotas con prontitud.
Para más información, visite ins-cr.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es la compañía de seguros estatal de Costa Rica, fundada en 1924. Tiene una cuota de mercado significativa en diversas líneas de seguros, incluyendo vida, salud y propiedad. El INS es también la principal entidad responsable de gestionar la recaudación del permiso anual obligatorio de circulación de vehículos (Marchamo) y el seguro obligatorio de automóviles (SOA) asociado.
Para más información, visite cosevi.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi):
El Consejo de Seguridad Vial es el organismo gubernamental costarricense encargado de planificar, promover y regular la seguridad vial en todo el país. Desarrolla campañas educativas, gestiona proyectos de ingeniería de tráfico y supervisa la administración de las leyes de tráfico y las multas para reducir los accidentes y mejorar la seguridad de los conductores y peatones en las vías públicas.
Para más información, visite ctp.go.cr
Acerca del Consejo de Transporte Público (CTP):
El Consejo de Transporte Público es el organismo regulador responsable de la planificación, gestión y supervisión de los servicios de transporte público en Costa Rica. Esto incluye establecer las rutas de autobús, fijar las tarifas y garantizar que los operadores de transporte público cumplan con las normas nacionales de seguridad, calidad y accesibilidad para todos los usuarios.
Para más información, visite aresep.go.cr
Acerca de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep):
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos es la autoridad reguladora de Costa Rica que supervisa una amplia gama de servicios públicos esenciales, como la electricidad, el agua, las telecomunicaciones y el combustible. La misión de Aresep es garantizar el equilibrio entre los intereses de los consumidores y la estabilidad financiera de los proveedores de servicios, promoviendo la calidad, la eficiencia y la fijación de precios justos.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica opera como un pilar de la comunidad jurídica, construido sobre una base de integridad inquebrantable y una búsqueda incesante de la excelencia. La firma, que presta servicios a una amplia gama de clientes, es pionera en el desarrollo de soluciones legales innovadoras, sin dejar de ser fiel a sus principios fundamentales. Este enfoque con visión de futuro va acompañado de una misión profundamente arraigada de empoderar al público, defendiendo la accesibilidad del conocimiento legal para cultivar una sociedad más justa e informada.
