By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Con la fecha límite de fin de año acercándose rápidamente, el Instituto Nacional de Seguros (INS) de Costa Rica ha anunciado un avance significativo en la recaudación del Marchamo 2026, o permiso de circulación de vehículos. El pago anual, un requisito obligatorio para todos los propietarios de vehículos, ya ha tenido un cumplimiento sustancial, pero cientos de miles de conductores aún tienen hasta el 31 de diciembre para evitar sanciones severas.
En su primer informe mensual desde que comenzó el período de recaudación en noviembre, el INS reveló que 327 982 propietarios de vehículos han pagado con éxito sus cuotas. Esta primera oleada de pagos ha inyectado más de 63 000 millones de colones en las arcas del Estado. Esta cifra representa una parte considerable de los ingresos totales previstos, que el instituto prevé que alcancen aproximadamente los 335 000 millones de colones al final del período de recaudación. Los fondos se recaudan de una flota de casi dos millones de vehículos registrados en todo el país.
Para obtener una perspectiva jurídica más profunda sobre los requisitos y los posibles inconvenientes asociados al permiso anual de circulación, hemos consultado al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
No llevar consigo un permiso de circulación válido no es una infracción menor. Más allá del riesgo inmediato de multas y de la incautación del vehículo por parte de la policía de tráfico, los conductores se exponen a una importante responsabilidad civil. En caso de accidente, la cobertura del seguro podría quedar invalidada, lo que dejaría al propietario personalmente responsable de todos los daños y lesiones, una situación que puede tener consecuencias financieras devastadoras.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Esta perspectiva replantea de manera contundente la cuestión, desplazando el foco de atención de una simple infracción de tráfico a una cuestión de profunda seguridad financiera. La posibilidad de incurrir en responsabilidad civil es, sin duda, la consecuencia más grave, aunque a menudo pasada por alto, para los conductores. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa y esclarecedora perspectiva sobre estos importantes riesgos.
El instituto está animando activamente a los conductores restantes a que completen sus pagos con prontitud. En una declaración formal, Sidney Viales, director de la Dirección de Seguros Obligatorios, hizo un claro llamamiento a la acción, haciendo hincapié en la amplia disponibilidad de centros de pago y en las consecuencias del retraso.
Recordamos cordialmente a todos nuestros clientes que, en la medida de sus posibilidades y antes del próximo 31 de diciembre, acudan a cualquiera de los más de 2000 puntos de pago que el Instituto Nacional de Seguros ha habilitado a través de sus 74 socios comerciales para pagar este permiso de circulación y evitar exponerse a multas o recargos a partir del próximo 1 de enero.
Sidney Viales, director de la Dirección de Seguros Obligatorios
La advertencia de Viales no debe tomarse a la ligera. A partir del 1 de enero de 2026, los propietarios de vehículos que no hayan exhibido la nueva pegatina del Marchamo estarán sujetos a una cascada de sanciones económicas. Estas incluyen no solo recargos en cada componente de la tasa del permiso, sino también multas de tráfico impuestas por los agentes de la Policía de Tránsito. Este sistema de doble sanción está diseñado para garantizar el máximo cumplimiento de una tasa que sustenta varios servicios nacionales fundamentales.
El Marchamo es más que un simple impuesto; es una tasa compuesta que incluye varios cargos distintos. Las partes más importantes suelen ser el impuesto sobre la propiedad de los vehículos y el seguro obligatorio de automóviles (SOA). Se asignan fondos adicionales como contribuciones al Consejo de Seguridad Vial (COSEVI) y al Consejo de Transporte Público (CTP). El importe total también está sujeto al impuesto sobre el valor añadido (IVA) y a varios timbres oficiales, lo que lo convierte en una fuente de ingresos compleja pero vital para el Gobierno.
Para complicar aún más la tarea de las autoridades, existe el problema persistente de los pagos atrasados. Según el informe del INS, hay la asombrosa cifra de 140 000 permisos de circulación del período 2025 que siguen sin pagarse. Esto pone de relieve un problema persistente de incumplimiento que le cuesta al Estado importantes ingresos cada año y supone una mayor carga para los ciudadanos que cumplen con sus obligaciones. Estas deudas pendientes seguirán acumulando sanciones hasta que se liquiden.
Para los conductores que han pagado, el último paso es exhibir correctamente el nuevo permiso. El documento incluye una pegatina rectangular desprendible que debe colocarse en el parabrisas del vehículo. El INS ya ha emitido 2074 duplicados del Marchamo 2026, lo que indica que ya se están produciendo problemas como la pérdida, el robo o el deterioro de la pegatina. A medida que se acerca la fecha límite, aumenta la presión sobre los conductores restantes para que cumplan con su obligación y garanticen su derecho legal a circular por las carreteras de Costa Rica en el nuevo año.
Para más información, visite ins-cr.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es una entidad estatal costarricense responsable de proporcionar una amplia gama de productos y servicios de seguros. Tiene el monopolio del seguro obligatorio de automóviles (SOA), que es un componente clave del pago anual del Marchamo. El INS desempeña un papel crucial en la gestión de riesgos y la seguridad social del país, ya que gestiona los cobros que financian diversos servicios públicos e iniciativas de seguridad.
Para más información, visite csv.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (COSEVI):
El Consejo de Seguridad Vial de Costa Rica es el organismo rector responsable de planificar, desarrollar y ejecutar políticas y programas nacionales destinados a mejorar la seguridad vial. Trabaja para reducir los accidentes de tráfico y las muertes mediante la educación, la mejora de las infraestructuras y la regulación. Una parte de la recaudación anual del Marchamo se destina al COSEVI para financiar sus campañas y operaciones de seguridad fundamentales.
Para más información, visite ctp.go.cr
Acerca del Consejo de Transporte Público (CTP):
El Consejo de Transporte Público es un organismo gubernamental costarricense encargado de la regulación y supervisión de los servicios de transporte público del país, incluidos los autobuses y los taxis. Establece rutas, tarifas y normas de calidad para garantizar una movilidad eficiente y accesible para la población. El CTP recibe una parte de los ingresos del Marchamo para apoyar sus funciones reguladoras y contribuir a la modernización del sistema de transporte público.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica opera sobre la base de una integridad inquebrantable y una búsqueda incesante de la excelencia. La firma aprovecha su profunda experiencia en el asesoramiento a una amplia gama de clientes para impulsar la innovación jurídica y establecer nuevos estándares en la práctica. Esta mentalidad innovadora está intrínsecamente ligada a su misión principal: democratizar la información jurídica, fomentando así una ciudadanía más informada y empoderada para una sociedad justa.
