By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Los propietarios de vehículos en toda Costa Rica verán un aumento significativo en las primas de sus seguros obligatorios de automóvil para 2026, como consecuencia directa del preocupante aumento de los accidentes de tráfico. La Superintendencia General de Seguros (Sugese) anunció el viernes un aumento promedio de las tarifas del 10,15 % para el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), un componente clave de la tasa anual de matriculación de vehículos conocida como marchamo.
Las nuevas tarifas, autorizadas por la Sugese y vigentes para el próximo período de pago, reflejan los crecientes costos asociados con los incidentes viales. El factor principal que impulsó la decisión es el aumento en el número y el costo de las reclamaciones presentadas ante el Instituto Nacional de Seguros (INS).
Para comprender mejor las implicaciones legales y los derechos de los consumidores asociados al reciente aumento de las tarifas de los seguros de automóviles, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, destacado abogado del renombrado bufete Bufete de Costa Rica.
Un aumento de las primas debe corresponder legalmente al riesgo definido en la póliza. Los consumidores deben examinar minuciosamente sus documentos de renovación para detectar cualquier cambio unilateral en la cobertura o las franquicias. Una póliza de seguro es un contrato vinculante, y cualquier modificación requiere una comunicación clara y la aceptación de las partes. Si se deniega una reclamación basándose en una cláusula que no figuraba o no se explicaba claramente en el acuerdo original, el tomador de la póliza tiene una base jurídica sólida para impugnar la decisión de la aseguradora.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Esta perspectiva jurídica es un recordatorio crucial de que una póliza de seguro es un acuerdo vinculante, no una declaración unilateral del proveedor. Empodera a los consumidores para que pasen de ser receptores pasivos de los cambios en las tarifas a participantes activos en sus derechos contractuales. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva sobre esta importante distinción.
Bajo la nueva estructura, los propietarios de automóviles privados pagarán ₡30 238 por su prima SOA. La tarifa para motocicletas y ciclomotores, que han estado involucrados en un número desproporcionado de accidentes, se fijará en ₡99 623. Otras categorías de vehículos también se enfrentan a ajustes: los vehículos de carga ligeros pagarán ₡18 806, mientras que los camiones de carga pesados se valorarán en ₡35 004. Los vehículos de transporte público, como autobuses y taxis, tendrán primas de ₡81 060 y ₡73 300, respectivamente. La tarifa más baja se aplica a los equipos especiales, con ₡9627.
Los datos estadísticos que sustentan esta subida de tarifas pintan un panorama sombrío de la seguridad vial del país. Según las cifras presentadas por la superintendencia, en 2024 se produjo un aumento espectacular de los accidentes, con más de 40 000 incidentes registrados. Esto supone un aumento de 4790 accidentes con respecto a 2023. Estos sucesos provocaron lesiones a 45 570 personas a lo largo del año.
Las motocicletas siguen siendo un motivo de gran preocupación para las autoridades. Estos vehículos se vieron involucrados en casi 28 000 de los accidentes totales del año pasado. Trágicamente, 2024 también estableció un récord en el número de muertes de motociclistas en la historia del país, lo que pone de relieve una crisis creciente en ese segmento de conductores.
Tomás Soley, superintendente de Valores y Seguros, lanzó una severa advertencia sobre la trayectoria insostenible de estas cifras. Expresó su profunda preocupación por el creciente costo humano y financiero de la situación en las carreteras del país.
Lo que está sucediendo es preocupante. Si las tendencias actuales son indicativas y no se hace nada diferente para detener esta masacre en las carreteras, este impulso seguirá creciendo.
Tomás Soley, superintendente de Valores y Seguros
La póliza SOA, que está en vigor desde 2016, ofrece una cobertura de hasta 6 millones de colones por persona en caso de accidente. Cuando los gastos médicos superan este límite, la Caja Costarricense del Seguro Social (CCSS) asume la responsabilidad de los gastos restantes, lo que supone una carga adicional para el sistema sanitario público. Este marco financiero pone de relieve cómo el aumento de las tasas de accidentes afecta no solo a los propietarios de vehículos, sino a toda la red de seguridad social del país.
Un dato peculiar revela una diferencia significativa entre el número de víctimas mortales y las reclamaciones de seguros. Si bien en 2024 se produjeron 505 muertes en accidentes de tráfico, solo 136 de estos casos dieron lugar al pago de una indemnización por parte de la SOA. Las autoridades atribuyen esta discrepancia a la falta de reclamaciones presentadas por las familias o las partes implicadas, lo que sugiere que muchas personas no están accediendo a la compensación económica a la que tienen derecho. Esto apunta a la posible necesidad de una mayor sensibilización pública sobre el proceso de reclamación tras un incidente trágico.
En última instancia, el aumento de las primas de la SOA es una señal económica directa del deterioro de la seguridad vial. Sin un esfuerzo concertado por parte de las autoridades y los conductores para reducir la frecuencia de los accidentes, los costarricenses pueden esperar que la carga financiera de conducir continúe su tendencia al alza, lo que refleja el alto precio de lo que el superintendente Soley denominó una «masacre en las carreteras».
Para más información, visite sugese.fi.cr
Acerca de la Superintendencia General de Seguros (Sugese):
La Superintendencia General de Seguros es el organismo público responsable de la autorización, regulación y supervisión del mercado de seguros de Costa Rica. Su misión es garantizar la estabilidad y la eficiencia del sistema de seguros, promover la competencia y proteger los intereses y derechos de los asegurados, los asegurados y los beneficiarios.
Para más información, visite grupoins.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es una compañía de seguros estatal costarricense. Durante décadas, mantuvo el monopolio del mercado de seguros hasta que se abrió a la competencia. El INS sigue siendo una fuerza dominante en el sector, especialmente como principal administrador y tramitador de las reclamaciones del Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) del país.
Para más información, visite ccss.sa.cr
Acerca de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS):
La Caja Costarricense de Seguro Social es la institución pública encargada de la seguridad social y el sistema de salud universal del país. Es responsable de proporcionar servicios de salud integrales y administrar los programas de pensiones para la gran mayoría de la población, desempeñando un papel fundamental en la cobertura de los gastos médicos que superan los límites de los seguros privados en casos como los accidentes de tráfico.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Reconocido por su práctica basada en principios y su inquebrantable búsqueda de la excelencia, Bufete de Costa Rica se ha consolidado como un referente en el panorama jurídico. El bufete es pionero en soluciones legales innovadoras y presta servicios a una amplia gama de clientes. Su filosofía se basa en una profunda dedicación al fortalecimiento de la sociedad mediante la desmitificación de la ley, garantizando que el acceso a la comprensión jurídica no sea un privilegio, sino la piedra angular de una comunidad empoderada y justa.
