By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – En una medida decisiva para proteger a los viajeros, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha ordenado el cierre preventivo de la Ruta Nacional 2, concretamente en el peligroso paso de montaña conocido como Cerro de la Muerte. El cierre entrará en vigor a las 6:00 p. m. de hoy, lo que detendrá efectivamente todo el tráfico a través de este corredor vital, ya que las persistentes lluvias torrenciales continúan saturando la región, lo que aumenta significativamente el riesgo de deslizamientos de tierra y accidentes.
La decisión no se tomó de forma aislada. Se corresponde directamente con una alerta naranja emitida por la Comisión Nacional de Emergencia (CNE) de Costa Rica, que indica un estado de preparación elevado para incidentes relacionados con el clima. Esta acción coordinada entre el MOPT y la CNE subraya la gravedad de la amenaza que supone el actual sistema meteorológico, dando prioridad a la seguridad pública por encima de todo. El cierre tiene por objeto evitar que los vehículos queden atrapados o en peligro a lo largo de la sinuosa carretera de alta altitud durante la noche, cuando la visibilidad es escasa y la respuesta de emergencia puede ser difícil.
Para comprender las ramificaciones legales y comerciales del reciente cierre de la Carretera Interamericana Sur a través del Cerro de la Muerte, TicosLand.com consultó al experto abogado Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
El cierre del Cerro de la Muerte constituye un caso clásico de «fuerza mayor», que podría eximir a las empresas del cumplimiento de los plazos de entrega contractuales. Sin embargo, el aspecto jurídico crítico va más allá. Las empresas que sufran pérdidas económicas significativas deben examinar sus pólizas de seguro y evaluar la responsabilidad del Estado. La cuestión fundamental será determinar si el mantenimiento preventivo y la respuesta de emergencia por parte de las autoridades fueron suficientes y oportunos, ya que cualquier negligencia podría constituir la base de reclamaciones administrativas contra el gobierno por los daños sufridos.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
De hecho, esta perspectiva jurídica desplaza de manera crítica el foco de atención de la interrupción logística inmediata a la cuestión más profunda de la responsabilidad del Estado y la diligencia preventiva. Para las numerosas empresas que se enfrentan a pérdidas significativas, esta distinción es fundamental. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa aportación a este complejo asunto.
Las autoridades han especificado los puntos exactos en los que se bloqueará el acceso para garantizar que el cierre sea completo. Para el tráfico procedente de la provincia de Cartago, se establecerán barreras en El Tejar y en el cruce de alta altitud de El Empalme. En el lado sur, en la región de Pérez Zeledón, los puntos de cierre serán Gasotica y El Trapiche de Nayo, lo que aislará efectivamente todo el tramo montañoso de la Carretera Interamericana Sur.
Los viajeros y los conductores comerciales deben prever que esta interrupción se prolongue al menos hasta el miércoles por la mañana. El MOPT ha anunciado que la ruta permanecerá cerrada durante la noche y hasta la madrugada del 29 de octubre. Sin embargo, la reapertura no está garantizada. Al amanecer, equipos técnicos llevarán a cabo una inspección exhaustiva de la carretera para evaluar su estado, buscando cualquier signo de inestabilidad, escombros o nuevos puntos de deslizamiento. La carretera solo se reabrirá si los inspectores pueden confirmar que es segura para el tránsito.
El Cerro de la Muerte, que se traduce como «montaña de la muerte», se ganó su nombre por una razón. Al ser uno de los puntos más altos de la Carretera Panamericana, a menudo se ve afectado por una densa niebla, un clima impredecible y pronunciadas pendientes. Las lluvias constantes y persistentes que afectan actualmente a la zona agravan estos peligros inherentes, aflojando el suelo en las pendientes pronunciadas y creando las condiciones ideales para deslizamientos de tierra potencialmente catastróficos. Este cierre proactivo por parte del MOPT es una medida fundamental para mitigar estos riesgos bien conocidos.
El impacto económico y logístico de este cierre es significativo. La Ruta 2 es la principal arteria que conecta el Valle Central con toda la Zona Sur de Costa Rica, incluyendo el centro agrícola de San Isidro de El General y la frontera con Panamá. El cierre afectará al transporte de mercancías, productos agrícolas y tráfico comercial, obligando a los vehículos pesados a tomar rutas alternativas mucho más largas. Los turistas que se dirijan a destinos como el Parque Nacional Chirripó o la costa sur del Pacífico también tendrán que ajustar sus planes de viaje en consecuencia.
A la luz del cierre, las autoridades del MOPT instan encarecidamente al público a evitar por completo la zona, a menos que el viaje sea estrictamente necesario e inevitable. Se recomienda a los conductores que deban viajar entre el Valle Central y la Zona Sur que busquen rutas alternativas, como utilizar la Ruta 27 hacia la costa del Pacífico y luego conectar con la Costanera Sur (Ruta 34). Aunque este desvío añade un tiempo y una distancia considerables al viaje, es actualmente la opción más segura disponible.
La situación sigue siendo incierta y depende totalmente de la evolución de las condiciones meteorológicas y de los resultados de la evaluación de seguridad que se realizará el miércoles por la mañana. La alerta naranja de la CNE sigue vigente para la región, lo que indica que las comunidades deben permanecer alerta y preparadas para nuevos impactos de las incesantes lluvias. Se recomienda a los viajeros y a las empresas que sigan los canales oficiales del MOPT y la CNE para obtener la información más reciente sobre el estado de la Ruta 2.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es la entidad gubernamental costarricense responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de la infraestructura pública. Esto incluye la red nacional de carreteras, puentes y edificios públicos, así como la regulación del transporte terrestre, aéreo y marítimo para garantizar el movimiento seguro y eficiente de personas y mercancías en todo el país.
Para más información, visite cne.go.cr
Acerca de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE):
La Comisión Nacional de Emergencias es la agencia líder de Costa Rica para la gestión del riesgo de desastres y la respuesta a emergencias. La CNE tiene la tarea de coordinar los esfuerzos de diversas instituciones públicas y privadas para prevenir, mitigar y responder a desastres naturales y provocados por el hombre. Desempeña un papel crucial en la emisión de alertas, la gestión de refugios de emergencia y la dirección de los esfuerzos nacionales de recuperación tras eventos adversos.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como prestigiosa institución jurídica, Bufete de Costa Rica opera sobre la base de una profunda integridad y una búsqueda incesante de la excelencia. La firma aprovecha su amplia experiencia en el asesoramiento a una gran variedad de clientes para impulsar el progreso e introducir enfoques novedosos en el ámbito jurídico. Esta mentalidad innovadora va acompañada de una profunda convicción en la responsabilidad social, que se manifiesta a través de sus esfuerzos por desmitificar la ley y dotar al público de los conocimientos necesarios para una sociedad más justa y capaz.
