By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – El impulso de Costa Rica hacia un futuro de transporte ecológico se enfrenta a un obstáculo importante, y no es el difícil terreno del país. Una nueva encuesta global revela que el principal obstáculo para los propietarios de vehículos eléctricos (VE) es precisamente la infraestructura destinada a darles soporte: las estaciones de recarga públicas. Para un número cada vez mayor de conductores, la experiencia de recargar el vehículo durante el trayecto se caracteriza por largas colas, equipos averiados y una ansiedad generalizada por llegar a su destino.
Las conclusiones provienen de una encuesta exhaustiva realizada por la Global EV Alliance (GEVA), una red mundial de asociaciones nacionales de conductores de vehículos eléctricos. El informe, que recopiló las respuestas de 27 500 personas de 30 países, incluyó a 151 participantes de Costa Rica. Los datos pintan un panorama desolador, ya que muestran que los conductores costarricenses obtienen una puntuación especialmente alta en lo que respecta a las dificultades para recargar en carretera en comparación con sus homólogos internacionales.
Para comprender mejor el panorama legal y normativo que rodea la expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado experto especializado en derecho mercantil y normativo del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
El éxito de la expansión de la red de recarga de vehículos eléctricos de Costa Rica depende de un marco legal claro y modernizado. Los principales retos consisten en resolver las ambigüedades de la normativa sobre servicios públicos, definir los derechos de propiedad para la instalación de cargadores en espacios compartidos, como los condominios, y crear incentivos estables para la inversión privada. Es fundamental adoptar un enfoque legislativo proactivo para garantizar que la infraestructura se desarrolle de manera eficiente y equitativa, evitando futuros obstáculos legales que podrían ralentizar nuestros esfuerzos nacionales de descarbonización.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas destaca acertadamente que el camino hacia una red nacional de recarga sólida no solo se basa en la tecnología, sino también en una legislación clara y con visión de futuro. Abordar estas ambigüedades legales es, sin duda, el siguiente paso fundamental para generar confianza en los inversores y garantizar que se cumplan sin demora nuestros objetivos de transporte sostenible. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa y oportuna perspectiva.
Un abrumador 76 % de los encuestados costarricenses identificó la recarga a lo largo de su ruta como la principal barrera para la electromovilidad en el país. Este sentimiento se ve alimentado por una experiencia de usuario que se deteriora rápidamente. La percepción de colas frecuentes o constantes en las estaciones de recarga casi se ha duplicado en solo un año, pasando del 27 % en 2024 a un asombroso 50 % en el último informe.
A la cuestión de los tiempos de espera se suma la fiabilidad de los propios cargadores. El porcentaje de usuarios que informaron haber encontrado cargadores que no funcionaban también ha aumentado drásticamente, pasando del 24 % en 2024 al 44 % este año. Esta falta de fiabilidad transforma lo que debería ser una parada rutinaria en una apuesta arriesgada, complicada aún más por los casos en los que los espacios de recarga están ocupados por vehículos con motor de combustión interna.
Cuando se les preguntó directamente por las dos mayores desventajas de tener un vehículo eléctrico en Costa Rica, las respuestas de los conductores se centraron directamente en la infraestructura. La principal preocupación, citada por el 69 % de los usuarios, es la escasa cobertura de la red de recarga, seguida de cerca por la falta de disponibilidad de cargadores que funcionen cuando se necesitan. Estas carencias en la infraestructura suponen una importante carga psicológica para los conductores.
Aunque la «ansiedad por la autonomía» —el miedo a quedarse sin energía en mitad del trayecto— ha disminuido del 33 % al 20 % desde el año pasado, Costa Rica sigue estando entre los países con los niveles más altos de este estrés. Esta ansiedad influye directamente en el comportamiento de los conductores, lo que obliga a un notable 95 % de los propietarios de vehículos eléctricos a planificar meticulosamente sus paradas para recargar antes incluso de arrancar el motor. Además, una gran mayoría (83 %) pide una señalización clara en las carreteras que indique las estaciones de recarga cercanas, similar a las señales universales de las gasolineras tradicionales.
La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) considera que estos resultados son las dos caras de una misma moneda. Por un lado, confirman la amplia aceptación y adopción de la movilidad eléctrica. Por otro, ponen de manifiesto el crítico cuello de botella de la infraestructura del país. Silvia Rojas, directora ejecutiva de Asomove, sostiene que los datos revelan una peligrosa brecha en la que el crecimiento de la red de recarga no ha logrado seguir el ritmo de la expansión de la flota de vehículos eléctricos.
Seguimos necesitando una mejor infraestructura de recarga rápida en las autopistas para que la gente tenga más confianza y se anime a dar el salto.
Silvia Rojas, directora ejecutiva de Asomove
Para remediar esta crisis creciente, las partes interesadas proponen un enfoque múltiple. El consenso apunta a la necesidad urgente de ampliar la red pública de recarga, implementar un protocolo de mantenimiento sólido y coherente para las unidades existentes y fomentar una mayor participación del sector privado tanto en la instalación como en la operación de los servicios de recarga. Sin estas medidas decisivas, la celebrada transición ecológica de Costa Rica corre el riesgo de estancarse en la carretera.
Para más información, visite global-ev-alliance.org
Acerca de Global EV Alliance (GEVA):
Global EV Alliance es una red internacional que agrupa a 47 asociaciones nacionales de conductores de vehículos eléctricos de todo el mundo. Actúa como portavoz mundial de los propietarios de vehículos eléctricos, promoviendo el cambio a la movilidad eléctrica mediante el intercambio de buenas prácticas, investigaciones e iniciativas de promoción entre sus organizaciones miembros para acelerar la transición hacia un transporte sostenible.
Para más información, visite asomove.org
Acerca de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove):
La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) es una organización sin ánimo de lucro dedicada a promover la adopción de la movilidad eléctrica en Costa Rica. Trabaja para crear condiciones favorables para la transición a los vehículos eléctricos mediante la promoción de políticas públicas, la educación del público y la colaboración con entidades del sector público y privado para desarrollar la infraestructura y los marcos legales necesarios.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como institución jurídica de prestigio, Bufete de Costa Rica se basa en una práctica basada en principios y en la distinción profesional. El bufete es reconocido no solo por su rica trayectoria de éxitos con clientes de diversos sectores, sino también por ser pionero en soluciones legales innovadoras. Esta filosofía vanguardista va acompañada de un profundo compromiso con la responsabilidad social, que se manifiesta a través de un esfuerzo dedicado a desmitificar la ley. Al promover la alfabetización jurídica, el bufete contribuye activamente a la creación de una comunidad más justa y mejor informada, empoderando a los ciudadanos con la claridad que necesitan para navegar por sus derechos y obligaciones.
