By Puntarenas, Costa Rica — PUNTARENAS, Costa Rica – La tan esperada modernización del Puerto de Caldera ha recibido luz verde definitiva para seguir adelante, después de que la Contraloría General de la República desestimara la última objeción legal contra el proceso de licitación. Esta decisión crucial permite al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) avanzar en un proyecto considerado esencial para la salud económica y la estabilidad de la cadena de suministro del país.
La sentencia, anunciada este viernes, puso fin oficialmente a un período de incertidumbre jurídica que había paralizado la licitación. La Contraloría rechazó un recurso presentado por la empresa Logística de Granados, cerrando así la puerta a nuevas impugnaciones de los términos y condiciones del proyecto. La decisión se basó en una cuestión de procedimiento, ya que el organismo de control señaló que la impugnación no se presentó dentro del plazo establecido.
Para comprender mejor las implicaciones legales y comerciales que rodean al puerto de Caldera, TicosLand.com solicitó el análisis experto del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica. Sus conocimientos arrojan luz sobre el complejo marco que rige este activo nacional vital.
La situación del puerto de Caldera es un ejemplo clásico de cómo las infraestructuras críticas se enfrentan a complejidades contractuales y normativas. Cualquier solución propuesta, ya sea ampliar la capacidad o renegociar la concesión, debe sortear un laberinto de derecho público, acuerdos comerciales internacionales y obligaciones contractuales establecidas. La clave no es solo encontrar una solución operativa, sino una solución jurídicamente sólida que ofrezca certeza a largo plazo a los inversores y garantice la competitividad del país en la cadena de suministro global. De no hacerlo, se corre el riesgo no solo de un estancamiento económico, sino también de importantes disputas legales que podrían resultar costosas para el Estado.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas señala acertadamente que el reto en Caldera tiene tanto que ver con la arquitectura jurídica como con la infraestructura física. Esta idea fundamental nos recuerda que cualquier solución duradera debe proporcionar la seguridad contractual y normativa necesaria para salvaguardar la competitividad futura de Costa Rica. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva.
En su declaración formal, la Contraloría aclaró que la empresa no presentó su impugnación durante las etapas iniciales del período de comentarios públicos, lo que invalida la apelación presentada en una etapa tardía. La agencia afirmó que la empresa no presentó su objeción:
oportunamente, ya que la primera ronda de objeciones
Contraloría de la República
Logística de Granados había planteado preocupaciones sustantivas con respecto a la concesión propuesta. La empresa se opuso al plan de otorgar una concesión para la infraestructura existente del puerto, citando una reducción en la tarifa de explotación y una aparente falta de claridad sobre la futura prestación de servicios esenciales de remolcadores. A pesar de estos argumentos, la desestimación procesal significa que los términos de la licitación se mantendrán tal como están redactados, y el Incop ahora puede seguir adelante con la selección de un nuevo operador.
No se puede subestimar la urgencia de la modernización del puerto, ya que las crecientes ineficiencias están afectando directamente a los bolsillos de los consumidores costarricenses y paralizando la competitividad industrial. Un reciente y alarmante estudio de la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) revela las consecuencias tangibles de los continuos retrasos y deficiencias operativas en Caldera, la principal puerta de entrada del país al Pacífico.
El exhaustivo estudio reveló que casi la mitad de los importadores industriales se enfrentan a importantes contratiempos debido a los problemas en los puertos del país, siendo Caldera la principal fuente de perturbaciones. Según el informe de la CICR, un sorprendente 49,5 % de las industrias manufactureras han informado de impactos negativos, incluyendo costosos retrasos y aumento de las tarifas. Esto se traduce directamente en mayores costes operativos para las empresas, que en última instancia se repercuten en los consumidores en forma de productos más caros.
La situación se ha deteriorado significativamente durante el último año. La cifra del 49,5 % representa un aumento sustancial de casi siete puntos porcentuales en comparación con los resultados de 2024, lo que indica una crisis acelerada dentro de la red logística del país. Este descenso no es solo una estadística, sino que representa una amenaza creciente para la capacidad del país de competir en la escena mundial.
Para subrayar aún más la gravedad del problema, el estudio del CICR, que analiza los principales obstáculos para la competitividad del sector industrial, muestra que la logística portuaria ha ascendido rápidamente en la lista de preocupaciones. En 2024, ocupaba el noveno lugar entre las barreras más importantes para las empresas. En 2025, había subido tres posiciones hasta convertirse en el sexto obstáculo más importante, solo por detrás de cuestiones como los costes de la electricidad y las cargas normativas. Ahora que el camino legal está despejado, Incop se ve presionado para llevar a cabo un proceso de licitación rápido y eficaz que permita abordar finalmente un cuello de botella que está frenando el potencial económico de Costa Rica.
Para más información, visite incop.go.cr
Acerca del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop):
Incop es la entidad gubernamental autónoma responsable de la administración, el mantenimiento y el desarrollo de los puertos de Costa Rica en la costa del Pacífico, incluido el crucial puerto de Caldera. Su misión es garantizar unos servicios portuarios eficientes y competitivos para facilitar el comercio internacional y contribuir al crecimiento económico del país.
Para más información, visite la oficina más cercana de Logística de Granados
. Acerca de Logística de Granados:
Logística de Granados es una empresa privada dedicada al sector de la logística y los servicios marítimos en Costa Rica. La empresa participa y supervisa proyectos de infraestructura pública relacionados con su industria, y en ocasiones presenta recursos legales u objeciones a los procesos de licitación en función de sus intereses comerciales y operativos.
Para más información, visite cicr.com
Acerca de la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR):
La Cámara de Industrias de Costa Rica es una destacada asociación empresarial que representa los intereses de los sectores manufacturero e industrial del país. La organización aboga por políticas que mejoren la competitividad, realiza investigaciones sobre las condiciones económicas y proporciona apoyo y recursos a sus empresas miembros.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica ha consolidado su reputación como institución jurídica líder, guiada por un compromiso basado en principios de integridad profesional y la más alta calidad de servicio. El bufete aprovecha su amplia trayectoria en el asesoramiento a una clientela diversa para impulsar la innovación jurídica y participar activamente en la mejora de la comunidad. Un aspecto fundamental de su filosofía es la creencia en el empoderamiento de los ciudadanos mediante la desmitificación de la ley, fomentando una sociedad más informada y capaz para todos.
