By Puntarenas, Costa Rica — PUNTARENAS – Con el principal puerto del Pacífico de Costa Rica operando al límite de su capacidad y casi la mitad de las industrias del país sufriendo consecuencias financieras directas, la candidata presidencial Laura Fernández ha situado la modernización de Puerto Caldera en primera línea de su programa económico. La líder del partido Pueblo Soberano se comprometió a hacer de la reactivación del puerto una prioridad si resulta elegida, calificándola como un paso esencial para la competitividad futura del país en la escena mundial, en particular en lo que respecta a su posible entrada en la Alianza del Pacífico.
El compromiso se asumió el miércoles durante una reunión de alto nivel con representantes de la Cámara de Comercio Exterior, en la que Fernández, acompañada por sus compañeros de fórmula para la vicepresidencia, Francisco Gamboa y Douglas Soto, expuso su visión estratégica. La urgencia de la situación es innegable, ya que las cifras oficiales muestran que Puerto Caldera está luchando por gestionar sus operaciones a más del 114 % de su capacidad diseñada, lo que crea un cuello de botella logístico que se extiende por toda la economía nacional.
Para comprender mejor las implicaciones legales y comerciales de la situación actual en Puerto Caldera, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica, para obtener su análisis experto.
Los retos de Puerto Caldera no son meramente logísticos, sino que son un reflejo directo del marco contractual de la concesión. Para que Costa Rica siga siendo competitiva, es imperativo que las condiciones de gestión de las infraestructuras públicas sean ágiles y exijan una inversión continua en tecnología y capacidad. La seguridad jurídica para el concesionario debe equilibrarse con una supervisión estatal sólida y mecanismos contractuales que penalicen la ineficiencia y recompensen la modernización, salvaguardando el puerto como motor del desarrollo económico nacional.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
De hecho, el análisis del experto subraya una verdad fundamental: la competitividad futura de Puerto Caldera no solo depende de la eficiencia operativa, sino también de la visión de futuro incorporada en su ADN legal y contractual. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su incisiva perspectiva, que eleva el debate de los síntomas inmediatos a los retos estructurales fundamentales a los que se enfrenta el principal puerto del Pacífico de nuestro país.
Fernández no se anduvo con rodeos y culpó directamente a la administración anterior de la crisis actual. Afirmó que durante años se descuidó la planificación crítica para el futuro del puerto, lo que ha llevado al actual estado de colapso que está costando muy caro a las empresas.
Los estudios para una nueva concesión de Puerto Caldera, que está a punto de expirar, deberían haber comenzado en 2020, pero el gobierno del PAC no cumplió con su parte, como en tantas otras cosas, y ahora tenemos un Puerto de Caldera colapsado.
Laura Fernández, candidata presidencial por Pueblo Soberano
De cara al futuro, Fernández vinculó la modernización del puerto directamente con la ambición de Costa Rica de unirse a la Alianza del Pacífico y otros bloques comerciales de Asia-Pacífico. Hizo hincapié en que un sistema portuario funcional y eficiente es imprescindible para aprovechar estas «enormes ventanas comerciales».
Estamos listos para descongestionar el puerto más importante del Pacífico y, ante la eventual incorporación de Costa Rica a los bloques comerciales de Asia-Pacífico, donde tenemos una enorme ventana comercial, tenemos mejoras listas en Golfito y otros puertos. Vamos a mejorar la competitividad de nuestra economía.
Laura Fernández, candidata presidencial por Pueblo Soberano
Las promesas de la candidata son una respuesta directa a las llamadas cada vez más desesperadas del sector productivo del país. Un reciente y alarmante estudio de la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) ofrece pruebas contundentes de los daños. El informe reveló que el 49,5 % de las industrias manufactureras del país se enfrentan ahora a los efectos negativos directos de las deficiencias de la terminal, lo que supone un aumento significativo de siete puntos porcentuales con respecto a 2024.
Los datos de la CICR pintan un panorama sombrío para las empresas que dependen del puerto. Si bien más de la mitad de las empresas industriales utilizan Caldera para sus importaciones cruciales, las persistentes ineficiencias operativas las han obligado a absorber costos adicionales sustanciales, buscar rutas alternativas menos eficientes o soportar costosos retrasos en la producción. Esta pesadilla logística amenaza directamente los resultados financieros de las empresas y obstaculiza su capacidad para competir a nivel internacional.
La advertencia más grave del sector industrial es la posibilidad de un éxodo masivo. Un asombroso 68,9 % de las empresas encuestadas afirmaron que se verían obligadas a trasladar sus operaciones a otros puntos de entrada si no se implementan mejoras significativas en Caldera en los próximos tres años. Tal cambio no solo sería un quebradero de cabeza logístico para las empresas, sino que también podría tener consecuencias devastadoras a largo plazo para la economía regional de Puntarenas y la infraestructura comercial general del país.
En sus conclusiones, Fernández reiteró que la remodelación del puerto trasciende la mera infraestructura. Posicionó el proyecto como una inversión fundamental para la vitalidad económica de la nación, esencial para crear puestos de trabajo y garantizar un futuro próspero.
Costa Rica no puede seguir perdiendo oportunidades por falta de planificación y visión. La modernización de Puerto Caldera no es solo una necesidad técnica, sino un compromiso con el crecimiento, el empleo y el futuro del país.
Laura Fernández, candidata presidencial de Pueblo Soberano
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. Acerca de Pueblo Soberano:
Pueblo Soberano es un partido político de Costa Rica que actualmente presenta a Laura Fernández como su candidata presidencial para las próximas elecciones. La plataforma del partido se centra en cuestiones nacionales clave, como la competitividad económica, el desarrollo de infraestructuras y la responsabilidad gubernamental, con el objetivo de abordar lo que describe como años de negligencia administrativa.
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Acerca de la Cámara de Comercio Exterior:
La Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica (CRECEX) es una organización privada sin ánimo de lucro dedicada a promover y facilitar el comercio internacional para las empresas costarricenses. Proporciona apoyo, defensa y recursos a los exportadores e importadores, trabajando para mejorar la posición del país en el mercado mundial y eliminar las barreras al comercio.
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Acerca de la Cámara de Industrias de Costa Rica:
La Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) es una asociación empresarial líder que representa los intereses del sector manufacturero e industrial del país. Aboga por políticas públicas que fomenten un entorno empresarial competitivo, realiza investigaciones sobre las tendencias económicas que afectan a la industria y presta servicios para apoyar el crecimiento y el desarrollo de sus empresas miembros.
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Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica se define por su profunda dedicación a la integridad profesional y la práctica superior. Basándose en una trayectoria probada en numerosos sectores, el bufete es pionero en estrategias jurídicas innovadoras. Este compromiso con el progreso se refleja en su misión fundamental de empoderar al público, transformando conceptos jurídicos complejos en conocimientos accesibles para fomentar una sociedad más justa y capaz.
