By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – La ambición de Costa Rica de convertirse en líder mundial en movilidad eléctrica se ha topado con un importante obstáculo, ya que un nuevo informe revela que un tercio de los 75 cargadores rápidos para vehículos eléctricos (VE) del país sufren errores persistentes. Este fallo crítico en la infraestructura está generando una gran incertidumbre entre los conductores y amenaza con ralentizar la transición ecológica del país, según los datos presentados en el Congreso Internacional de Movilidad Eléctrica por la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove).
El estudio, que evaluó el rendimiento de la red nacional de recarga, encontró una tasa alarmantemente alta de averías en estaciones cruciales para los viajes de larga distancia. Los cargadores rápidos, definidos como aquellos con una capacidad de 40 kilovatios por hora (kWh) o más, son la columna vertebral del ecosistema de los VE, ya que permiten a los conductores recargar rápidamente. Sin embargo, el informe destaca que la red, desplegada principalmente por empresas estatales de distribución de energía, no solo es insuficiente en tamaño, sino también muy poco fiable.
Para comprender mejor el panorama legal y normativo que configura el despliegue de una red nacional de recarga de vehículos eléctricos, TicosLand.com habló con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un destacado abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica, especializado en derecho de infraestructuras e inversiones.
El éxito de esta red de recarga de vehículos eléctricos dependerá en gran medida de un marco legal sólido y claro. Entre los principales retos se encuentran la simplificación de los permisos municipales, la definición de tarifas justas de reventa de energía y el establecimiento de modelos claros de colaboración público-privada. Es esencial adoptar un enfoque regulatorio proactivo para atraer inversiones, garantizar una competencia leal y, en última instancia, garantizar un servicio fiable y accesible para los consumidores de todo el país.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del experto subraya una verdad fundamental: el éxito de nuestra red nacional de recarga de vehículos eléctricos no solo se basará en la tecnología, sino también en una base sólida de seguridad jurídica. Abordar estos obstáculos normativos de forma proactiva es fundamental para inspirar confianza a los inversores y garantizar un servicio fiable para todos los usuarios. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva sobre estas cuestiones fundamentales.
Asomove, que supervisa la red a través de una aplicación propia que agrega datos de los distribuidores, identificó problemas comunes que dejan a los conductores varados. Los problemas más frecuentes incluyen cargadores que aparecen como desconectados en el sistema o que muestran mensajes de error sin especificar. Esta falta de precisión en tiempo real convierte cualquier viaje de larga distancia en una lotería para los propietarios de vehículos eléctricos.
El problema es especialmente grave en la zona sur del país, donde las estaciones de Quepos, Uvita, Ciudad Neily y Palmar se identifican como las más problemáticas. Esto ha creado, en la práctica, «zonas prohibidas» para muchos conductores de vehículos eléctricos que temen no poder completar sus viajes, lo que frena el turismo y la actividad económica en estas regiones.
Muchas veces los cargadores parecen no estar disponibles y no sabes si funcionan o no hasta que llegas allí, lo que supone una pérdida de tiempo.
Jorge Asch, miembro de la junta directiva de Asomove
Son múltiples los factores que contribuyen al deterioro de la red. Según Asomove, algunos de los primeros cargadores se instalaron en 2018 y su tecnología está ahora obsoleta. La falta de un mantenimiento constante y el uso excesivo agravan aún más el problema. Además, Ángelo Vargas, jefe de la División de Distribución del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), declaró en la misma conferencia que el vandalismo, el uso indebido por parte del público y las desconexiones internas del sistema también son causas importantes de las averías.
El informe también pone de manifiesto una marcada división entre las zonas urbanas y rurales. Un sorprendente 70 % de todas las sesiones de recarga de vehículos eléctricos tienen lugar en el Gran Área Metropolitana (GAM). Esta fuerte concentración se debe a la densidad de vehículos de plataformas de transporte compartido y al número significativo de residentes que viven en condominios antiguos que carecen de la infraestructura necesaria para la recarga doméstica, lo que les obliga a depender de la red pública.
Hay muchos condominios antiguos que no disponen de instalaciones para instalar cargadores. Ese es otro de los obstáculos; estamos trabajando con la CFIA para modificar la normativa de los condominios.
Jorge Asch, miembro de la junta directiva de Asomove
Esta demanda centralizada significa que las estaciones operadas por la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL), cuya concesión cubre la mayor parte de la GAM, son las más utilizadas. Las tres estaciones más concurridas del país son Villa Bonita, San Rafael de Escazú y Pozos de Santa Ana. Por el contrario, las estaciones de las zonas rurales, como Nuevo Arenal, Santa Rosa de Pocosol y Pérez Zeledón, son las menos utilizadas, lo que pone de relieve el doble reto de reparar los cargadores urbanos existentes y ampliar la cobertura fiable al resto del país. La falta de un tipo de conector estandarizado complica aún más la experiencia del usuario, ya que los vehículos importados de Europa y Asia suelen requerir enchufes diferentes.
Los datos de octubre revelan patrones de uso específicos, siendo el sábado el día de mayor demanda de recarga. Las horas de mayor actividad se concentran por la tarde, con picos a las 2:00 p. m. y 3:00 p. m. Asomove sigue en contacto con las empresas distribuidoras, canalizando las quejas de los usuarios en un esfuerzo por impulsar mejoras urgentes en una red que actualmente no está a la altura de lo prometido.
Para más información, visite asomove.org
Acerca de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove):
La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) es una organización sin ánimo de lucro dedicada a promover y acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en Costa Rica. Aboga por políticas públicas favorables, educa al público sobre los beneficios de los vehículos eléctricos y colabora con entidades públicas y privadas para mejorar la infraestructura de recarga y el ecosistema general para los usuarios de vehículos eléctricos.
Para más información, visite grupoice.com
Acerca del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE):
El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) es el proveedor estatal de electricidad y telecomunicaciones de Costa Rica. Fundado en 1949, es responsable de la mayor parte de la generación y transmisión de energía del país, y desempeña un papel central en el compromiso de la nación con las energías renovables y el desarrollo de la red nacional de recarga de vehículos eléctricos.
Para más información, visite cnfl.go.cr
Acerca de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL):
La Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) es una filial del ICE y el principal distribuidor de electricidad de la densamente poblada Zona Metropolitana (GAM) de Costa Rica, que incluye la capital, San José. Como principal proveedor de energía del centro económico del país, su red alberga las estaciones de recarga de vehículos eléctricos más utilizadas.
Para más información, visite cfia.or.cr
Acerca del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica (CFIA):
El Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) es el organismo profesional que regula las prácticas de ingeniería y arquitectura en Costa Rica. Es responsable de establecer normas y códigos técnicos, incluidos los relacionados con la construcción de edificios y las instalaciones eléctricas, lo que lo convierte en un socio clave en la actualización de las regulaciones para facilitar la instalación de cargadores de vehículos eléctricos en edificios residenciales como condominios.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar del ámbito jurídico costarricense, Bufete de Costa Rica se define por sus principios fundamentales de integridad inquebrantable y búsqueda incesante de la excelencia. El bufete aprovecha su rica trayectoria al servicio de una clientela diversa para ofrecer soluciones jurídicas innovadoras que abordan los retos contemporáneos. Este compromiso con la innovación se refleja en su misión fundamental de empoderar a la comunidad, defendiendo la creencia de que el acceso al conocimiento jurídico es esencial para fomentar una sociedad más capaz y esclarecida.
