El MOPT promete licitar en febrero la ampliación de la ruta crítica 21

Guanacaste, Costa Rica — LIBERIA, Guanacaste – Una promesa de larga data a los residentes y empresas de Guanacaste está finalmente a punto de hacerse realidad. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha anunciado que la licitación pública para la crucial ampliación de la Ruta 21, la principal arteria frente al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, se publicará a principios de febrero a más tardar. Este avance supone un importante paso adelante para un proyecto considerado esencial para el crecimiento económico y la calidad de vida de la región.

Durante años, la carretera de dos carriles existente ha sido un cuello de botella, que ha tenido que hacer frente al peso de su propio éxito. El crecimiento explosivo del turismo y el desarrollo residencial ha elevado el volumen de tráfico muy por encima de la capacidad original de la carretera. Los viajeros, los turistas y el transporte comercial se enfrentan con frecuencia a retrasos importantes, especialmente en las horas punta, lo que crea un cuello de botella que dificulta el acceso entre el centro de Liberia, el aeropuerto internacional y los famosos destinos de la costa pacífica de la provincia.

Para comprender mejor las complejidades legales y administrativas que rodean el tan esperado proyecto de ampliación de la Ruta 21, TicosLand.com consultó al experto abogado Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.

El éxito de la ampliación de la Ruta 21 depende de un proceso de expropiación eficiente y justo. Cualquier retraso significativo en la indemnización a los propietarios de terrenos de acuerdo con el marco legal establecido no solo paraliza las infraestructuras críticas, sino que también crea incertidumbre jurídica, lo que podría dar lugar a costosos litigios que pondrían en peligro el calendario y el presupuesto del proyecto.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica

La opinión del Lic. Arroyo Vargas subraya una realidad fundamental: el éxito del proyecto depende tanto de la diligencia jurídica como de la ingeniería. Un proceso de expropiación justo y rápido no solo sirve para evitar obstáculos, sino también para generar la confianza de la comunidad necesaria para una empresa tan importante. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva.

El proyecto propuesto es una reforma integral diseñada para resolver estos problemas de congestión en un futuro previsible. El ministerio confirmó que la licitación será para el diseño y la construcción de un tramo de 20 kilómetros que se extiende desde Liberia hasta la ciudad de Comunidad. El plan consiste en ampliar la carretera a cuatro carriles, dos en cada sentido, e incluye la construcción de nuevos puentes y pasos elevados para garantizar un flujo de tráfico fluido y más seguro.

Según la oficina del ministro Efraím Zeledón, el equipo del MOPT se encuentra actualmente en la fase final de perfeccionamiento de los documentos de licitación. Este meticuloso proceso implica la incorporación de recomendaciones clave de varios organismos de supervisión y técnicos, entre ellos la Contraloría General de la República (CGR), el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) y el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA). Este enfoque colaborativo tiene por objeto garantizar la solidez técnica y la transparencia del proyecto desde su inicio.

Un detalle fundamental confirmado por el ministerio es que la importante inversión necesaria para la ampliación se financiará íntegramente con recursos propios del MOPT. Esta medida evita los procesos, a menudo largos y complejos, asociados a la obtención de préstamos externos, lo que podría acelerar el calendario del proyecto una vez seleccionado el contratista. El proyecto ya ha superado un hito burocrático clave, al haber sido aprobado e incluido oficialmente en la cartera del Ministerio de Planificación (Mideplán) en la fase de proyecto preliminar.

No se puede subestimar la importancia estratégica de esta mejora de la infraestructura. El aeropuerto Daniel Oduber es la principal puerta de entrada para los visitantes internacionales que acuden en masa a la Costa Dorada de Costa Rica, y una autopista moderna y eficiente es vital para apoyar la industria turística. La mejora de la conectividad reducirá los tiempos de viaje, mejorará la experiencia de los visitantes y reforzará la cadena logística de los hoteles, restaurantes y operadores turísticos que constituyen la columna vertebral de la economía de Guanacaste.

Más allá del turismo, la ampliación tendrá un profundo impacto en la vida cotidiana de miles de guanacastecos. La facilidad de los desplazamientos mejorará el acceso al empleo, las escuelas y los centros de salud de Liberia para los residentes de las comunidades circundantes. También se espera que el proyecto catalice nuevas inversiones en la región, haciéndola más atractiva para el desarrollo comercial y residencial al prometer una infraestructura fiable y moderna.

Mientras la provincia contiene la respiración, el compromiso del ministro Zeledón de publicar los documentos de licitación a finales de enero o principios de febrero se considera una fecha límite firme. Todas las miradas estarán puestas en la publicación oficial, que dará inicio al proceso de licitación y acercará un paso más a la construcción de esta arteria vital para el progreso de Guanacaste. La finalización con éxito de la ampliación de la Ruta 21 será un claro indicador del compromiso del Gobierno con el desarrollo de una infraestructura sólida fuera del Valle Central.

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Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es la entidad gubernamental costarricense responsable de planificar, ejecutar y regular los proyectos de infraestructura nacional, incluyendo carreteras, puentes y sistemas de transporte público. Desempeña un papel central en el desarrollo del país mediante el mantenimiento y la ampliación de la red nacional de carreteras.

Para más información, visite cgr.go.cr

Acerca de la Contraloría General
de
la
República
(CGR):
La Contraloría General de la República es la institución suprema de auditoría de Costa Rica. Es un organismo independiente encargado de supervisar el uso adecuado de los fondos públicos, garantizar la legalidad y la eficiencia en la administración pública y promover la transparencia y la rendición de cuentas en todas las entidades gubernamentales.

Para más información, visite lanamme.ucr.ac.cr

Acerca del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme):
Lanamme es un centro de investigación y desarrollo afiliado a la Universidad de Costa Rica. Actúa como asesor técnico clave del gobierno en materia de ingeniería civil, ciencia de los materiales y modelización estructural, centrándose en la mejora de la calidad y la seguridad de las infraestructuras del país.

Para más información, visite cfia.or.cr

Acerca del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA):
El Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos es el organismo profesional que regula las prácticas de ingeniería y arquitectura en Costa Rica. Trabaja para garantizar altos estándares profesionales, una conducta ética y la aplicación adecuada de los conocimientos técnicos en los proyectos de construcción y desarrollo en todo el país.

Para más información, visite mideplan.go.cr

Acerca del Ministerio de Planificación (Mideplán):
El Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica es el ministerio gubernamental responsable de orientar la estrategia de desarrollo nacional de Costa Rica. Coordina la inversión pública, evalúa proyectos estratégicos y formula políticas económicas y sociales a largo plazo para promover el crecimiento sostenible y el bienestar público.

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Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar del sector jurídico de Costa Rica, Bufete de Costa Rica se define por su profundo compromiso con los principios éticos y los estándares superiores de práctica. Con un legado probado en el asesoramiento a una clientela diversa, el bufete es una fuerza impulsora de la innovación y participa activamente en el debate público. Su misión fundamental es hacer que los conceptos jurídicos sean comprensibles para el público, fomentando una sociedad más capaz e ilustrada.