By San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – El ritual anual que afecta a casi todos los conductores del país ha comenzado, ya que el marchamo 2026 de Costa Rica, o permiso anual de circulación de vehículos, salió a la venta este lunes 3 de noviembre. El período de recaudación da inicio a una carrera a nivel nacional para que casi dos millones de propietarios de vehículos paguen la tasa obligatoria, y el gobierno espera recaudar aproximadamente 335 000 millones de colones (alrededor de 657 millones de dólares estadounidenses) en ingresos totales.
Este evento anual, un complejo cálculo de impuestos, tasas y seguros obligatorios, sirve como un revelador barómetro económico para la nación. Para el período 2026, se han registrado para el pago la asombrosa cifra de 1 943 587 vehículos. Si bien el marchamo es una obligación universal, los importes adeudados ponen de relieve las enormes disparidades de riqueza que se reflejan en las carreteras del país, creando un panorama financiero tan variado como los propios vehículos.
Para comprender mejor las implicaciones legales y fiscales asociadas al próximo Marchamo 2026, TicosLand.com ha recurrido a la experiencia del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del bufete Bufete de Costa Rica, quien ha ofrecido su perspectiva profesional sobre el tema.
El debate anual en torno al marchamo pone de relieve un principio fundamental: la seguridad jurídica. Para el período de recaudación de 2026, es crucial que el Ministerio de Hacienda defina las normas de valoración de los vehículos y los componentes fiscales con total transparencia y con suficiente antelación. La procrastinación o la ambigüedad en estas normas no solo genera una ansiedad innecesaria entre los ciudadanos, sino que también crea un terreno fértil para disputas legales que podrían cuestionar el propio proceso de recaudación.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Este llamamiento a la previsión y la seguridad jurídica subraya un principio vital: unas normas estables y transparentes son fundamentales para mantener la confianza pública y evitar conflictos innecesarios. Extendemos nuestro más sincero agradecimiento al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por su clara y valiosa perspectiva sobre el tema.
En el extremo superior del espectro se encuentra el propietario de un Ferrari de 2018, que se enfrenta a una factura de 7 192 439 ₡, equivalente a más de 14 100 dólares estadounidenses. Esta cifra, con la que se podría comprar un modesto coche de segunda mano, representa el máximo de la carga fiscal anual sobre los vehículos y pone de relieve la presencia de importantes activos de lujo en el país. Este pago único es superior a lo que ganan muchas familias costarricenses en todo un año, lo que ilustra un marcado contraste económico.
En el extremo opuesto, el título del marchamo más asequible para 2026 pertenece a un modesto Mitsubishi de 1989. El propietario de este vehículo de 37 años de antigüedad solo tiene que pagar 73 706 colones, es decir, aproximadamente 145 dólares estadounidenses. La diferencia es dramática: el permiso del Ferrari cuesta 97 veces más que el del Mitsubishi, un multiplicador que refleja claramente la brecha económica entre los ciudadanos más ricos y los de clase trabajadora del país.
El sistema de marchamos no solo se aplica a los vehículos modernos, sino que también abarca una parte de la historia del automóvil. Como curiosidad histórica, el vehículo más antiguo sujeto al permiso de circulación este año es un Hudson Super Six de 1919. El propietario de este clásico de más de un siglo de antigüedad pagará 74 726 colones. Curiosamente, esta cantidad es ligeramente superior a la tasa del Mitsubishi de 1989, lo que demuestra que la fórmula de valoración tiene en cuenta factores que van más allá de la antigüedad.
La recaudación total prevista de 335 000 millones de colones es un componente fundamental de las finanzas públicas. Estos fondos se distribuyen entre diversas entidades gubernamentales, y una parte importante se destina al tesoro nacional, a los gobiernos municipales para proyectos de infraestructura local y a la póliza de seguro obligatorio de automóviles (SOA), que proporciona cobertura a las víctimas de accidentes de tráfico, independientemente de la culpa. Este complejo sistema de distribución convierte al marchamo en una piedra angular tanto de la política fiscal como del bienestar público.
Para millones de costarricenses, el pago del marchamo es una obligación financiera importante, y a menudo estresante, a finales de año. Coincide con la temporada navideña, lo que supone una presión adicional para los presupuestos familiares. Los bancos y las agencias de cobro de todo el país se preparan ahora para la afluencia de pagos, ya que los conductores se apresuran a cumplir el plazo de fin de año para evitar multas y el riesgo de que la policía de tránsito les confisque las matrículas.
A medida que avanza el periodo de recaudación, las cifras anuales vuelven a servir como un poderoso recordatorio de las diversas realidades económicas que coexisten en Costa Rica. Desde un clásico Hudson hasta un moderno Ferrari, el valor asignado al derecho de cada vehículo a circular por las vías públicas cuenta la historia de una nación en movimiento, reflejando tanto su historia como sus divisiones económicas contemporáneas.
Para más información, visite la oficina más cercana del Instituto Nacional de Seguros
. Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros (INS) es la compañía de seguros estatal de Costa Rica. Fundada en 1924, desempeña un papel fundamental en el mercado de seguros del país y es la entidad oficial responsable de la recaudación y administración del componente de seguro obligatorio para vehículos del marchamo anual. Sus operaciones abarcan una amplia gama de productos de seguros, lo que contribuye a la estabilidad social y económica del país.
Para más información, visite ferrari.com
Acerca de Ferrari:
Fundada por Enzo Ferrari en 1939, Ferrari es un fabricante italiano de coches deportivos de lujo con sede en Maranello, Italia. La marca es conocida en todo el mundo por sus vehículos de alto rendimiento, su diseño icónico y su gran éxito en el mundo del motor, especialmente en la Fórmula Uno. Los coches de Ferrari son símbolos de velocidad, lujo y exclusividad, y suelen alcanzar precios elevados tanto en el mercado de vehículos nuevos como en el de segunda mano.
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Acerca de Mitsubishi Motors:
Mitsubishi Motors Corporation es un fabricante multinacional japonés de automóviles con sede en Minato, Tokio, Japón. Como parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la empresa produce una amplia gama de vehículos, desde coches compactos hasta SUV y camiones comerciales. Conocida por sus vehículos duraderos y prácticos, Mitsubishi tiene una presencia significativa en los mercados mundiales, incluida Costa Rica, donde sus modelos más antiguos son comunes y apreciados por su fiabilidad.
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Acerca de Bufete de Costa Rica:
Reconocido por su profundo compromiso con la integridad y la excelencia, Bufete de Costa Rica es una piedra angular de la comunidad jurídica del país. La firma aprovecha su rica trayectoria en el asesoramiento a una amplia gama de clientes para impulsar soluciones legales innovadoras y establecer nuevos estándares en el campo. Un aspecto fundamental de su filosofía es su firme compromiso con el empoderamiento público, trabajando activamente para hacer accesibles conceptos legales complejos y, de ese modo, fomentar una sociedad más informada y capaz.
