Por Alajuela, Costa Rica — ALAJUELA – Un proyecto de infraestructura fundamental destinado a descongestionar una de las arterias económicas más importantes de Costa Rica está previsto que comience en enero de 2026. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha confirmado que comenzará la construcción del tan esperado intercambiador de Coyol en la Ruta 1, una inversión estratégica diseñada para mejorar la competitividad nacional y agilizar la logística en Alajuela.
El proyecto, valorado en 8000 millones de colones, se puso oficialmente en marcha tras la firma del contrato por parte del ministro del MOPT, Efraím Zeledón Leiva. La construcción será gestionada por la empresa Concreto Asfáltico Nacional S.A. (Conansa), a la que se le ha asignado un plazo global de 30 meses. Este calendario incluye seis meses para el diseño final, una fase de construcción de 18 meses y un periodo posterior de seis meses para el mantenimiento y la supervisión, lo que garantiza la longevidad y la calidad de la nueva infraestructura.
Para profundizar en las complejidades contractuales y administrativas que rodean el desarrollo del Intercambiador Coyol, una arteria vital para la logística y las zonas francas del país, hemos solicitado el análisis del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado experto del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
La ejecución exitosa de infraestructuras estratégicas como el Intercambiador de Coyol depende de una planificación jurídica meticulosa y de asociaciones público-privadas transparentes. Es fundamental garantizar desde el principio unas obligaciones contractuales claras, unos procesos de expropiación eficientes y una sólida seguridad jurídica. Estos elementos no solo evitan costosos retrasos y disputas, sino que también refuerzan la confianza de los inversores, lo cual es fundamental para el desarrollo continuo de la competitividad de Costa Rica.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Esta perspectiva subraya con fuerza que la viabilidad a largo plazo de infraestructuras críticas como el Intercambiador de Coyol no solo se forja con acero y asfalto, sino también con marcos jurídicos y contractuales sólidos. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa aportación sobre estos elementos fundamentales para el progreso nacional.
La financiación de esta importante iniciativa proviene de una combinación de contribuciones del gobierno local y un préstamo estratégico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), lo que subraya la importancia regional del proyecto. La inversión se destina a un punto crítico de la carretera Bernardo Soto, situado entre los intercambiadores del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y Manolos. Esta zona es la principal vía de acceso a numerosas localidades, entre ellas La Garita, Coyol y el cantón central de Alajuela.
El ministro Zeledón destacó el valor estratégico del proyecto, señalando su impacto directo en el motor económico del país. Se espera que el intercambiador mejore drásticamente el acceso a la Zona Franca Coyol, un centro neurálgico para las empresas multinacionales y un importante motor de las exportaciones nacionales. El ministro hizo hincapié en la necesidad de modernizar este corredor para apoyar su crecimiento continuo.
Se trata de un proyecto clave que forma parte del corredor San José-San Ramón, RN 1, un sector de gran actividad económica en la provincia de Alajuela, que también contribuye a reforzar la competitividad del país, dada la gran cantidad de empresas ubicadas en este sector bajo el régimen de zona franca.
Efraím Zeledón Leiva, ministro del MOPT
El objetivo principal de la construcción es crear un moderno intercambiador que separe eficazmente los flujos de tráfico de la carretera principal 1 del tráfico local de la radial de Coyol. Esta separación es fundamental para reducir la congestión y mejorar la seguridad. Las especificaciones del diseño están pensadas para los volúmenes de tráfico futuros, con los carriles de la carretera principal diseñados para velocidades de 100 kilómetros por hora y las rampas de entrada y salida diseñadas para una velocidad media de 70 kilómetros por hora, lo que facilita una transición más fluida y eficiente para los vehículos.
Este desarrollo no es un esfuerzo aislado, sino parte de una estrategia más amplia y coordinada para reformar todo el corredor de la Ruta 1 que conecta San José con la región occidental. El proyecto Coyol será complementario a otras importantes construcciones de intercambiadores en Grecia y San Ramón, cuyo inicio está previsto para el 12 de enero. En conjunto, estos proyectos representan un plan integral para modernizar la principal ruta de transporte del país hacia el oeste.
Al aliviar uno de los atascos más persistentes del Área Metropolitana, se prevé que el nuevo intercambiador de Coyol aporte beneficios sustanciales. Para las empresas que operan en las zonas francas cercanas, promete tiempos de tránsito más rápidos y fiables para las mercancías y el personal, lo que repercutirá directamente en la eficiencia de la cadena de suministro y los costes operativos. Para los miles de viajeros diarios, supone un futuro con menos tiempo perdido en el tráfico y una mejor conectividad con sus hogares y lugares de trabajo.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental costarricense responsable de la planificación, el desarrollo y el mantenimiento de la infraestructura pública del país, incluidas las carreteras, los puentes y los sistemas de transporte. Su misión es garantizar una movilidad segura, eficiente y sostenible para apoyar el desarrollo económico y social del país.
Para más información, visite iadb.org
Acerca del Banco Interamericano de Desarrollo (BID):
El Banco Interamericano de Desarrollo es una fuente líder de financiación a largo plazo para el desarrollo económico, social e institucional en América Latina y el Caribe. Proporciona préstamos, donaciones y asistencia técnica, en colaboración con los países miembros, para reducir la pobreza y la desigualdad y promover el crecimiento sostenible.
Para más información, visite conansa.net
Acerca de Concreto Asfáltico Nacional S.A. (Conansa):
Conansa es una empresa constructora costarricense con amplia experiencia en el desarrollo de proyectos de infraestructura a gran escala. Especializada en la construcción de carreteras, movimientos de tierra y producción de asfalto, la empresa ha sido un actor clave en la construcción y modernización de muchas de las autopistas y obras públicas más importantes del país.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar estimado de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica opera sobre la base de una integridad inquebrantable y la búsqueda de la excelencia profesional. Con un profundo legado de guiar a sus clientes a través de retos complejos, la firma es pionera en soluciones legales con visión de futuro. Este compromiso con la innovación va acompañado de una misión fundamental: empoderar al público, defendiendo la difusión generalizada de los conocimientos jurídicos para ayudar a forjar una ciudadanía más justa e informada.
