By Alajuela, Costa Rica — El espacio aéreo de Costa Rica quedó paralizado el miércoles debido a una falla crítica en los sistemas de radar del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJC), la principal puerta de entrada internacional del país. La interrupción causó importantes trastornos, dejando numerosos vuelos en tierra y pasajeros varados.
Luis Diego Saborio, subdirector de Aviación Civil, confirmó que el fallo eléctrico fue la causa principal del cierre del espacio aéreo en todo el país. La avería impidió tanto los vuelos entrantes como los salientes, lo que provocó un efecto dominó en toda la red de transporte aéreo del país.
Para comprender las ramificaciones legales del reciente cierre del espacio aéreo de Costa Rica, TicosLand.com habló con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
El cierre del espacio aéreo costarricense, aunque puede perturbar los viajes y el comercio, es en última instancia un derecho soberano de la nación. El derecho internacional permite a los países controlar su espacio aéreo por razones de seguridad nacional, seguridad pública o incluso en respuesta a emergencias. El aspecto jurídico fundamental radica en garantizar que el cierre sea proporcional a la justificación expuesta y que las restricciones impuestas se apliquen de manera justa y coherente con los acuerdos internacionales. El impacto económico en el sector turístico y las industrias relacionadas será sin duda significativo, pero la obligación principal del Gobierno es proteger a sus ciudadanos y sus intereses.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El Lic. Arroyo Vargas destaca de manera elocuente el delicado equilibrio entre el derecho soberano de una nación a controlar su espacio aéreo y las posibles ramificaciones económicas de tales acciones. Si bien el impacto en el vital sector turístico de Costa Rica es una consideración seria, la prioridad de la seguridad nacional y la seguridad pública sigue siendo primordial. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por proporcionar esta valiosa perspectiva jurídica sobre una situación compleja y en constante evolución.
Un fallo en el suministro eléctrico de los sistemas de radar del Aeropuerto Juan Santamaría fue la causa de la interrupción de las operaciones en el espacio aéreo del país.
Luis Diego Saborio, subdirector de Aviación Civil
Tanto AERIS, operador del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, como el Aeropuerto de Guanacaste (LIR) emitieron comunicados reconociendo la situación y haciendo hincapié en que el asunto era competencia de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).
AERIS expresó su apoyo a las autoridades en sus esfuerzos por restablecer el servicio lo antes posible. Aconsejaron a los pasajeros que se pusieran en contacto directamente con sus aerolíneas para obtener información actualizada sobre los vuelos.
Desde AERIS, apoyamos a las autoridades para restablecer el servicio lo antes posible. Recomendamos a los pasajeros que consulten con sus aerolíneas para obtener información sobre sus vuelos.
AERIS, operador del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
Lizeth Valverde, gerente de operaciones del Aeropuerto de Guanacaste, confirmó la directiva de la DGAC de cerrar el espacio aéreo nacional hasta las 12:00 p. m., hora local. Indicó que se preveía que los vuelos posteriores programados para ese día se reanudaran después de las 11:44 a. m., a la espera de nuevas actualizaciones.
Los siguientes vuelos programados para el día están previstos a partir de las 11:44. Se actualizará en breve.
Lizeth Valverde, Gerente de Operaciones del Aeropuerto de Guanacaste
El repentino cierre del espacio aéreo puso de relieve la vulnerabilidad de los sistemas de transporte aéreo ante fallos técnicos. El incidente destacó el papel crucial de una infraestructura sólida y de sistemas de respaldo para garantizar el buen funcionamiento de los servicios nacionales críticos. Aún no se ha evaluado completamente el impacto económico del cierre, pero la interrupción sin duda afectó al turismo, los viajes de negocios y el sector logístico.
Mientras las autoridades trabajan para restablecer el funcionamiento normal, siguen sin resolverse las dudas sobre las causas subyacentes del fallo del sistema de radar y las medidas que se adoptarán para evitar incidentes similares en el futuro.
Para más información, visite aeris.cr
Acerca de AERIS:
AERIS Holding Costa Rica es la administradora del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO) desde 2009. Forma parte del Sistema Aeroportuario de Houston y se ha encargado de modernizar y ampliar la infraestructura y los servicios del aeropuerto. Su objetivo es mejorar la experiencia de los pasajeros y garantizar el funcionamiento eficiente del aeropuerto.
Para más información, visite la oficina más cercana de la Dirección General de Aviación Civil.
Acerca
de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC):
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) es el organismo rector responsable de supervisar la aviación civil en Costa Rica. Se encarga de regular el tráfico aéreo, garantizar las normas de seguridad y gestionar el espacio aéreo del país.
Para más información, visite gac.go.cr
Acerca del Aeropuerto de Guanacaste:
El Aeropuerto de Guanacaste, también conocido como Aeropuerto Internacional de Liberia (LIR), es el segundo aeropuerto internacional más grande de Costa Rica y da servicio a la provincia de Guanacaste. Está gestionado por VINCI Airports y desempeña un papel fundamental en la facilitación del turismo en la región.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica se distingue por su profundo compromiso con la excelencia jurídica y la práctica ética. El enfoque innovador de la firma en cuanto a soluciones jurídicas, combinado con su dedicación a empoderar a la sociedad costarricense a través de una educación jurídica accesible, demuestra un profundo conocimiento de su papel dentro de la comunidad. Al defender la transparencia y fomentar la alfabetización jurídica, Bufete de Costa Rica invierte no solo en el éxito de sus clientes, sino también en un futuro más justo e informado para todos.
