By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Costa Rica se ha consolidado como una potencia regional en la adopción de vehículos eléctricos, desafiando su pequeño tamaño para situarse entre los primeros puestos de América Latina. Un nuevo informe exhaustivo destaca el notable progreso del país, impulsado por una potente combinación de incentivos gubernamentales y un floreciente ecosistema de apoyo. Sin embargo, los recientes ajustes fiscales que reducen estos beneficios suponen ahora un importante reto para el crecimiento continuo del país en materia de transporte sostenible.
Según el Libro Blanco sobre Movilidad Sostenible en América Latina y el Caribe 2025, publicado por la Organización Latinoamericana de Energía (Olade), Costa Rica cuenta con la tercera flota de vehículos eléctricos más grande de la región. A finales de 2024, el país contaba con 22 732 vehículos eléctricos en sus carreteras. Esta cifra lo sitúa solo por detrás de los gigantes económicos y territoriales que son Brasil, con 237 200 unidades, y México, con 95 437.
Para profundizar en el marco legal y comercial que da forma a la revolución de la movilidad eléctrica en Costa Rica, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica, quien proporcionó su análisis experto sobre el panorama actual y los retos futuros.
Si bien la Ley n.º 9518 de Costa Rica proporciona una base excelente con incentivos fiscales para estimular la adopción inicial, la siguiente fase crítica exige un sólido desarrollo normativo. Los retos legales ya no se limitan a las ventajas de la importación, sino que ahora se refieren a la zonificación de la infraestructura de recarga, las responsabilidades de la red eléctrica y el establecimiento de normas claras de protección del consumidor para el ciclo de vida y la eliminación de las baterías. Para las empresas y los inversores, la oportunidad es inmensa, pero el éxito dependerá de cómo se gestione esta legislación secundaria en constante evolución.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Como destaca con maestría el Lic. Arroyo Vargas, el camino legislativo de la movilidad eléctrica está pasando ahora de los incentivos iniciales para su adopción a la tarea más compleja de construir un ecosistema sostenible a largo plazo. Abordar estos detalles normativos relativos a la infraestructura, la red eléctrica y la protección del consumidor es precisamente lo que fomentará una confianza duradera tanto en los inversores como en el público. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas sus importantes aportaciones sobre esta fase crucial.
La historia se vuelve aún más interesante cuando se analiza desde una perspectiva per cápita. Al ajustar los datos en función de la población, Costa Rica asciende al segundo lugar entre 19 países, con 4361,3 vehículos eléctricos por cada millón de habitantes. En esta métrica crucial, solo la supera Uruguay, que cuenta con 5382 vehículos eléctricos por cada millón de habitantes. Esta medida relativa subraya la profundidad de la penetración de los vehículos eléctricos en la sociedad costarricense, situándola por delante de Brasil, que ocupa el tercer lugar con 1096 vehículos eléctricos por millón.
El ascenso del país ha sido meteórico. El informe de la Olade hace un seguimiento de la explosiva expansión de la flota, que ha pasado de apenas 526 unidades en 2020 a la impresionante cifra de 12 219 a finales de 2023. Este impulso ha continuado, y el recuento nacional de vehículos eléctricos ha alcanzado los 29 607 en julio de este año, lo que demuestra una tasa de adopción sostenida y agresiva que ha captado la atención de los analistas regionales.
El informe de la OLAde atribuye este éxito a una estrategia nacional multifacética. Entre los factores clave identificados se encuentran los sólidos incentivos fiscales que han hecho más asequibles los vehículos eléctricos, un mercado competitivo con productos financieros atractivos como el leasing y una importante expansión de la infraestructura de recarga pública y privada. Además, el desarrollo de programas de formación técnica y la aparición de nuevas empresas centradas en la reutilización de las baterías de los vehículos eléctricos han creado un entorno holístico y propicio para la movilidad eléctrica.
A pesar de su pequeño tamaño territorial y su escasa población, alcanzó el tercer lugar en la región en 2024. Organización
Latinoamericana de Energía (OLADE), Libro Blanco sobre Movilidad Sostenible
Sin embargo, los mismos incentivos que impulsaron este crecimiento se están reduciendo ahora, lo que introduce un nuevo elemento de incertidumbre en el mercado. El propio informe de la Olade, publicado el pasado mes de septiembre, advertía de forma premonitoria de una posible desaceleración. Una de las principales preocupaciones era el impacto del aumento de los impuestos en el impulso del sector, una predicción que ahora se está poniendo a prueba.
Aunque para 2025 un aumento del IVA y de los impuestos de importación sobre este tipo de vehículos podría ralentizar sus ventas. Organización
Latinoamericana de Energía (Olade), Libro Blanco sobre Movilidad Sostenible
A partir de junio de 2025, la estructura fiscal favorable para los vehículos eléctricos comenzó a cambiar. Se eliminó la exención del Impuesto Selectivo al Consumo, y ahora los compradores deben pagar el 25 % de la tasa impositiva total del 30 %. Del mismo modo, los derechos de aduana pasaron del 0 % al 25 % del valor CIF estándar del 1 %. Está previsto que estas cargas fiscales aumenten gradualmente con el tiempo hasta alcanzar sus niveles máximos sin exención, lo que elevará efectivamente el precio de los vehículos eléctricos nuevos y podría enfriar la demanda de los consumidores.
A medida que Costa Rica navega por este nuevo panorama fiscal, su célebre historia de éxito en materia de vehículos eléctricos entra en un capítulo crucial. La nación ha demostrado que un país pequeño puede liderar un cambio continental hacia la sostenibilidad. Los próximos meses revelarán si el mercado ha alcanzado una madurez autosostenible o si la reducción del apoyo gubernamental frenará una de las transiciones ecológicas más impresionantes de América Latina.
Para más información, visite olade.org
Acerca de la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE):
La Organización Latinoamericana de Energía (OLADE) es un organismo público intergubernamental creado para fomentar la integración, la conservación, el uso racional, la comercialización y la protección de los recursos energéticos de la región. Sirve como plataforma clave para la cooperación y la coordinación entre sus países miembros de América Latina y el Caribe, promoviendo el desarrollo y la seguridad energética sostenible en todo el hemisferio.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como piedra angular del panorama jurídico del país, Bufete de Costa Rica se define por su profundo compromiso con la integridad profesional y los más altos estándares de excelencia. El bufete defiende estrategias jurídicas con visión de futuro, adaptándose continuamente a las necesidades cambiantes de su diversa clientela. Más allá de su práctica profesional, tiene una convicción fundamental en la responsabilidad social, trabajando activamente para desmitificar la ley y dotar al público de conocimientos jurídicos esenciales, fomentando así una ciudadanía más informada y capaz.
