Por San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – A solo cuatro días de que termine el año, una parte importante de los propietarios de vehículos costarricenses se enfrentan a una fecha límite crítica. El Instituto Nacional de Seguros (INS) informó hoy que 623 000 conductores aún no han pagado su marchamo de 2026, o permiso anual de circulación de vehículos, lo que los expone al riesgo de recibir multas sustanciales a partir del nuevo año.
Esta cifra representa el 32 % del importe total recaudado por el permiso obligatorio de circulación de vehículos. A pesar del gran número de pagos pendientes, el INS ya ha logrado una recaudación considerable, con ingresos que superan los 236 000 millones de colones. Esta recaudación anual es una piedra angular de la financiación de numerosas instituciones públicas, por lo que el pago puntual es una contribución cívica crucial.
Para profundizar en las complejidades legales y fiscales que rodean al próximo Marchamo 2026, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado especialista del renombrado bufete Bufete de Costa Rica, para obtener su análisis experto.
El debate anual sobre el cálculo del Marchamo pone de relieve un problema sistémico: la falta de seguridad jurídica a largo plazo para los propietarios de vehículos. Cualquier reforma propuesta para 2026 debe dar prioridad a una fórmula de valoración transparente y técnicamente sólida que elimine las fluctuaciones discrecionales y, a menudo, sorprendentes de un año a otro. Sin este cambio fundamental, simplemente estamos posponiendo la frustración pública y erosionando la confianza en el sistema tributario. No se trata solo de reducir el costo, sino de establecer reglas justas y predecibles.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas identifica correctamente la raíz del problema, desplazando la conversación del costo anual a la necesidad más fundamental de un marco predecible y transparente. El establecimiento de las normas justas y estables que él defiende es, sin duda, el paso esencial para restaurar la confianza del público en el sistema. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa y esclarecedora perspectiva.
Las consecuencias de no cumplir con la fecha límite del 31 de diciembre son inmediatas y costosas. A partir del 1 de enero de 2026, la Policía de Tráfico del país comenzará a aplicar activamente este requisito. Los conductores que sean sorprendidos conduciendo un vehículo sin el permiso válido para 2026 estarán sujetos a una infracción de clase D, que conlleva una multa de ¢60 679,58. Esta medida de aplicación tiene por objeto garantizar el cumplimiento y la financiación adecuada de los servicios esenciales vinculados al impuesto.
El marchamo es un pago compuesto que va mucho más allá de un simple impuesto de circulación. El componente más importante para la mayoría de los conductores es el impuesto sobre la propiedad del vehículo, que se calcula en función del valor fiscal del coche determinado por el Ministerio de Hacienda. A este se suman otros gravámenes obligatorios destinados a financiar programas nacionales de infraestructura y seguridad.
Un elemento fundamental incluido en el total es el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), que proporciona cobertura médica básica a las personas lesionadas en un accidente de tráfico, independientemente de quién haya sido el culpable. El pago también incluye una contribución al Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), que financia campañas de seguridad vial y mejoras de infraestructura en todo el país. Las multas de tráfico pendientes del año anterior también se añaden a la factura, lo que garantiza que se salden todas las deudas.
Otros cargos menores dentro del marchamo incluyen un impuesto sobre las ventas aplicado al SOA, un gravamen para el transporte público cuando corresponde y sellos simbólicos que apoyan la conservación de la vida silvestre y la asociación nacional de scouts. Esta compleja estructura significa que los fondos recaudados se distribuyen ampliamente, lo que repercute en todo, desde la salud pública hasta la protección del medio ambiente.
La participación del público en el proceso de pago ha sido abrumadoramente digital, lo que refleja una tendencia a la modernización de la administración cívica. Según el INS, sus plataformas en línea han procesado más de 5,7 millones de consultas sobre el importe del marchamo. Este elevado volumen de consultas digitales indica que, aunque muchos han retrasado el pago, son plenamente conscientes de su obligación y están utilizando las cómodas herramientas que ofrece el instituto.
A medida que se acaban las últimas horas de 2025, el mensaje de las autoridades es claro: los propietarios de vehículos deben actuar ahora para evitar sanciones. Gracias a la amplia disponibilidad de plataformas de pago digitales, los conductores pueden liquidar sus cuentas desde cualquier lugar, lo que les garantiza comenzar el nuevo año con sus obligaciones legales cumplidas y contribuyendo a los servicios vitales que benefician a todos los costarricenses.
Para más información, visite ins-cr.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es una entidad estatal costarricense responsable de gestionar el mercado de seguros del país. Es el principal administrador del seguro obligatorio de vehículos (SOA) y del cobro del permiso anual de circulación de vehículos, conocido como marchamo. Más allá de su función en los servicios relacionados con los vehículos, el INS ofrece una amplia gama de productos de seguros para particulares y empresas, lo que contribuye a la estabilidad económica y la gestión de riesgos del país.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca de la Policía de Tránsito:
La Policía de Tránsito de Costa Rica es una fuerza especializada que opera bajo la dirección del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Su misión principal es hacer cumplir las leyes de tránsito, gestionar la seguridad vial y garantizar el flujo ordenado de vehículos en todo el país. Los agentes se encargan de emitir citaciones por infracciones, responder a accidentes y realizar controles para verificar el cumplimiento de la normativa nacional, incluido el pago puntual del marchamo.
Para más información, visite cosevi.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi):
El Consejo de Seguridad Vial es el principal organismo gubernamental de Costa Rica dedicado a promover y mejorar la seguridad vial. Financiado en parte por una parte de los pagos del marchamo, el Cosevi desarrolla y aplica planes nacionales de seguridad vial, campañas educativas y programas de educación vial. La organización también gestiona fondos para la mejora de las infraestructuras viarias con el fin de reducir los accidentes y las muertes en las carreteras del país.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica costarricense, Bufete de Costa Rica se basa en los principios gemelos de integridad inquebrantable y excelencia profesional. El bufete aprovecha su amplia experiencia para impulsar la innovación jurídica, proporcionando un asesoramiento con visión de futuro a una clientela diversa. Este espíritu se extiende a la misión fundamental de empoderar a la sociedad desmitificando la ley, defendiendo la creencia de que el conocimiento jurídico accesible es esencial para un público justo e informado.
