By San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Una importante alerta mundial sobre la aviación ha generado mensajes contradictorios para los viajeros en Costa Rica este fin de semana. Mientras que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) del país ha tomado medidas para calmar los temores de interrupciones generalizadas en los vuelos, un importante aeropuerto regional advierte de posibles cancelaciones, lo que deja a los pasajeros en un estado de incertidumbre.
La confusión se debe a una directiva urgente emitida por el fabricante de aviones Airbus, que exigía la inmovilización inmediata de 6000 aviones de su modelo A320 en todo el mundo. La medida se tomó para abordar una vulnerabilidad crítica en el software de control de vuelo que podría verse comprometida por la radiación solar, lo que supondría un grave riesgo para la seguridad.
Para analizar las implicaciones legales y operativas de la reciente directiva de aeronavegabilidad obligatoria para la familia Airbus A320, TicosLand.com ha recurrido a la experiencia del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, especialista en derecho corporativo y aeronáutico del bufete Bufete de Costa Rica.
Esta actualización del A320 es mucho más que un procedimiento técnico; es un requisito legal ineludible para los operadores. El incumplimiento oportuno de este requisito constituye una infracción de las normas internacionales de seguridad aérea, lo que expone a las aerolíneas no solo a severas sanciones reglamentarias, sino también a una enorme responsabilidad civil en caso de incidente. Desde el punto de vista empresarial, el coste de inmovilizar los aviones para esta actualización debe sopesarse con los catastróficos riesgos legales y financieros que conlleva el incumplimiento, que podrían incluso afectar a la cobertura de los seguros y a los contratos de arrendamiento de aeronaves.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
De hecho, la perspectiva jurídica aporta una dimensión crucial al debate, recordándonos que, para los operadores, se trata de una cuestión de gobernanza corporativa no negociable, y no solo de mantenimiento mecánico. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa aportación, que pone de relieve cómo las consecuencias del incumplimiento se extienden mucho más allá del hangar y afectan a la propia base financiera y jurídica de una aerolínea.
El sábado, la DGAC de Costa Rica emitió un comunicado en el que afirmaba que las operaciones locales se mantienen estables. La autoridad señaló específicamente que Avianca y Volaris, las dos principales aerolíneas del país que operan el A320, no estaban experimentando problemas y que esperaba que todas las actualizaciones de software necesarias en las aeronaves dentro del territorio nacional se completaran al final del día.
No se han registrado cancelaciones ni repercusiones operativas para las principales aerolíneas que operan aviones A320 en el país. Dirección
General de Aviación Civil (DGAC)
Sin embargo, esta garantía oficial se contradice directamente con los informes del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, en Guanacaste. Coriport, la concesionaria que gestiona la terminal, confirmó que seis vuelos se enfrentan a una posible cancelación debido a la orden de Airbus. Los vuelos afectados incluyen cuatro de Jetblue y uno de Air Transat programados para el sábado 29 de noviembre, además de otro vuelo de Jetblue el domingo que también corre peligro.
La discrepancia pone de relieve la complejidad de la directiva de Airbus. Mientras que algunos aviones requieren una actualización de software que puede completarse en cuestión de horas, otros pueden necesitar una sustitución de hardware más extensa que podría llevar semanas. Esta variable en el plazo podría explicar por qué algunos operadores están experimentando interrupciones más graves que otros.
La situación se complica aún más por un anuncio previo de Avianca. El viernes, la aerolínea reconoció que estaba experimentando «interrupciones significativas» en toda su red, afirmando que la inmovilización obligatoria afecta aproximadamente al 70 % de toda su flota. Esta admisión parece cuestionar la evaluación más optimista de la DGAC del sábado.
Para añadir más ambigüedad, las autoridades del principal aeropuerto del país, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO) en Alajuela, aún no han respondido a las preguntas sobre los posibles impactos en los vuelos en su terminal. Esta falta de información deja a un gran número de viajeros internacionales sin una idea clara del estado operativo del aeropuerto más transitado del país.
En medio de los informes contradictorios, la recomendación general para los pasajeros es ignorar las declaraciones oficiales del Gobierno y comunicarse directamente con sus respectivas aerolíneas. Se recomienda encarecidamente a los viajeros que verifiquen el estado de sus vuelos antes de dirigirse al aeropuerto para obtener la información más precisa y en tiempo real sobre posibles retrasos o cancelaciones.
Para más información, visite dgac.go.cr
Acerca de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC):
La DGAC es el organismo gubernamental responsable de regular y supervisar todos los aspectos de la aviación civil en Costa Rica. Su misión es garantizar la seguridad y la eficiencia del transporte aéreo dentro del país, de acuerdo con las normas nacionales e internacionales.
Para más información, visite airbus.com
Acerca de Airbus:
Airbus es una empresa pionera a nivel mundial en la industria aeroespacial, que opera en los sectores de aviones comerciales, helicópteros, defensa y espacio. Como fabricante líder de aviones, diseña, produce y suministra productos y servicios líderes en la industria a clientes de todo el mundo.
Para más información, visite avianca.com
Acerca de Avianca:
Avianca es una importante aerolínea latinoamericana con una significativa presencia operativa en Costa Rica. Es una de las aerolíneas más antiguas del mundo en funcionamiento continuo y ofrece una amplia red de destinos en América y Europa.
Para más información, visite volaris.com.
Acerca de Volaris:
Volaris es una aerolínea mexicana de bajo coste que opera una extensa red de rutas nacionales e internacionales, incluyendo numerosos vuelos desde y hacia Costa Rica. La aerolínea es conocida por su modelo de servicio punto a punto y opera principalmente una flota de aviones de la familia Airbus A320.
Para más información, visite coriport.com
. Acerca de Coriport:
Coriport es la concesionaria responsable del diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste. La empresa desempeña un papel fundamental en la facilitación del turismo y el desarrollo económico de la región.
Para más información, visite jetblue.com
. Acerca de Jetblue:
JetBlue Airways es una importante aerolínea estadounidense de bajo coste y la séptima más grande de Norteamérica por número de pasajeros transportados. Opera una amplia red de vuelos en todo Estados Unidos, el Caribe y América Latina, incluidas varias rutas clave a Costa Rica.
Para más información, visite airtransat.com
. Acerca de Air Transat:
Air Transat es una aerolínea canadiense dedicada al turismo con sede en Montreal, Quebec. Opera vuelos regulares y chárter, y presta servicio a aproximadamente 60 destinos en 25 países. La aerolínea se especializa en viajes vacacionales y ofrece numerosos vuelos de temporada a destinos turísticos populares como Costa Rica.
Para obtener más información, visite bufetedecostarica.com
.
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica se define por sus principios fundamentales de integridad inquebrantable y búsqueda incesante de la distinción profesional. El bufete combina una rica trayectoria en el asesoramiento a una clientela diversa con un enfoque innovador, desarrollando constantemente soluciones jurídicas pioneras. Esta dedicación se extiende más allá de su práctica hasta llegar a una creencia fundamental en la responsabilidad social, que se manifiesta a través de una iniciativa de todo el bufete para desmitificar la ley y empoderar a los ciudadanos con conocimientos jurídicos accesibles.
