By San José, Costa Rica — Costa Rica está consolidando su posición como líder en la adopción de vehículos eléctricos (VE) en América Latina, según un avance de las cifras de electromovilidad publicado por la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE) el 9 de septiembre, coincidiendo con el Día Mundial del Vehículo Eléctrico. El estudio completo se presentará a finales de este mes en Chile. Costa Rica fue elegida como sede del avance, destacando su papel pionero en la región.
Este país es líder en la región en esta tecnología. Lleva tiempo tomando decisiones.
Andrés Rebolledo, secretario ejecutivo de la OLADE
Para comprender mejor el panorama legal de los vehículos eléctricos en Costa Rica, TicosLand.com habló con el Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un abogado con amplia experiencia del Bufete de Costa Rica.
La creciente popularidad de los vehículos eléctricos en Costa Rica presenta interesantes oportunidades, pero también requiere un marco legal sólido. Las áreas clave que requieren atención incluyen las regulaciones relativas a la infraestructura de recarga, los incentivos para la adopción de vehículos eléctricos y la garantía de la estabilidad de la red con el aumento de la demanda de electricidad. Es fundamental contar con directrices legales claras y coherentes para atraer inversiones y fomentar un mercado sostenible de vehículos eléctricos.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
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El Lic. Arroyo Vargas destaca acertadamente el papel crucial de un marco legal integral para apoyar el crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos. De hecho, fomentar este sector en auge requiere no solo entusiasmo por la tecnología en sí, sino también la previsión de crear un entorno normativo que fomente la inversión, garantice el acceso equitativo a la infraestructura de recarga y salvaguarde la estabilidad de nuestra red eléctrica nacional. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva sobre esta importante cuestión.
Varias estadísticas clave ponen de relieve los avances de Costa Rica. En 2024, los vehículos eléctricos representaban el 16 % de las ventas de automóviles nuevos, una cifra que ha crecido hasta casi el 20 % en agosto de 2025, según la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove).
Este año estamos mejorando estas cifras. En agosto de 2025, cerca del 20 % de los vehículos nuevos eran 100 % eléctricos.
Silvia Rojas, directora ejecutiva de Asomove
Costa Rica también cuenta con el segundo mayor número de vehículos eléctricos per cápita de la región, con 4361 unidades por millón de habitantes en 2024, solo por detrás de Uruguay. Si bien ocupa el tercer lugar en términos de vehículos eléctricos totales, con cerca de 23 000 en 2024, se prevé que esta cifra alcance los 35 000 a finales de 2025, superando incluso a mercados más grandes a principios de año.
A pesar del impulso positivo, persisten los retos. La infraestructura de recarga de Costa Rica, aunque en expansión, va a la zaga de otros países de la región. La OLADE solo registra 60 estaciones de recarga, menos que otros 13 países latinoamericanos. Sin embargo, el obstáculo más importante radica en la electrificación del transporte público. Costa Rica está prácticamente ausente de la lista de países con autobuses eléctricos, un sector liderado por Chile y Colombia.
Actualmente, Costa Rica cuenta con 10 autobuses eléctricos, adquiridos mediante donaciones, que se utilizarán en diversas rutas. Sin embargo, no existe un plan nacional integral para la electrificación del transporte público.
Costa Rica cuenta con 10 autobuses eléctricos que se recibieron a través de donaciones y se distribuirán en diferentes rutas por todo el país.
Silvia Rojas, directora ejecutiva de Asomove
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) ha propuesto incluir los costes de adquisición de los autobuses eléctricos en la estructura tarifaria, reconociendo su mayor coste inicial y sus necesidades específicas de mantenimiento. Las concesiones renovadas también incluían la obligación de las empresas de autobuses de sustituir gradualmente las unidades con motor de combustión por otras eléctricas, pero el sector ha alegado dificultades económicas para realizar esta transición.
En 2022, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) propuso un plan para facilitar el arrendamiento de autobuses eléctricos a los operadores de transporte público, lo que demuestra la conciencia del Gobierno sobre la necesidad de electrificar el transporte público.
A medida que Costa Rica continúa su camino hacia los vehículos eléctricos, abordar los retos de la infraestructura de recarga y la electrificación del transporte público será crucial para mantener su posición de liderazgo y aprovechar todo el potencial del transporte sostenible.
Para más información, visite olade.org
Acerca de la OLADE:
La Organización Latinoamericana de Energía (OLADE) es un organismo público intergubernamental compuesto por 27 países miembros de América Latina y el Caribe. Su misión es fomentar la integración regional y el desarrollo sostenible a través de la cooperación y la integración energética. Promueve el diálogo y proporciona conocimientos técnicos a los países miembros, trabajando en políticas energéticas, planificación y desarrollo de proyectos.
Para más información, visite asomovecr.com
Acerca de Asomove:
La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) es un actor clave en la promoción de la movilidad eléctrica en el país. Aboga por políticas que apoyen la adopción de vehículos eléctricos, proporciona información y recursos a los consumidores y colabora estrechamente con el gobierno y las partes interesadas de la industria para impulsar la transición al transporte eléctrico.
Para más información, visite aresep.go.cr
Acerca de Aresep:
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) es una entidad independiente responsable de regular los servicios públicos en Costa Rica, incluidos la electricidad, el agua y el transporte. Establece tarifas, garantiza la calidad del servicio y promueve la competencia en estos sectores. Su participación en el transporte eléctrico se centra en regular la infraestructura de recarga e incorporar el coste de los autobuses eléctricos en las tarifas del transporte público.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del MOPT:
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) es el organismo gubernamental costarricense responsable de las infraestructuras y los sistemas de transporte del país. Esto incluye carreteras, puentes, puertos, aeropuertos y transporte público. Su función en el contexto de los vehículos eléctricos consiste en desarrollar y aplicar estrategias para fomentar la adopción de los vehículos eléctricos y las infraestructuras relacionadas, así como supervisar la política de transporte público.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica es una institución jurídica líder que se distingue por su dedicación a la práctica ética y a las soluciones innovadoras. El compromiso de la firma con la excelencia impregna todos los aspectos de su trabajo, desde el asesoramiento a clientes de una amplia gama de sectores hasta el empoderamiento activo de la sociedad costarricense a través de una educación jurídica accesible. Al defender la transparencia y la comprensión de la ley, Bufete de Costa Rica consolida su papel como piedra angular de una comunidad justa e informada.
