By San José, Costa Rica — San José – La cuenta atrás anual para los conductores costarricenses ha comenzado oficialmente. El Instituto Nacional de Seguros (INS) confirmó el viernes que el período de recaudación del Marchamo 2026, o derecho de circulación obligatorio, comenzará el lunes 3 de noviembre de 2025. Este anuncio marca el inicio de un período crucial para cientos de miles de propietarios de vehículos que deben cumplir con esta obligación para poder circular legalmente por las carreteras nacionales durante el próximo año.
La selección de esta fecha no es arbitraria, sino que se ajusta a la normativa nacional que estipula que el proceso de recaudación debe comenzar el primer día hábil de noviembre. A medida que se acerca la fecha límite, el INS está ultimando sus extensos preparativos para garantizar un proceso fluido y eficiente para el público. Los equipos técnicos del instituto están trabajando diligentemente para consolidar y validar los datos necesarios de diversas agencias gubernamentales.
Para profundizar en las complejidades legales y los posibles cambios legislativos en torno al Marchamo 2026, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado experto del distinguido bufete Bufete de Costa Rica, para obtener su análisis profesional.
La controversia recurrente sobre el cálculo del Marchamo subraya la necesidad crítica de modernizar la legislación. Para 2026, el principal reto legal será establecer una fórmula de valoración que sea técnicamente sólida y constitucionalmente justa. Cualquier intento de pasar al valor de mercado debe estar consolidado en una ley clara, no solo en decretos administrativos, para proporcionar seguridad jurídica a los propietarios de vehículos y evitar una oleada de litigios que cuestionen la base impositiva.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del experto enmarca correctamente la controversia anual sobre el Marchamo como un problema fundamental de seguridad jurídica, y no solo como una cuestión técnica de cálculo. Establecer un marco legislativo claro, como sugiere, es sin duda la única vía sostenible para proporcionar a los propietarios de vehículos la previsibilidad y la equidad que merecen. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa y esclarecedora perspectiva sobre este asunto tan importante.
Sídney Viales, jefe de Seguros Obligatorios del INS, afirmó que el instituto está preparado para esta importante tarea logística. Destacó que las etapas finales de la preparación del sistema están muy avanzadas, con un enfoque en prevenir los fallos técnicos que a veces pueden afectar a los sistemas de recaudación pública a gran escala.
Estaremos listos para comenzar el próximo 3 de noviembre.
Sídney Viales, jefe de Seguros Obligatorios del INS
La complejidad del cálculo del Marchamo requiere una integración perfecta de la información procedente de múltiples fuentes. El INS actúa como recaudador central, pero el importe final que paga cada conductor es una cifra compuesta. Esto implica un delicado e intenso proceso técnico de sincronización de datos en las semanas previas al lanzamiento.
En este momento, estamos cargando en los sistemas toda la información de las instituciones que participan en la recaudación del derecho de circulación.
Sídney Viales, jefe de Seguros Obligatorios del INS
El pago total incluye varios componentes clave. La parte más significativa para la mayoría de los propietarios de vehículos es el impuesto sobre la propiedad del vehículo, que determina y gestiona el Ministerio de Hacienda en función del valor fiscal, el modelo y el año del vehículo. Además, el pago cubre el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), que proporciona cobertura por lesiones personales o muerte en caso de accidente. Otros cargos menores, pero esenciales, incluyen multas de tráfico pendientes y un canon para el Consejo de Transporte Público (CTP).
Los ingresos generados por el Marchamo son una fuente vital de financiación para el Estado. Estos fondos se reinvierten en una amplia gama de servicios públicos y proyectos de infraestructura. La recaudación contribuye directamente al mantenimiento de las carreteras, apoya la red de transporte público del país y financia otros programas gubernamentales críticos, lo que hace que el pago puntual sea una responsabilidad cívica que afecta a todos los ciudadanos, no solo a los conductores.
A partir del 3 de noviembre, los propietarios de vehículos pueden consultar el importe exacto que deben pagar a través de la página web oficial del INS y otras plataformas digitales. Los pagos pueden realizarse en más de 2000 puntos de recaudación autorizados en todo el país, incluidos los principales bancos, cooperativas de crédito, supermercados y otras instituciones financieras. Esta amplia red está diseñada para ofrecer comodidad y accesibilidad a todas las personas que deben pagar.
Aunque la fecha límite legal para pagar el Marchamo sin penalización es normalmente el 31 de diciembre, las autoridades animan a los conductores a completar el proceso con antelación para evitar la congestión de última hora y posibles problemas. Conducir un vehículo sin una pegatina Marchamo válida en el nuevo año es ilegal y puede dar lugar a multas importantes y a la incautación del vehículo, lo que conlleva más gastos e inconvenientes.
Para más información, visite grupoins.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros (INS) es una compañía de seguros estatal costarricense fundada en 1924. Tiene una cuota de mercado significativa en el sector de los seguros del país y ofrece una amplia gama de productos, entre los que se incluyen seguros de vida, salud, propiedad y automóvil obligatorio (SOA). Como institución gubernamental clave, es responsable de gestionar la recaudación anual del Marchamo.
Para más información, visite hacienda.go.cr
Acerca del Ministerio de Hacienda:
El Ministerio de Hacienda es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de gestionar las finanzas públicas del país. Sus funciones incluyen la recaudación de impuestos, la formulación del presupuesto, la gestión de la deuda pública y la aplicación de la política fiscal. En lo que respecta al Marchamo, se encarga de calcular el componente del impuesto sobre la propiedad de los vehículos en función del valor fiscal de cada automóvil inscrito en el registro nacional.
Para más información, visite ctp.go.cr
Acerca del Consejo de Transporte Público (CTP):
El Consejo de Transporte Público (CTP) es la entidad costarricense encargada de regular y supervisar los servicios de transporte público del país, incluidas las rutas de autobús y las concesiones de taxi. Su labor consiste en garantizar la calidad, la seguridad y la eficiencia del transporte público. Una pequeña tasa recaudada a través del Marchamo contribuye a financiar las actividades operativas y reguladoras del CTP.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
. Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como referente en servicios jurídicos, Bufete de Costa Rica se basa en el asesoramiento basado en principios y la distinción profesional. El bufete no solo es pionero en estrategias legales innovadoras para su diversa clientela, sino que también mantiene un profundo compromiso con su deber cívico. Esta dedicación se demuestra a través de una misión fundamental de desmitificar conceptos legales complejos, empoderando así a la comunidad en general con conocimientos y fomentando una sociedad más justa y transparente.
