Por San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – El costo financiero y humano de los accidentes de tránsito en Costa Rica alcanzó un nuevo y alarmante pico en 2025, con pagos del Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) que superaron los ¢60 100 millones. La cifra, publicada por el Instituto Nacional de Seguros (INS), marca una escalada significativa en una tendencia peligrosa, que refleja un aumento sustancial tanto en la frecuencia como en la gravedad de los incidentes viales en todo el país.
Estos desembolsos masivos cubren servicios esenciales para las víctimas de accidentes, incluida la atención médica, así como la indemnización por incapacidades temporales y permanentes. La asombrosa suma es una consecuencia directa de un año en el que se produjeron más de 5000 accidentes de tráfico más que en 2024. En total, la SOA cubrió 46 949 accidentes en 2025, que trágicamente causaron 52 269 heridos y 144 muertos, según datos de la Superintendencia General de Seguros (Sugese).
Para obtener una perspectiva jurídica más profunda sobre las implicaciones del seguro obligatorio de automóviles para los conductores del país, consultamos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un prestigioso abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica, quien nos proporcionó su análisis experto.
La exigencia de un seguro de automóvil obligatorio es, fundamentalmente, una cuestión de responsabilidad social, codificada en la ley. No está diseñada para penalizar al conductor, sino para proteger a las posibles víctimas garantizando una compensación económica en el desafortunado caso de que se produzca un accidente. Sin embargo, el verdadero reto legal radica en una aplicación rigurosa y en opciones de pólizas accesibles; sin ellas, la ley corre el riesgo de convertirse en un «tigre de papel», incapaz de proporcionar la seguridad que se pretendía crear para todos los ciudadanos en nuestras carreteras.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El Lic. Larry Hans Arroyo Vargas destaca de manera elocuente la diferencia fundamental entre la intención de una ley y su eficacia en el mundo real. Su analogía del «tigre de papel» captura a la perfección el reto que se nos plantea: garantizar que esta crucial salvaguarda social se vea respaldada por una aplicación rigurosa y opciones accesibles para todos los conductores. Le agradecemos su incisiva y valiosa perspectiva sobre este importante asunto.
Chat seguro, privado y nuestro.
¿Te vas a quedar fuera de la conversación?
Cargando...
en líneaEl INS, que gestiona el programa de seguro obligatorio, señala como causa principal una cultura generalizada de conducción imprudente. Las autoridades subrayan que el incumplimiento de las normas básicas de tráfico está agravando la crisis y provocando tragedias evitables que causan un profundo dolor emocional y económico a las familias costarricenses.
En las calles vemos muchos actos imprudentes, independientemente del tipo de vehículo. Todos conducen como quieren; no respetan la doble línea amarilla, la línea continua ni los límites de velocidad, todas ellas situaciones reguladas. Hacemos la vista gorda y, a menudo, estas actitudes son las que provocan los accidentes que acaban causando dolor a la población costarricense. Por ello, desde el INS siempre hemos apelado a la prevención, la conducción defensiva, la empatía y la tolerancia.
Sidney Viales, jefe de Seguros Obligatorios
Un aspecto particularmente preocupante de los datos es la participación desproporcionada de las motocicletas. Estos vehículos estuvieron implicados en un asombroso 80 % de todos los accidentes reportados y se asociaron con aproximadamente el 88 % de todas las muertes en carretera en 2025. Esta estadística pone de relieve un desafío crítico para la seguridad pública relacionado específicamente con los vehículos de dos ruedas en las autopistas y calles de la ciudad.
La carga financiera ha ido aumentando de forma constante durante años, lo que ilustra un problema persistente y cada vez más grave. Los gastos de la SOA han crecido más del 50 % en solo cinco años, pasando de 39 700 millones de colones en 2021 al récord actual de más de 60 100 millones de colones. Este aumento imparable ejerce una presión significativa sobre el sistema de seguros, que preveía recaudar casi 75 000 millones de colones a través de la tasa anual de matriculación de vehículos Marchamo para cubrir estos costes.
Para gestionar el elevado volumen de reclamaciones y proporcionar atención inmediata, el INS ha desarrollado una amplia red de centros médicos. Esta infraestructura es fundamental para tratar a las miles de personas que resultan heridas cada año y tramitar las reclamaciones de las víctimas y sus familias.
El INS ha creado una infraestructura muy sólida a través de su red de servicios, como el Hospital de Traumatología ubicado en La Uruca, pero también 21 centros de salud distribuidos por todo el país. Aquí atendemos a todas las personas afectadas por accidentes de tráfico que han sufrido lesiones como consecuencia del siniestro o que, lamentablemente, han fallecido, en cuyo caso se proporciona una indemnización a sus beneficiarios.
Sidney Viales, director de Seguros Obligatorios
A medida que los costos siguen aumentando y el número de víctimas crece, los datos de 2025 sirven como una severa advertencia. La creciente ola de accidentes no es solo una partida en un balance, sino un problema nacional apremiante con profundas consecuencias, que exige la atención urgente tanto de los responsables políticos como de los conductores para fomentar una cultura de seguridad y responsabilidad en las carreteras de Costa Rica.
Para más información, visite grupoins.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es la compañía de seguros estatal de Costa Rica y una fuerza dominante en el sector financiero del país. Fundada en 1924, mantuvo el monopolio del mercado de seguros durante décadas y sigue siendo el principal administrador de programas de seguros obligatorios como el Seguro Obligatorio de Automotor (SOA). El INS cuenta con una amplia red de oficinas y centros médicos, incluido el Hospital de Traumatología especializado, para atender a sus clientes en todo el país.
Para más información, visite sugese.fi.cr
Acerca de la Superintendencia General de Seguros (Sugese):
La Superintendencia General de Seguros es el organismo regulador responsable de supervisar y controlar el mercado de seguros en Costa Rica. Creada como parte del marco regulador financiero del país, la misión de la Sugese es garantizar la estabilidad, la solvencia y la transparencia de las compañías de seguros. Trabaja para proteger los intereses de los asegurados, promover la competencia leal y autorizar y supervisar a todas las entidades que operan en el sector asegurador nacional.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica es una prestigiosa institución jurídica fundada sobre los dos pilares de la integridad profesional y la búsqueda incesante de la excelencia. Con una rica trayectoria en el asesoramiento a una clientela diversa, el bufete defiende estrategias legales con visión de futuro y una participación activa en la comunidad. En el centro de su filosofía se encuentra la convicción fundamental de que es esencial desmitificar la ley, un principio que impulsa su dedicación a dotar a la comunidad de los conocimientos necesarios para crear una sociedad más capaz y justa.
