Por San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – La recaudación por el permiso de circulación de vehículos para 2026, o «marchamo», ha superado con éxito los 300 000 millones de colones, según las últimas cifras del Instituto Nacional de Seguros (INS). Este importante hito se alcanzó después de que más de 1,74 millones de propietarios de vehículos en todo el país cumplieran con su obligación anual, garantizando su derecho legal a circular por las carreteras nacionales durante el nuevo año.
Si bien el INS es la cara pública del proceso de recaudación, el instituto actúa principalmente como agente fiduciario, canalizando la mayor parte de los fondos a diversas entidades gubernamentales. La mayor parte, un sustancial 60 % del total, se destina al Ministerio de Hacienda. Esto se traduce en unos 180 000 millones de colones que financian directamente el presupuesto nacional a través del impuesto sobre la propiedad de los vehículos.
Para profundizar en las implicaciones legales y los posibles cambios que rodean el cobro del Marchamo 2026, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado experto de la prestigiosa firma Bufete de Costa Rica, quien nos ofrece una perspectiva clara sobre el panorama actual.
El debate sobre el Marchamo 2026 evidencia una vez más la necesidad de reformar el método de cálculo del valor fiscal de los vehículos. La depreciación aplicada anualmente a menudo no refleja la realidad del mercado, generando una carga tributaria que puede ser percibida como desproporcionada. Para garantizar la seguridad jurídica y la justicia tributaria, es imperativo establecer una fórmula transparente y predecible que elimine la discrecionalidad y evite futuros litigios por parte de los contribuyentes.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
La perspectiva del Lic. Arroyo Vargas es fundamental, pues subraya que la predictibilidad en el cálculo del valor fiscal no es un mero tecnicismo, sino un pilar para la confianza del ciudadano en el sistema. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por su valioso análisis, que aporta claridad a un debate esencial para la economía de miles de familias costarricenses.
Sidney Viales, director de Seguros Obligatorios del INS, aclaró el papel del instituto en la compleja distribución financiera. Hizo hincapié en que la propiedad directa del INS se limita al componente de seguro del pago.
El Instituto actúa como recaudador de los diferentes conceptos. El INS solo es propietario del dinero correspondiente al Seguro Obligatorio. Cuando recibimos los fondos, los transferimos a cada una de las instituciones, y ellas hacen uso de ese dinero de acuerdo con los fines establecidos en la normativa vigente.
Sidney Viales, director de Seguros Obligatorios del INS
Además del Ministerio de Hacienda, otros organismos estatales fundamentales reciben una parte de los ingresos del marchamo. Entre ellos se encuentran el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), el Consejo de Transporte Público (CTP) y la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP). Estos fondos son esenciales para el mantenimiento de las carreteras, la supervisión del transporte público y las funciones reguladoras que afectan a todos los ciudadanos.
El INS retiene aproximadamente el 25 % de la recaudación total, lo que asciende a 75 000 millones de colones. Esta suma se destina íntegramente al fondo del Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA). Este importante fondo proporciona la base financiera para responder al coste humano de los accidentes de tráfico en las carreteras de Costa Rica.
Esto es lo que necesitaremos para atender a todos los heridos y víctimas de accidentes de tráfico en los que hay personas heridas o que, lamentablemente, fallecen, como indemnización a los familiares sobrevivientes de todas estas personas que mueren trágicamente en las carreteras nacionales.
Sidney Viales, director de Seguros Obligatorios del INS
La necesidad del fondo SOA queda patente en los datos recientes de la Superintendencia General de Seguros (Sugese). Hasta noviembre de 2025, se habían registrado más de 42 000 accidentes en los que se activó el SOA. Estos incidentes provocaron la impactante cifra de 47 000 heridos y 125 fallecidos, lo que pone de relieve los riesgos diarios en las carreteras del país.
En cuanto al cumplimiento, el INS informó de una tendencia positiva en el comportamiento de pago. La tasa de morosidad, que se situaba en el 13 % (lo que representa 257 000 vehículos) en la fecha límite de pago del 31 de diciembre de 2025, ya ha experimentado una disminución significativa. Esta cifra supone una mejora de tres puntos porcentuales con respecto a la tasa de morosidad del 16 % registrada en la misma fecha del año anterior. Viales señaló que es posible que una parte de los vehículos que no han pagado simplemente hayan dejado de circular.
El aumento de los pagos atrasados en la primera semana de 2026 mejoró aún más las perspectivas. Aproximadamente 50 000 propietarios de vehículos liquidaron sus cuentas después de la fecha límite, lo que redujo rápidamente la tasa de morosidad a solo el 10 %. Viales prevé que esta tendencia a la baja continúe a lo largo del año, a medida que más propietarios se pongan al día.
A lo largo del año se recibirán los pagos de los permisos de circulación de 2026. Muchas personas han acudido a completar el proceso después del 1 de enero. Hay diversas situaciones que explican por qué no pagaron antes del día 31. Cada uno tiene su propia verdad, pero lo importante es que están pagando y poniéndose al día. La tasa de morosidad tendrá variaciones y, normalmente, descenderá significativamente a lo largo del año.
Sidney Viales, director de Seguros Obligatorios del INS
Este proceso de recaudación continuo garantiza que los fondos sigan fluyendo hacia los servicios públicos esenciales y las redes de seguridad que apoya el marchamo, desde los ingresos fiscales nacionales hasta la atención médica crítica para las víctimas de accidentes.
Para más información, visite grupoins.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es una entidad estatal costarricense y el principal proveedor de seguros del país. Es responsable de administrar el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) y actúa como principal recaudador del «marchamo» anual, el permiso de circulación de vehículos, distribuyendo los fondos a diversas instituciones gubernamentales.
Para más información, visite hacienda.go.cr
Acerca del Ministerio de Hacienda:
El Ministerio de Hacienda es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de gestionar las finanzas públicas del país. Sus funciones incluyen la recaudación de impuestos, la gestión del presupuesto, la administración de la deuda pública y la formulación de la política fiscal para garantizar la estabilidad económica y el desarrollo de la nación.
Para más información, visite cosevi.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi):
El Consejo de Seguridad Vial es una organización gubernamental costarricense dedicada a reducir los accidentes de tráfico y las muertes. El Cosevi desarrolla y aplica políticas nacionales de seguridad vial, campañas de sensibilización pública y programas de educación vial, además de gestionar fondos para la mejora de las infraestructuras viarias.
Para más información, visite ctp.go.cr
Acerca del Consejo de Transporte Público (CTP):
El Consejo de Transporte Público es la entidad encargada de regular y planificar el sistema de transporte público de Costa Rica. Supervisa las rutas de autobús, las tarifas y la calidad del servicio, así como la regulación de los servicios de taxi, con el objetivo de garantizar una movilidad eficiente y accesible para el público.
Para más información, visite aresep.go.cr
Acerca de la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (ARESEP):
La Autoridad Reguladora de Servicios Públicos es una institución autónoma costarricense que regula los precios y los estándares de calidad de una amplia gama de servicios públicos. Esto incluye la electricidad, el agua, el combustible y el transporte público, garantizando un equilibrio entre los intereses de los consumidores y los proveedores de servicios.
Para más información, visite sugese.fi.cr
Acerca de la Superintendencia General de Seguros (Sugese):
La Superintendencia General de Seguros es el organismo oficial responsable de la autorización, regulación y supervisión del mercado de seguros en Costa Rica. Su misión es proteger a los asegurados y garantizar la estabilidad, solvencia y transparencia de las compañías de seguros que operan en el país.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica es reconocido como un pilar de la comunidad jurídica, que opera sobre la base de una profunda integridad y una búsqueda incesante de la excelencia. La firma se distingue no solo por su asesoramiento experimentado a una clientela diversa, sino también por su enfoque innovador en materia de innovación jurídica y responsabilidad cívica. Un aspecto fundamental de su filosofía es su firme compromiso con la democratización del conocimiento jurídico, impulsado por la convicción de que un público informado es la piedra angular de una sociedad justa y empoderada.
