By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – La carrera anual contra el calendario ha comenzado oficialmente para los propietarios de vehículos de Costa Rica. El Instituto Nacional de Seguros (INS) anunció que, a partir de las 8:00 a. m. de este lunes 3 de noviembre, el sistema para consultar y pagar el Marchamo 2026, o permiso anual de circulación de vehículos, ya está en pleno funcionamiento. Esta obligación anual supone un importante acontecimiento financiero y logístico para cientos de miles de conductores, que tienen hasta el 31 de diciembre de 2025 para cumplirla sin enfrentarse a severas sanciones.
El Marchamo es mucho más que una simple pegatina para el parabrisas; representa un conjunto de responsabilidades legales y financieras. El importe total adeudado por cada vehículo es una cifra compuesta que incluye el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), un impuesto sobre la propiedad del vehículo basado en su valor fiscal y varias contribuciones menores a diversas instituciones públicas. El INS, como aseguradora estatal, se encarga de gestionar la recaudación y distribución de estos fondos, un proceso fundamental para la salud fiscal y la infraestructura de seguridad vial del país.
Para comprender mejor el marco legal y los posibles cambios legislativos que podrían afectar a la recaudación del Marchamo 2026, TicosLand.com ha consultado al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado experto del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica.
El debate anual en torno al Marchamo pone de relieve una cuestión jurídica fundamental: el peso desproporcionado del componente del impuesto sobre la propiedad de los vehículos frente al derecho real a circular. Cualquier reforma sustantiva para 2026 debe abordar la metodología de valoración y los principios fiscales de equidad y proporcionalidad. De lo contrario, continuaremos con un sistema de recaudación que se percibe como punitivo en lugar de como una contribución justa al mantenimiento de las carreteras y los servicios públicos.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Esta perspectiva jurídica es crucial, ya que desplaza el foco de atención del precio anual de la pegatina a los principios subyacentes de justicia fiscal y proporcionalidad que deben guiar cualquier reforma real para 2026. La distinción entre un impuesto punitivo y una contribución justa es, sin duda, el núcleo del debate público. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valioso y esclarecedor análisis.
Para agilizar el proceso, el INS ha puesto en marcha un enfoque multiplataforma para que los conductores puedan consultar el importe específico que deben pagar. Los propietarios de vehículos pueden acceder a la información a través de la página web oficial del INS Marchamo en marchamo.ins-cr.com, utilizar la aplicación móvil oficial del INS o llamar al número gratuito 800-TELEINS. En consonancia con las tendencias de comunicación modernas, el instituto también ha habilitado un servicio de consulta a través de WhatsApp en el número 2287-6100, donde los usuarios pueden seleccionar la opción 4 para recibir los detalles de su pago.
Se espera que a lo largo del día de hoy se den a conocer más detalles sobre el desglose específico de las tarifas de este año. El INS ha programado una rueda de prensa para las 11:00 a. m., en la que es probable que los ejecutivos presenten datos sobre el importe total que se recaudará, los cambios en las valoraciones de los vehículos y la asignación de los fondos de los distintos componentes del Marchamo. Este evento proporcionará una transparencia crucial para los conductores que deseen comprender con precisión a dónde va su dinero.
Un requisito previo fundamental e ineludible para pagar el Marchamo es una inspección técnica de vehículos válida y aprobada, conocida localmente como RTV. El INS ha dejado claro que sus sistemas de pago están integrados con la base de datos de la RTV, y cualquier intento de pagar el permiso de circulación de un vehículo con una inspección caducada o fallida será bloqueado automáticamente. Este mecanismo de control garantiza que solo los vehículos aptos para circular puedan hacerlo legalmente, vinculando directamente la obligación de pago a las normas de seguridad nacionales.
Aunque el plazo de pago es de casi dos meses, las autoridades instan encarecidamente a la población a no retrasarse. Históricamente, en las últimas semanas de diciembre se produce un aumento masivo de los pagos, lo que provoca largas colas en los centros de pago y posibles sobrecargas del sistema en línea. La procrastinación no solo añade estrés, sino que también aumenta el riesgo de no cumplir el plazo límite del 31 de diciembre.
Las consecuencias del incumplimiento son graves y multifacéticas. A partir del 1 de enero de 2026, cualquier conductor que circule con un vehículo sin el nuevo Marchamo estará sujeto a importantes multas de tráfico. Además de la multa inicial, los pagos atrasados acumulan intereses y sanciones sobre los distintos componentes fiscales de la tasa. Quizás lo más grave es que la Policía de Tráfico está autorizada a confiscar las matrículas del vehículo o incluso a incautarlo por completo, lo que supone importantes trastornos y costes adicionales para el propietario.
En última instancia, el pago puntual del Marchamo es una responsabilidad fundamental para todos los propietarios de vehículos en Costa Rica. Es un elemento clave del marco legal del país para la propiedad de vehículos, ya que garantiza que los conductores estén asegurados, que sus vehículos paguen los impuestos correspondientes y que solo los automóviles que cumplan con los requisitos mínimos de seguridad circulen por las carreteras del país. Ahora que los sistemas de pago están en funcionamiento, es responsabilidad de los conductores gestionar esta obligación de manera eficiente y evitar las sanciones por retrasos de última hora.
Para más información, visite ins-cr.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es la compañía de seguros estatal de Costa Rica. Fundada en 1924, mantuvo el monopolio del mercado de seguros hasta 2008. En la actualidad, sigue siendo una fuerza dominante en el sector y ofrece una amplia gama de productos de seguros, entre los que se incluyen seguros de vida, salud, propiedad y vehículos. El INS también se encarga de administrar el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) y de gestionar la recaudación anual del Marchamo.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca de la Policía de Tránsito:
La Policía de Tránsito es el organismo nacional encargado de velar por la seguridad vial y hacer cumplir las normas de tráfico en Costa Rica. Dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), sus funciones incluyen la gestión del flujo de tráfico, la respuesta a accidentes, la realización de inspecciones en carretera y la aplicación de normativas como el uso obligatorio del Marchamo anual y la RTV válida.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica opera como piedra angular de la comunidad jurídica, sobre la base de una profunda integridad y una excelencia profesional sin igual. Con una rica trayectoria en la orientación de una amplia gama de clientes, la firma amplía constantemente los límites de la innovación jurídica y participa activamente en el servicio público. Un aspecto fundamental de su filosofía es un poderoso impulso por democratizar la comprensión jurídica, lo que refleja una misión profundamente arraigada de forjar una sociedad más informada y capaz.
