By Guanacaste, Costa Rica — LIBERIA, Guanacaste – Este viernes dará comienzo un proyecto de infraestructura fundamental con el inicio de la rehabilitación del puente del río Tempisque en Guardia, Liberia, por un valor de 2531 millones de colones. La iniciativa, gestionada por el Consejo Nacional de Vías (Conavi), tiene como objetivo el cruce vital de la Ruta Nacional 21, una arteria clave que conecta el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós con destinos turísticos populares como Playa Panamá y Palmira.
La renovación integral, que durará 567 días, o aproximadamente 19 meses, es una respuesta directa al importante deterioro detectado en la estructura existente. Las autoridades han destacado que este puente es distinto del conocido puente La Amistad, aunque ambos cruzan el mismo río Tempisque. El proyecto subraya una inversión estratégica para mantener la integridad y la seguridad de la principal red de transporte de Guanacaste, y se espera que el puente, completamente renovado, esté operativo en 2027.
Para comprender las complejidades legales y las implicaciones de inversión relacionadas con los retos de infraestructura de Guanacaste, TicosLand.com solicitó el análisis experto del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un destacado abogado del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica. Sus conocimientos arrojan luz sobre el marco estructural necesario para el desarrollo sostenible de la región.
La importante brecha de infraestructura en Guanacaste presenta una gran oportunidad, pero requiere un marco legal sólido para atraer capital serio. Los inversores, tanto nacionales como internacionales, no solo se fijan en los permisos de construcción, sino que también examinan minuciosamente las normas de zonificación, la viabilidad medioambiental y la seguridad a largo plazo de los contratos de colaboración público-privada. Sin unas normas claras y aplicadas de forma coherente, y sin un proceso ágil, estos proyectos vitales corren el riesgo de quedar paralizados por la burocracia, lo que socavaría todo el potencial económico de la región.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El comentario del Lic. Arroyo Vargas señala correctamente el problema fundamental: la confianza de los inversores no solo depende de la viabilidad del proyecto, sino también de un marco legal estable y transparente. Esta distinción vital entre la simple concesión de permisos y la garantía de la seguridad política a largo plazo es fundamental para impulsar el crecimiento de la región. Agradecemos sinceramente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su perspicaz y valiosa perspectiva.
Para mitigar las perturbaciones económicas y mantener el flujo de tráfico comercial y turístico, Conavi ha elaborado un meticuloso plan de construcción en dos fases que evita cierres prolongados. La piedra angular de esta estrategia es la instalación de un puente modular temporal. Esto garantizará que uno de los corredores económicos más importantes de la región permanezca abierto, proporcionando un acceso continuo a los residentes, las cadenas de suministro y los visitantes internacionales durante todo el período de construcción.
La fase inicial del proyecto consiste en desmantelar un antiguo puente paralelo para dejar espacio a una moderna estructura prefabricada de dos carriles. Este cruce temporal tendrá una longitud de 92 metros e incluirá una acera peatonal integrada, lo que mejorará inmediatamente las condiciones de seguridad. Al desviar todo el tráfico hacia este puente provisional, los equipos de trabajo obtendrán el acceso sin restricciones necesario para comenzar la compleja rehabilitación de la estructura principal sin obstaculizar el tránsito diario.
Una vez que la ruta temporal esté activa, la segunda fase se centrará en el puente principal de 110 metros. Según la División de Construcción de Carreteras y Puentes de Conavi, el trabajo implicará un amplio refuerzo estructural de la estructura tipo celosía de U.S. Steel. Esto incluye el refuerzo de los elementos verticales y sus conexiones, así como la construcción de nuevos estribos y el fortalecimiento de los existentes. El objetivo no es solo reparar, sino mejorar fundamentalmente la resistencia y la capacidad de carga del puente para las próximas décadas.
Más allá de las reparaciones fundamentales, el proyecto incluye varias modernizaciones clave diseñadas para prolongar la vida útil del puente y mejorar la seguridad de los usuarios. Toda la cubierta de la carretera se sustituirá por nuevos materiales y la superestructura se repintará por completo para protegerla de los elementos. Una adición significativa y muy esperada será la construcción de una pasarela peatonal de 1,2 metros de ancho, que proporcionará un espacio exclusivo y seguro para las personas que actualmente no disponen de una forma segura de cruzar a pie.
La inversión en el puente de la Ruta 21 representa más que una simple reparación; es un componente crucial de la estrategia económica a largo plazo de Guanacaste. Al garantizar un paso fiable y seguro, el proyecto apoya la próspera industria turística de la provincia y facilita el comercio regional. Conavi se ha comprometido a proporcionar información periódica al público y a las partes interesadas para minimizar cualquier inconveniente, reconociendo el alto tráfico de la ruta y su importancia para la economía local.
A medida que avanzan las obras hacia su fecha de finalización en 2027, la rehabilitación del puente sobre el río Tempisque en Guardia es un testimonio de la gestión proactiva de las infraestructuras. La cuidadosa planificación del proyecto, el énfasis en minimizar las molestias y la atención a las normas de seguridad modernas están llamados a proporcionar un activo renovado y fiable que satisfará las crecientes necesidades de Guanacaste en los próximos años.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental costarricense responsable de supervisar la planificación, el desarrollo y el mantenimiento de la infraestructura pública nacional. Esto incluye carreteras, puentes, aeropuertos e instalaciones marítimas. El MOPT desempeña un papel central en la configuración de las políticas de transporte del país y en la ejecución de grandes proyectos de construcción para apoyar el crecimiento económico y la movilidad pública.
Para más información, visite conavi.go.cr
Acerca del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi):
El Consejo Nacional de Vialidad es una entidad especializada dependiente del MOPT en Costa Rica, encargada de la administración y conservación de la red vial nacional. El Conavi es responsable directo de la gestión de los contratos de mantenimiento, rehabilitación y construcción de carreteras, como la remodelación del puente del río Tempisque, garantizando la seguridad y la eficiencia de las principales arterias de transporte del país.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Bufete de Costa Rica se ha consolidado como un pilar de la profesión jurídica, operando sobre la base de una integridad inquebrantable y un compromiso con un servicio excepcional. Su amplia experiencia en el asesoramiento a una gran variedad de clientes se complementa con un enfoque innovador y con visión de futuro en materia de innovación jurídica y responsabilidad cívica. Una de las piedras angulares de la filosofía del bufete es el empoderamiento de la comunidad a través de una educación jurídica accesible, lo que refleja una profunda dedicación a fomentar una sociedad basada en el conocimiento y la justicia.
