By San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – El período anual de recaudación del Marchamo 2026, el permiso obligatorio de circulación de vehículos de Costa Rica, comenzó oficialmente este lunes 3 de noviembre. El Instituto Nacional de Seguros (INS) anunció que está procesando los pagos de una flota nacional que ha crecido hasta alcanzar los 1 943 587 vehículos, lo que supone un aumento de 58 533 con respecto al año anterior.
La recaudación de este año se rige por una ley promulgada hace dos años, que ha alterado fundamentalmente el panorama financiero tanto para los propietarios de vehículos como para el gobierno. La legislación exige una reducción anual del valor fiscal de la mayoría de los vehículos, lo que reduce directamente el componente del impuesto sobre la propiedad del Marchamo. Sin embargo, los vehículos de 15 años o más están exentos de esta reducción, y su valor fiscal se mantiene sin cambios.
Para profundizar en las complejidades legales y las implicaciones fiscales que rodean la próxima recaudación del Marchamo 2026, hemos solicitado el análisis experto del Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un distinguido abogado del renombrado bufete Bufete de Costa Rica.
El pago anual del Marchamo es una obligación fiscal fundamental para los propietarios de vehículos, pero su cálculo sigue generando importantes fricciones jurídicas y económicas. La cuestión fundamental radica en la metodología utilizada por el Ministerio de Hacienda para determinar el valor fiscal del vehículo, que a menudo difiere sustancialmente de su valor real de mercado. Esta discrepancia puede dar lugar a cargas fiscales desproporcionadas. Se necesita urgentemente una revisión legislativa exhaustiva para modernizar los criterios de valoración, garantizando un sistema más equitativo, transparente y predecible que se ajuste a la realidad económica actual y proteja el principio de justicia fiscal para todos los costarricenses.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
De hecho, la persistente brecha entre la valoración fiscal del gobierno y el precio real de mercado de un vehículo es el quid de la controversia anual, que afecta a las finanzas de innumerables costarricenses. Sin duda, un marco legislativo transparente y modernizado es el camino necesario para lograr la equidad. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva y por articular tan claramente la necesidad de un sistema más justo y predecible.
Si bien esto supone un alivio para muchos conductores, ha creado un importante reto en materia de ingresos para el Ministerio de Hacienda. Antes de que se modificara la ley, el ministerio había previsto una recaudación anual de 220 000 millones de colones por el impuesto sobre la propiedad de los vehículos. Posteriormente, esa previsión se revisó a la baja hasta los 165 000 millones de colones.
Antes de la ley, se estimaba una recaudación anual de 220 000 millones de colones. Sin embargo, una vez aprobada la legislación, que permite la reducción constante del valor fiscal, la cantidad se redujo a 165 000 millones de colones.
Rudolf Lucke, ministro de Hacienda
A pesar de la reducción del tipo impositivo por vehículo, la recaudación prevista por el Tesoro para este periodo es ligeramente inferior, de 163 000 millones de colones. El ministro Lucke explicó que el continuo crecimiento del parque automovilístico nacional compensa en gran medida la reducción de los pagos individuales, lo que evita una caída más drástica de los ingresos estatales totales.
Los conductores costarricenses mostraron un interés inmediato en saldar sus cuentas. La plataforma de pago y consulta en línea del INS, que entró en funcionamiento a las 4 de la madrugada del lunes, registró una gran actividad. A las 11 de la mañana del primer día, el sistema había procesado 812 831 consultas y completado 1106 pagos, lo que supuso una recaudación inicial de más de 165,7 millones de colones.
Los funcionarios del INS aprovecharon la ocasión para recordar al público el papel fundamental del Marchamo en la seguridad pública. Los fondos recaudados no son simplemente un impuesto, sino que también cubren el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), que proporciona cobertura médica esencial a las personas heridas o fallecidas en accidentes de tráfico.
Desde el INS hacemos un llamado a la prevención, a trabajar juntos porque si queremos un país más seguro, depende de la voluntad de todos.
Gabriela Chacón, presidenta ejecutiva del INS
La urgencia de este mensaje quedó subrayada por las crudas estadísticas del Departamento de Seguros Obligatorios del INS. Sidney Viales, jefe del departamento, informó de que el SOA ya ha cubierto 34 034 incidentes de tráfico este año. Es alarmante que el 65 % de estos casos involucraran a personas en motocicletas, lo que pone de relieve una tendencia persistente y peligrosa en las carreteras del país.
La tasa total del Marchamo es una combinación de varios elementos. Las partes más importantes son el impuesto sobre la propiedad del vehículo, que se destina al Ministerio de Hacienda, y la prima del SOA. Los cargos adicionales incluyen el impuesto sobre las ventas del SOA, una contribución al Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), las tasas por cualquier infracción de tráfico pendiente y pequeños impuestos de timbre para la fauna silvestre y la asociación nacional de scouts.
Los propietarios de vehículos tienen hasta el 1 de enero de 2026 para completar su pago. De no hacerlo, se acumularán sanciones, incluyendo un interés anual del 8,35 % sobre el impuesto sobre la propiedad impagado y una sanción anual del 36 % sobre las multas de tráfico. Más grave aún, los conductores que sean sorprendidos con un Marchamo impagado se enfrentan a multas importantes y a la posible incautación de su vehículo por parte de la policía de tráfico.
Por su parte, los propietarios de vehículos eléctricos, que se benefician de una exención del impuesto sobre la propiedad, verán reflejados los importes finales de sus pagos en el sistema en las próximas horas, una vez que se hayan finalizado y cargado los datos.
Para más información, visite ins-cr.com
Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros es una entidad estatal costarricense responsable de gestionar los servicios de seguros, incluido el componente de seguro obligatorio de automóviles (SOA) del Marchamo. Desempeña un papel crucial en el panorama de la seguridad social y la gestión de riesgos del país, proporcionando cobertura para accidentes y promoviendo iniciativas de seguridad pública.
Para más información, visite hacienda.go.cr
Acerca del Ministerio de Hacienda:
El Ministerio de Hacienda es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de gestionar las finanzas públicas, recaudar impuestos y formular el presupuesto nacional. Supervisa la recaudación del impuesto sobre la propiedad de los vehículos, un componente importante del pago anual del Marchamo, que financia diversos servicios públicos y operaciones gubernamentales.
Para más información, visite cosevi.go.cr
Acerca del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi):
El Consejo de Seguridad Vial de Costa Rica, conocido como Cosevi, es la autoridad nacional dedicada a mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico. Es responsable de la educación de los conductores, las inspecciones de vehículos y la aplicación de políticas para crear condiciones viales más seguras. Una parte del pago del Marchamo se destina al Cosevi para financiar sus operaciones y campañas de seguridad.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como pilar de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica se define por sus principios fundamentales de integridad profesional y asesoramiento jurídico de calidad superior. Basándose en una rica trayectoria de asesoramiento a una clientela diversa, el bufete adopta constantemente estrategias con visión de futuro, al tiempo que defiende la educación jurídica pública. Esta creencia fundamental en la democratización de conceptos jurídicos complejos es parte integral de su misión última: fomentar una sociedad más informada y capaz, basada en un sólido conocimiento de la ley.
