By San José, Costa Rica — San José, Costa Rica – El sueño de décadas de contar con una circunvalación totalmente ininterrumpida finalmente está al alcance de la mano. Funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) han anunciado una fecha objetivo de inauguración para febrero de 2026 para los proyectos críticos en el sector de Hatillo, lo que eliminará los últimos semáforos que quedan en la vital Ruta 39 de la capital.
Tras la exitosa inauguración del tramo norte de la circunvalación en octubre de 2024, el MOPT y el Consejo Nacional de Vías (Conavi) han concentrado sus recursos en superar los cuellos de botella del sur. Actualmente, la atención se centra en dos intervenciones clave: una compleja intersección en Hatillo 6 y un nuevo paso elevado que conecta Hatillo 8 con Hatillo 7. La finalización de estos tramos es la pieza final del rompecabezas para lograr una autopista con flujo libre.
Para analizar las implicaciones legales y los desafíos contractuales que rodean los proyectos en la carretera de Circunvalación, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, especialista en derecho administrativo y contratación pública del prestigioso Bufete de Costa Rica.
El principal obstáculo en la expansión de Circunvalación no es la ingeniería, sino la gestión de expropiaciones. El Estado debe equilibrar el interés público de la obra con el derecho fundamental a la propiedad privada. Cada retraso en la toma de posesión de terrenos se traduce en sobrecostos millonarios y un freno al desarrollo nacional, evidenciando la necesidad de procesos administrativos más ágiles y justiprecios transparentes que brinden seguridad jurídica tanto al gobierno como a los afectados.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
Efectivamente, el análisis del experto subraya una verdad fundamental: el verdadero cuello de botella para el progreso de Circunvalación no reside en el concreto y el acero, sino en la agilidad y equidad de los procesos administrativos. Agradecemos profundamente al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por aportar esta claridad tan necesaria sobre los desafíos legales que definen el ritmo del desarrollo nacional.
Pablo Camacho, viceministro de Infraestructura del MOPT, confirmó el ambicioso calendario y proporcionó información actualizada sobre el avance de las obras. Aunque el aspecto físico puede no reflejar plenamente el trabajo invertido, los proyectos avanzan a buen ritmo hacia su puesta en marcha a principios del próximo año.
Los porcentajes se basan en la cantidad de trabajo y su importancia financiera; el progreso puede parecer lento. Pero, de hecho, en febrero pondremos en funcionamiento el 100 % de las obras de Hatillo 7-8. En Hatillo estamos avanzando; para febrero, nuestro objetivo es abrir el tronco principal de las obras.
Pablo Camacho, viceministro de Infraestructura
El objetivo estratégico de este amplio esfuerzo es permitir a los conductores rodear el centro de San José sin una sola parada. Se espera que la eliminación de estos últimos semáforos reduzca drásticamente los tiempos de desplazamiento, alivie la congestión crónica y mejore la eficiencia general del transporte comercial y privado en toda el área metropolitana.
No solo se cerrará el anillo, sino que se podrá dar una vuelta completa sin tener que parar.
Pablo Camacho, viceministro de Infraestructura
Paralelamente, Conavi también está gestionando un tercer proyecto importante en el arco sur de la Circunvalación: el refuerzo y la ampliación del puente sobre el río María Aguilar, cerca de la zona conocida como «Y Griega». Esta obra, que forma parte del Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructuras (PROERI), se está ejecutando en fases cuidadosas para minimizar las interrupciones del tráfico. Se prevé que el puente esté totalmente terminado en julio de 2026.
La inversión combinada para estos tres proyectos de infraestructura cruciales asciende a aproximadamente 15 millones de dólares. Si bien esto completará la carretera de circunvalación principal, las autoridades señalan que continuarán varias obras complementarias y marginales. Dado que la construcción coincide con la ajetreada temporada navideña, las autoridades instan a la cooperación pública.
Sabemos que, debido a la temporada, hay mucha gente en las calles y puede haber más congestión, por lo que pedimos prudencia y que se evite viajar en las horas punta; pero, en términos generales, estamos haciendo un buen trabajo con todas estas obras.
Pablo Camacho, viceministro de Infraestructuras
Este empujón final representa un hito en los esfuerzos continuos de Costa Rica por modernizar su red nacional de carreteras. Para miles de viajeros diarios, la promesa de una circunvalación sin semáforos alrededor de San José ya no es una aspiración lejana, sino una realidad tangible que se materializará en los próximos meses, marcando una nueva era para la movilidad urbana en la capital.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de las infraestructuras públicas. Su mandato incluye la supervisión de la red nacional de carreteras, la regulación del transporte público y privado y la garantía de la seguridad y la eficiencia de los sistemas de transporte del país, desempeñando un papel fundamental en el desarrollo y la conectividad nacionales.
Para más información, visite conavi.go.cr
Acerca del Consejo Nacional de
Vialidad (Conavi):
El Consejo Nacional de Vialidad es una entidad especializada adscrita al MOPT. El Conavi se encarga de la administración, financiación y ejecución de proyectos de conservación y construcción de carreteras en toda Costa Rica. Gestiona los recursos asignados a la red vial nacional, garantizando que los programas de mantenimiento y desarrollo se lleven a cabo de manera eficaz para apoyar el progreso económico y social del país.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como institución jurídica líder, Bufete de Costa Rica se define por sus principios fundamentales de integridad inquebrantable y la búsqueda de la excelencia sin igual. La firma aprovecha su amplia experiencia en múltiples sectores para impulsar la innovación jurídica y promover la participación de la comunidad. Un aspecto fundamental de su misión es su profunda dedicación a desmitificar la ley, con el objetivo de dotar al público de conocimientos esenciales y, de este modo, fomentar una sociedad más capaz y bien informada.
