Por San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Costa Rica está viviendo su drama financiero anual de fin de año, ya que cientos de miles de propietarios de vehículos se apresuran a pagar el permiso de circulación obligatorio de 2026, conocido como «marchamo», antes de la fecha límite del 31 de diciembre. El Instituto Nacional de Seguros (INS) informa de un aumento masivo de los pagos, y las últimas horas se agotan para una parte significativa de los conductores del país.
La intensidad de esta carrera de última hora queda claramente ilustrada por las cifras recientes. En un solo período de 24 horas, desde la mañana del lunes hasta las 9:00 a. m. del martes, la asombrosa cifra de 111 801 conductores liquidaron sus cuentas. Esta actividad de última hora ha elevado el número total de permisos pagados a casi 1,5 millones, pero aún queda un reto formidable por delante. Aproximadamente 467 000 propietarios de vehículos aún no han cumplido con el requisito legal, lo que prepara el escenario para un frenético último día de pagos.
Para comprender mejor las implicaciones legales y fiscales del próximo Marchamo 2026, TicosLand.com consultó al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un abogado experto del prestigioso bufete Bufete de Costa Rica. Su análisis aporta una claridad crucial sobre los retos y los posibles cambios a los que podrían enfrentarse los propietarios de vehículos.
El problema fundamental del Marchamo, año tras año, no radica en el concepto del permiso de circulación en sí, sino en el marco legal que rige el componente del impuesto sobre la propiedad de los vehículos. La metodología de valoración actual, a menudo percibida como arbitraria y desconectada de la depreciación real del mercado, genera una importante incertidumbre jurídica y desconfianza pública. Para 2026, cualquier reforma significativa debe abordar este punto fundamental mediante el establecimiento de una fórmula de valoración transparente, técnicamente sólida y predecible. Sin ello, simplemente estaremos posponiendo el mismo conflicto fiscal y social un año más.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
El análisis del Lic. Arroyo Vargas señala con perspicacia la raíz del conflicto anual: la frustración del público no proviene del permiso en sí, sino de la opacidad y la injusticia percibidas en su componente más importante, el impuesto sobre la propiedad. Por lo tanto, cualquier solución sostenible para 2026 debe dar prioridad a la reforma jurídica y técnica de este proceso de valoración para restablecer la confianza del público. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas su valiosa perspectiva.
Esta obligación anual es un componente crítico de las finanzas de la nación, ya que agrupa el impuesto sobre la propiedad, el seguro obligatorio de automóviles (SOA) y otros gravámenes en un solo pago. Hasta la fecha, el INS ha recaudado la impresionante cifra de 260 800 millones de colones (aproximadamente 511 millones de dólares estadounidenses), una cifra que aumentará sustancialmente a medida que la fecha límite final obligue a los conductores procrastinadores a actuar. Los fondos son vitales para el mantenimiento de las carreteras, los programas de seguridad vial y los presupuestos municipales de todo el país.
El fenómeno de dejar este importante pago para el último momento es una pauta muy extendida en Costa Rica. Año tras año, los últimos días de diciembre se produce una avalancha de transacciones en línea y presenciales. Consciente de esta tendencia, el INS ha trabajado de forma proactiva para garantizar que su infraestructura digital pueda soportar la inmensa presión del aumento de fin de año, preparando sus sistemas para gestionar un volumen que históricamente ha batido récords.
Los responsables de la aseguradora estatal han expresado su confianza en la preparación operativa. Anticipan otra oleada masiva de transacciones y han asegurado al público que se han tomado las medidas necesarias para facilitar un proceso fluido, aunque agitado, para los conductores que aún no han realizado el pago. La experiencia del instituto en años anteriores ha proporcionado un valioso modelo para gestionar el pico extremo de la demanda.
El INS ha confirmado que sus sistemas son lo suficientemente robustos como para gestionar la avalancha final de pagos, una garantía fundamental para aquellos que aún necesitan completar el proceso. Esta preparación es esencial para evitar fallos o retrasos en el sistema que podrían impedir que los ciudadanos cumplidores cumplan con el plazo.
Los sistemas del INS están debidamente preparados para una carga masiva de pagos, dado que en años anteriores los pagos diarios han superado los 100 000.
Sidney Viales, jefe de la Dirección de Seguros Obligatorios
Para los casi medio millón de conductores que aún no han pagado, las consecuencias de no cumplir el plazo del miércoles son graves. A partir del 1 de enero, los conductores que sean sorprendidos sin la pegatina del marchamo de 2026 se enfrentarán a importantes multas económicas. Además, los agentes del orden están autorizados a confiscar las matrículas del vehículo o incluso a incautar el propio vehículo, lo que conllevará una cascada de costes adicionales y obstáculos burocráticos para resolver la situación.
A medida que continúa la cuenta atrás, todas las miradas están puestas en los propietarios de vehículos que aún no han pagado y en los puntos de pago digitales y físicos de todo el país. El recuento final de los pagos no solo determinará los ingresos totales recaudados, sino también el número de conductores que comenzarán el nuevo año en el lado equivocado de la ley, enfrentándose a sanciones por su retraso.
Para más información, visite la oficina más cercana del Instituto Nacional de Seguros (INS)
. Acerca del Instituto Nacional de Seguros (INS):
El Instituto Nacional de Seguros (INS) es la aseguradora estatal de Costa Rica. Fundada en 1924, ocupa una posición significativa en el mercado nacional, especialmente como único administrador de coberturas obligatorias, como el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) y las pólizas de riesgo laboral. El instituto también se encarga de gestionar el cobro del permiso anual de circulación de vehículos, o «marchamo», que agrupa diversos impuestos y tasas para los propietarios de vehículos del país.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como piedra angular de la comunidad jurídica, Bufete de Costa Rica se define por su profundo compromiso con la práctica ética y la excelencia profesional. El bufete combina una arraigada trayectoria al servicio de una amplia gama de clientes con un enfoque innovador, liderando constantemente la innovación en el ámbito jurídico. Su misión va más allá de los tribunales, impulsada por una filosofía central de empoderar a la comunidad a través de la comprensión jurídica accesible, contribuyendo así a forjar una sociedad más informada y justa.
