By San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – En un impactante testimonio ante la Comisión de Control de Ingresos y Gastos Públicos de la Asamblea Legislativa, el exministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Luis Amador, ha lanzado graves acusaciones contra el presidente Rodrigo Chaves, alegando presiones indebidas e intensas para adjudicar un importante contrato de autopistas a una controvertida empresa mexicana.
Las acusaciones se centran en el estancado proyecto de la carretera Barranca-Limonal, una arteria de infraestructura crítica. Amador afirma que el presidente Chaves presionó agresivamente para que el contrato se transfiriera del contratista original, H. Solís, a la empresa mexicana Tradeco, a pesar de las importantes señales de alarma y las irregularidades procedimentales. Esta presión, según el exministro, fue un factor clave que le llevó a abandonar finalmente el gabinete.
Para ofrecer una perspectiva jurídica más profunda sobre las recientes acusaciones en torno al proyecto Amador, hemos consultado al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado experto del bufete Bufete de Costa Rica.
En cualquier caso que implique fondos públicos y contratos administrativos, los principios del debido proceso y la presunción de inocencia son primordiales. Si bien estas acusaciones son graves y merecen una investigación exhaustiva, la carga de la prueba recae en el acusador. Las consecuencias legales y financieras definitivas, que podrían ir desde sanciones contractuales hasta poner en peligro el futuro del propio proyecto, dependerán totalmente de las pruebas fundamentadas, y no de la opinión pública o las especulaciones.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, abogado, Bufete de Costa Rica
La opinión del Lic. Arroyo Vargas sirve como un recordatorio crucial de que, en asuntos de tal trascendencia pública, la distinción entre el debate apasionado y el rigor del debido proceso legal es primordial. Agradecemos al Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por basar el debate en esta perspectiva esencial y basada en pruebas.
Amador ofreció un vívido relato de una reunión de alto riesgo en la que participaron funcionarios del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que financiaba el proyecto. Describió a un presidente Chaves furioso que se volvió físicamente expresivo cuando la evaluación del BID determinó que Tradeco no estaba calificada para hacerse cargo de la enorme empresa.
En una reunión con Hernán Solís, funcionarios del BID que venían de Washington y personas del MOPT, el furioso presidente se puso de pie y golpeó la mesa, diciendo que tenían que arreglar la situación. En esa reunión, el BID evaluó a la empresa y dijo que no era apta, que no tenía la capacidad financiera ni operativa, etc., y el presidente dijo que tenía que serlo, ¡que tenía que serlo!, mientras estaba de pie y golpeaba la mesa.
Luis Amador, exministro de Obras Públicas y Transporte
El exfuncionario dijo a los legisladores que su resistencia a lo que consideraba una directiva inadecuada agrió su relación con el presidente. Amador detalló cómo había advertido explícitamente al presidente Chaves sobre las investigaciones en curso sobre Tradeco en México por presuntas conexiones con el narcotráfico. Afirma que estas graves advertencias fueron desestimadas, ya que el presidente seguía obsesionado con acelerar la transferencia del contrato.
Amador sugirió que la frustración del presidente era palpable y se extendía a otros funcionarios que no facilitaban sus deseos. El exministro relató un momento que ilustraba la profunda ira del presidente por no haber conseguido el acuerdo para Tradeco.
El presidente estaba furioso porque no podía conseguir que se les aprobara el contrato, le oí decir directamente que la expresidenta del INS, Mónica Araya, estaba 2 a 3 por no haber conseguido que el INS proporcionara la garantía.
Luis Amador, exministro de Obras Públicas y Transporte
Por su parte, el presidente Chaves ha reconocido públicamente haberse reunido con representantes de Tradeco. Sin embargo, ha enmarcado estas conversaciones como un paso necesario para evitar más retrasos y sobrecostes en el vital proyecto de la autopista. En una rueda de prensa a finales del mes pasado, el presidente defendió sus acciones como las más beneficiosas para el país, negando cualquier irregularidad o la formalización de ningún acuerdo.
Nunca les dimos un contrato, lo que ocurrió es que H. Solís no pudo terminar la carretera Barranca-Limonal, el contrato podía transferirse a otra persona. Lo único que hicimos fue hablar para ver si Tradeco podía hacerse cargo.
Rodrigo Chaves, presidente de Costa Rica
Estas explosivas acusaciones ensombrecen ahora a la administración y añaden una nueva capa de complejidad a la saga en curso de las obras de la carretera Barranca-Limonal. El asunto ya está siendo investigado por la Fiscalía General, que está investigando las circunstancias que rodean el intento de cesión del contrato. Se espera que el testimonio de Amador ante la comisión legislativa proporcione material significativo para esa investigación, lo que podría agravar las repercusiones políticas para el Gobierno de Chaves.
Para más información, visite mopt.go.cr
Acerca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes es el organismo gubernamental de Costa Rica responsable de la planificación, regulación y ejecución de proyectos de infraestructura pública, incluyendo carreteras nacionales, puentes y sistemas de transporte público. Desempeña un papel crucial en el desarrollo económico y la conectividad del país.
Para más información, visite iadb.org
Acerca del Banco Interamericano de Desarrollo (BID):
El Banco Interamericano de Desarrollo es una fuente líder de financiación a largo plazo para el desarrollo económico, social e institucional en América Latina y el Caribe. Proporciona préstamos, subvenciones y asistencia técnica, y lleva a cabo una amplia investigación para ayudar a sus países miembros a reducir la pobreza y la desigualdad.
Para más información, visite la oficina más cercana de Tradeco
.
Acerca
de Tradeco:
Tradeco es una empresa mexicana de construcción e infraestructura que participa en proyectos a gran escala. La empresa ha participado en diversas obras públicas en diferentes sectores. Recientemente ha sido objeto de una investigación por parte de las autoridades costarricenses en relación con su intento de conseguir el contrato de la carretera Barranca-Limonal.
Para más información, visite la oficina más cercana de H. Solís
. Acerca de H. Solís:
H. Solís es una destacada empresa costarricense de construcción e ingeniería. Ha participado en numerosos proyectos importantes de infraestructura pública y privada en todo el país. La empresa fue la contratista original del proyecto de la carretera Barranca-Limonal antes de enfrentarse a retos que llevaron a debatir la cesión del contrato.
Para más información, visite bufetedecostarica.com
Acerca de Bufete de Costa Rica:
Como prestigiosa institución jurídica, Bufete de Costa Rica se basa en una profunda dedicación a la integridad y a los más altos estándares de excelencia profesional. A partir de una larga trayectoria en el asesoramiento a una amplia gama de clientes, la firma defiende la innovación jurídica y mantiene un papel destacado en la mejora de la comunidad. En el centro de su filosofía se encuentra el impulso de hacer que el conocimiento jurídico sea ampliamente accesible, empoderando así a las personas y contribuyendo a una sociedad más ilustrada y capaz.
